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LOGISTICS INNOVATION

Das Online-Magazin, wenn's um Logistics News geht

Autonome Gruppe im All


Unter Schwerelosigkeit ergeben sich neue Möglichkeiten für selbst steuernde Systeme. Junge Forscher am Massachusetts Institute of Technology und vom Fraunhofer IML haben sich zu einer Initiative zusammen gefunden, die neue Potenziale erschliesst und erste Tests auf der Iss erfolgreich abgeschlossen hat.


 

Bei einer Herstellung von Plastikkanistern ging es auf dem Weg zwischen zwei Bearbeitungsstationen nicht nur darum, leere Behälter «um die Ecke» zu bringen, sondern auch noch über eine andere Maschine hinweg zu befördern. Eine reizvolle Aufgabe für einen Modulband- und einen Zahnriemenförderer.

Abb.: Vanderlande

Sicherheitskontrollen auf Flughäfen sind bis heute oft personalintensiv und führen nicht selten zu Verzögerungen. Vanderlande bietet jetzt einen «PAX Divest Assistant», der den Prozess als «Do-it-Yourself»-Anwendung erlaubt und auf Sicherheitspersonal vor Ort weitgehend verzichten kann.

Kein Wegschauen mehr. Foto: Initiative Lieferkettengesetz.

Was in der Schweiz die Konzernverantwortungs-Initiative war und Ende 2020 in einem knappen Volksentscheid abgelehnt wurde, ist in Deutschland das Lieferkettengesetz – und damit schon etwas enger an die Logistik gekoppelt. Global Player sollen mehr Verantwortung für ihre Zulieferer übernehmen.

Eine Alternative zu runden Saugern sind längliche Saugplatten. Sie kommen in der Intralogistik vor allem dann zum Einsatz, wenn instabile Kartonagen oder leicht gewölbte Bauteile sicher und schonend zu bewegen sind. Vakuum-Spezialist Schmalz schafft in der SAOF-Baureihe jetzt bis zu 50 Kilo schwere Ware.

Nicht direkt beim Sägen, aber doch immerhin beim Kommissionieren hilft Swisslog dem Weltmarktführer für Outdoor-Arbeitsgeräte Stihl mit Pick-by-Light die Fehlerquote geringstmöglich zu gestalten. In Italien soll eine hochmoderne AutoStore-Anlage entstehen.

Bild: Hyster

Modelle wie der neue J7.0–9.0XNL und der J3.0XNL (Foto) lassen sich in nur 80 Minuten voll aufladen. Trotzdem wird nochmal die Frage gestellt, ob Lithium-Ionen-Staplern denn jetzt wirklich die Zukunft gehört. Timo Antony, Europachef von Hyster, verweist darauf, dass bei einem Blei-Säure-Fahrzeug oft noch eine Zweitbatterie gebraucht wird. Letztendlich kommt die neue Speichertechnik dann billiger.

Die deutschen Intralogistikhersteller verbuchten laut dem Verband der Maschinen- und Anlagenbauer (VDMA) 2020 ein geschätztes Minus von 10 Prozent im Produktionsvolumen. In Summe ging die Produktion auf 22 Milliarden Euro zurück. Im Vergleich dazu lag der Wert 2019 noch bei 24,5 Milliarden Euro.

Marina Hein

«Autonome Fahrzeuge gibt es schon länger», sagt Automatisierungsexperte Noë van Bergen. Hunderte von Firmen stürmen momentan diesen Bereich. Es braucht aber auch einen Moment, um ein solches System zu implementieren. Staplerhersteller Still ist mit online-Beratung und einem interessanten Webinar zur Stelle.

Nicht Menschen freisetzen, sondern ihnen per Automatisierung Freiraum verschaffen, damit sie ihre Energie auf die Realisierung neuer Konzepte und Entwicklungen verwenden können. Das ist nur einer der Grundgedanken, über die am 18. März beim VDI-Materialflusskongress «online» diskutiert werden soll.

Foto: Mercedes-Benz Trucks

Der durch den Cowboy-mässigen Ausruf «Yippiejaja-yippie-yippie-yeah» bekannte Baumarkt Hornbach «reitet» 34 neue Actros-Lkw. Der 2545L und der 1833L verfügen über die MirrorCam, die statt mit herkömmlichen Aussenspiegeln mit Digitalkamera und Display ausgerüstet ist.

Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH

Entwarnung für -zigtausende von Arbeitsplätzen: Während Batterie-Fahrzeuge kaum noch Wartung und nur wenige Komponenten brauchen, verläuft die Montage bei Brennstoffzellen-Antrieben analog zu herkömmlichen Verbrennern. Daimler, Bosch und Toyota MH sind dieser Tage mit vergleichenden Ansätzen zur Stelle.

