صورة: IML
بحسب أليس كيرشهايم، رئيسة معهد فراونهوفر لتقنيات التصنيع المتقدمة (IML)، تتمتع أنظمة الروبوتات المتنقلة ذاتية التشغيل بمزايا تفوق أنظمة النقل المستمر التقليدية، التي تتطلب تكاليف تركيب باهظة. وسيوفر هذا الموضوع مادةً ثريةً للنقاش في اجتماع الصناعة الخاص بالمركبات الموجهة آلياً (AGVs) المقرر عقده في 25 سبتمبر.
يركز مؤتمر المركبات الموجهة آلياً (AGV) لهذا العام على الأتمتة المرنة. وسيقدم خبراء من معهد فراونهوفر لتدفق المواد واللوجستيات (IML) رؤى قيّمة حول التطورات الحالية في مجال المركبات الموجهة آلياً، كما سيقدمون لمحة عن مستقبل هذه الصناعة.
سيفتتح المؤتمر بكلمة رئيسية تلقيها أليس كيرشهايم بعنوان "الابتكارات في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية". وستركز بشكل أساسي على أهمية الذكاء الاصطناعي في هذا المجال. وتقول كيرشهايم: "يشهد البحث العلمي حاليًا تقدمًا ملحوظًا، لا سيما في مجالي الروبوتات المتنقلة والذكاء الاصطناعي. إن مستقبل مهام النقل في الخدمات اللوجستية الداخلية يكمن في الروبوتات المتنقلة ذاتية التشغيل. فهي أكثر مرونة من تقنية النقل المستمر المستخدمة حاليًا في العديد من المستودعات، والتي تتطلب فترات تركيب طويلة وتكاليف صيانة باهظة".
يُقدّم المؤتمر سبعة عروض تقديمية وحلقة نقاش، تُتيح رؤى متنوعة حول ممارسات المركبات الموجهة آلياً (AGV). وكما جرت العادة، سيُصاحب المؤتمر معرضٌ تُشارك فيه نحو 25 شركة من قطاع المركبات الموجهة آلياً لعرض منتجاتها وخدماتها.
انطلق مؤتمر المركبات الموجهة آليًا (AGV) بمبادرة من اللجنة الفنية للمركبات الموجهة آليًا التابعة لاتحاد المهندسين الألمان (VDI)، والتي تُعدّ، بالتعاون مع منتدى المركبات الموجهة آليًا (Forum-FTS)، الراعي التقني للحدث. عُقد المؤتمر في جامعة دويسبورغ من عام 1991 إلى عام 2000، ثم في جامعة هانوفر من عام 2002 إلى عام 2010. وفي عام 2012، تولى معهد فراونهوفر لتدفق المواد واللوجستيات (IML) تنظيم المؤتمر، واستمر في تنظيمه منذ ذلك الحين.
