الآن يعمل بشكل مستقل تماماً

قائمة المرشحين لجائزة IFOY: يشير حرف "a" في اسم منتج EKS 215a إلى "التشغيل الذاتي" - وفقًا لشركة Jungheinrich، فهي أول مركبة نقل ذاتية القيادة (AGV) في فئتها مصممة خصيصًا للتشغيل التلقائي. ومع ذلك، يمكن تشغيلها يدويًا في حالات الطوارئ - عبر مفتاح تشغيل.

لا تُعتبر المركبة الموجهة آلياً ذات الرافعة العالية والمثبتة على دعامة ناتئة عاجزة تماماً في حال توقفها بسبب عطل ما. فمن المؤكد أنه لا يزال بالإمكان الوصول إلى جميع وظائفها عبر "المفتاح"، ولكن بوتيرة أبطأ قليلاً.

تم تجهيز أول شاحنة نقل منصات نقالة ذاتية القيادة "حقيقية" في قاعة معارض دورتموند، وهي جاهزة للاختبار خلال فترة وجيزة. تقوم الشاحنة بتخزين واسترجاع منصات نقالة يصل ارتفاعها إلى 6 أمتار، بسعة تحميل متبقية تصل إلى 700 كيلوغرام. وفي منطقة الرفوف السفلية، التي يصل ارتفاعها إلى مترين تقريبًا، تستطيع الشاحنة التعامل مع منصات نقالة أو حوامل تحميل خاصة يصل وزنها إلى 1500 كيلوغرام. وباعتبارها مركبة ذاتية القيادة بالكامل، تتميز الشاحنة بتصميم صغير جدًا، حيث يمكنها الدوران ضمن دائرة نصف قطرها 3.5 متر والوصول إلى الرفوف من كلا الجانبين. هذا ما يجعل هذه الشاحنة الآلية ذات التصميم الكابولي، والتي طُرحت للبيع في نهاية عام 2021، صغيرة الحجم، ومدمجة، وسريعة، وسهلة المناورة.

المفتاح موجود في مكان التشغيل

إذا لم تكن المركبة، المجهزة بجهاز مسح ضوئي ليزري متنقل للسلامة الشخصية من شركة Sick، قيد الاستخدام حاليًا، ولم تكن بطاريتها الليثيوم أيون مشحونة بالكامل، فيمكن إعادة شحنها أثناء التشغيل - حتى لفترات قصيرة - عبر لوحة توصيل خضراء مثبتة في الأعلى. تُعد هذه الميزة مفيدة بشكل خاص في بيئات العمل التي لا يُعرف فيها موعد الحاجة إلى الرافعة الشوكية مرة أخرى. يضمن نظام 24 فولت مع الشحن التلقائي تشغيلًا فعالًا على مدار عدة نوبات. توفر شاشة اللمس سهلة الاستخدام تشغيلًا سلسًا وبديهيًا.

يتم التحكم في المركبة الموجهة آليًا (AGV) بواسطة نظام مركزي، وذلك بحسب ما إذا كانت متصلة بنظام إدارة المستودعات (WMS) الخاص بالعميل أو تعمل كنظام مستقل من شركة يونغهاينريش باستخدام مواقف سيارات مزودة بأجهزة استشعار. يقوم الشاحن بتزويد البطارية بتيار 300 أمبير. يستغرق الشحن من 25% إلى 50% حوالي عشر دقائق، بينما يستغرق الوصول إلى 80% حوالي 30 دقيقة. في حال عدم اتصال المركبة بنظام إدارة المستودعات الخاص بالعميل، مثل SAP، يتم تزويد العميل بواجهة مستخدم تتضمن قائمة منسدلة. هذه الواجهة متاحة أيضًا للهواتف الذكية والأجهزة اللوحية. مع ذلك، ولأسباب تتعلق بمسؤولية المنتج، لا يمكن للعميل تعديل هذه الواجهة.

الصور: بإذن من المصور

على عكس الرافعات الشوكية، تتميز رافعة EKS 215a، المزودة بشوكات ناتئة، بقدرتها على الوصول إلى محطات العمل التي لا يمكن الوصول إليها من الأسفل وأتمتتها. وبفضل تصميمها المدمج، تتفوق هذه الرافعة الجديدة في النقل الداخلي لحوامل الأحمال في العمليات المختلطة التي تشمل المركبات أو الأفراد الذين يتم تشغيلهم يدويًا. كما تتوفر مجموعة واسعة من أنواع الصواري لتناسب مختلف التطبيقات. علاوة على ذلك، يمكن دمج هذه المركبة الموجهة آليًا (AGV) ذات الرفع العالي بسهولة في أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) عبر واجهة Jungheinrich اللوجستية.

تزداد أهمية أتمتة العمليات اللوجستية اليدوية. يتيح نظام EKS 215a الجديد دمج هذه العمليات في البنى التحتية القائمة، حتى في التشغيل المختلط مع المركبات أو الأفراد اليدويين. كما يُسهم الماسح الضوئي المدمج ومفهوم مجال الحماية التكيفي في جعل EKS 215a خيارًا موصى به بشدة.

كما ذكرنا ، ستبقى أسماء الفائزين بجوائز IFOY سرية حتى اللحظة الأخيرة . سيُقام حفل توزيع جوائز IFOY في 30 يونيو في مركز BMW Welt بمدينة ميونخ.

www.jungheinrich.de