Grafik: TMHE

«Nachhaltigkeit ist kein Gag mehr», sagt Kai Hesse, Brennstoffzellen-Experte bei Toyota Material Handling. «Wir werden über die Klimaziele gezwungen, hier tätig zu werden». Somit auch immer öfter die Frage: Warum statt Batterietechnik nicht gleich ein Brennstoffzellen-System?

Die „Charts“ der IFOY-Nominierten (4): Eine pneumatisch gefederte Standplattform lässt sich beim EXH-S 25 von Still über einen Wippschalter an das Gewicht des Fahrers anpassen. Optional ist sogar ein eigener Kompressor verfügbar. Mit 720 mm Breite kommt der Niederhubförderer durch jede Gasse.

DHL baut seinen Anteil in der weltweiten Impfstofflogistik aus. Eine erste Lieferung von Corona-Impfstoffen erreichte Ende vergangener Woche Japan. Weitere Transporte sollen via Belgien erfolgen. DHL übernimmt auch die notwendige Zollabwicklung und die Zwischenlagerung in Japan.

Agenten an Bord

Nicht in «geheimer Mission» unterwegs, aber bei einer geringeren Anzahl von Fahrzeugen auch nicht auf einen teuren Leitstand angewiesen: Der AGV L1 von Safelog ist in der Lage, selbständig mit anderen Fahrzeugen sowie umliegenden Produktions- und Logistikanlagen zu kommunizieren.

Die «Charts» des IFOY (3): MSC Technologies lagert mit zwölf Hänel Rotomat-Lagerliften über zwei Etagen hinweg Displays, Touch-Lösungen, eingebettete Elektronik- und Wireless-Module. Die gesamte Fertigung kommuniziert über ein «Simple Object Access Protocol» nahtlos mit dem ERP-System.

Foto: Viastore Software

«Jeder, der ein Tablet oder iPhone hat, der soll damit auch unser System steuern können», sagt Harald Göbel, COO der Software-Sparte von Viastore. Um dann verständnisvoll hinzuzufügen: «Es gibt ja immer die eine oder andere Hemmschwelle». Die versuchen die Stuttgarter Intralogistik-Experten nach Kräften zu senken.

Hitliste des IFOY (2): Mit Haipick A42N können Betreiber von Lagern unterschiedliche Behälter und Kartons verschiedener Grösse gleichzeitig handhaben. Der Roboter verwendet eine visuelle 3D-Erkennung, die den Behältertyp und seine Grösse erkennt, ohne dass ein Code dafür verwendet werden muss.

Die bekannten Vorteile von Lithium-Ionen-Akkus haben die Speichertechnik revolutioniert. Wider Erwarten treten allerdings auch dort mit der Zeit Effekte auf, die die Speicherfähigkeit schrittweise verringern. Ein deutsch-amerikanisches Forscherteam fand heraus: Das Lithium ist ungleich verteilt und altert.

Primäre Aufgabe soll sein, bei lokalen Ausbrüchen, etwa in einer Schule, in Zukunft aber eventuell auch bei Festivals vor Ort zu sein, um Massentests durchzuführen. Besondere Freude herrscht bei Daimler darüber, dass der umgebaute Schiffscontainer mit seinen vier Test-Stationen von einem Actros 5 gezogen wird.

Gute Ausbildung ist Trumpf: Dennis Famiglietti (Swiss Skills 2020)

Die wirtschaftlichen Verflechtungen zwischen der Schweiz und Deutschland sind eng, die grenzüberschreitende Mobilität von qualifizierten Arbeitskräften entsprechend gross. Jetzt wurden die Vereinbarungen zur gegenseitigen Anerkennung von Berufsabschlüssen aktualisiert und erweitert.

Beim Effer 1000 gibt es kein «Nach», sondern nur ein «Vorneweg»: Der Ladekran aus der Kategorie «Heavy» bietet die Reichweite und Hubkraft eines «Super Heavy» - ohne dass ein grösserer Lkw erforderlich wäre.

Der autonome mobile Roboter A-Mate aus dem finnischen Söderkulla hebt Lasten bis zu 1000 kg mit rein elektrischem Freihub auf bis zu 1000 mm Höhe. Der Freihub ermöglicht vielfältige Übergabemöglichkeiten, egal ob eine Paletten-Förderanlage, oder ein Palettierer angesteuert werden.

Das Aus- und Weiterbildungsangebot des Schweizerischen Verpackungsinstituts SVI heisst jetzt SVI Academy und wird in einer neuen Website präsentiert. Damit baut der Dachverband der schweizerischen Verpackungswirtschaft sein Weiterbildungsangebot weiter aus.

FlashPick-Platz

Erklärtermassen «blitzartig» soll es gehen mit dem vollautomatischen «FlashPick», den das Livestyle-Fashion-Unternehmen in Kansas City als Auftrag an die Österreicher vergeben hat. Das neue Fulfillment-Center soll 2023 in Betrieb gehen und umfasst 46 manuelle Kommissionier-Arbeitsplätze.

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