صورة: ترامبف إيه جي

ما إذا كانت أجزاء الآلات "تعاني" من التخزين لفترات طويلة، وما إذا كانت الأحذية الرياضية الوامضة "نفايات إلكترونية"، كانا مجرد موضوعين من بين المواضيع المثيرة للاهتمام التي كشفت عن بعض الجوانب المدهشة في ندوة زيورخ اللوجستية الأربعين التي عقدها الدكتور أسيل وشركاؤه في بهو المحاضرين في جامعة ETH زيورخ أمام حوالي 60 مستمعًا.

حرفياً، كل ما يتحرك عبر التاريخ العالمي، وسلاسل التوريد، والعمليات المادية، له، في سياق الأحداث، خلفية لوجستية في موقع واحد - أو حتى عدة مواقع - تحافظ على استمرارية الواجهات الحيوية.

المكونات الرئيسية للسوق العالمية: أ. ستوب

تحت إشراف شركة الدكتور أسيل الاستشارية المرموقة لإدارة الخدمات اللوجستية الدولية، والتي تضم نخبة من الأساتذة والخريجين والخبراء البارزين، عُقدت على مر السنين في قبة المعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ (ETH Zurich) العديد من المحاضرات والنقاشات حول تخطيط المصانع، وتدفقات العمليات، ومفاهيم سلاسل التوريد، وأساليب المحاكاة، وتطبيقات النقل المستدام. ويُعدّ هذا المستوى العلمي مصدر فخر، وقد تم التأكيد عليه هذه المرة من قِبل فابيان ستوب، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة Lestoprex لتصنيع أدوات الآلات؛ وباسكوال زوب، الرئيس التنفيذي لشركة SENS eRecycling المتخصصة في الاقتصاد الدائري؛ ونيكولاي سولينثالر، مدير العمليات في شركة soRec AG في غوساو.

المشاركون البارزون

تُعدّ آلات التشغيل في مجالات متخصصة المكونات الأساسية لصناعة الهندسة الميكانيكية السويسرية، حيث تُشحن قطع فردية عالية الدقة، قد تصل إلى بضع عشرات أو مئات الوحدات، إلى جميع أنحاء العالم. وتتبوأ سويسرا مكانة رائدة في هذا القطاع، إذ تبلغ نسبة صادراتها حوالي 80%، ما يضمن دقة تقنيات التصنيع الرئيسية في دول مثل كوريا الجنوبية وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية والصين واليابان. ويوضح فابيان ستوب من شركة ليستوبريكس أن الإمدادات وقطع الغيار، والمحركات، والمغازل، وأجهزة التحكم، وقواعد الآلات، وأنظمة الحركة والتبريد، والمكونات الإلكترونية والميكانيكية والهوائية والهيدروليكية، يجب أن تكون متوفرة ضمن سلسلة توريد فعّالة، وإلا فقد يتوقف الإنتاج في الجانب الآخر من العالم فجأة.

استمرار الإنتاج

نظراً لأن أدوات الآلات تُستخدم غالباً لمدة تتراوح بين عشرة وثلاثين عاماً، فإن خدمة ما بعد البيع تُعدّ بالغة الأهمية. ففي جميع أنحاء العالم، تستمر عمليات التصنيع في صناعات الساعات والمجوهرات، ومصانع الروبوتات، وقطاع القطع بالليزر. ويجب تطبيق الابتكارات، التي غالباً ما تتضمن إرشادات جديدة، على الفور، وأحياناً بطريقة مُخصصة للغاية. ومن المثير للدهشة، على سبيل المثال، المتطلبات العالية المفروضة على أجهزة التثبيت في الأنظمة الدوارة، إذ لا يمكن تخزينها وتكديسها إلى أجل غير مسمى. ومع دورات تشغيل مطلوبة تصل إلى مليون دورة، يجب استبدالها بسرعة عند الحاجة.

د. ب. أسيل، ب. زوب

تتميز خراطيم التبريد، التي تنافس منتجات الشركات الرائدة عالميًا وتُستخدم حتى في محطة الفضاء الدولية، بسهولة تخزينها وإمكانية إنتاجها بكميات كبيرة وبأسعار تنافسية. وفي كلتا الحالتين، تُعتبر الخدمات اللوجستية الذكية ميزة تنافسية.

ومن المثير للاهتمام أيضاً ملاحظة أن المنتجات المصممة لتدوم طويلاً ينتهي بها المطاف في النهاية كنفايات، تماماً مثل السلع القابلة للتلف والمواد الغذائية والعديد من المواد الاستهلاكية اليومية: وهي واحدة مما يفترض أنه "أعظم مشاكل البشرية"، كما استهل البروفيسور كونراد فيجنر، رئيس معهد أدوات الآلات والتصنيع (IWF)، ملاحظاته.

إحدى «أعظم مشاكل البشرية»

يشرح باسكوال زوب من شركة SENS eRecycling نهج الاقتصاد الدائري في التعامل مع "النفايات الإلكترونية"، والتي، على الرغم من معدل إعادة التدوير المثالي في سويسرا البالغ 95%، إلا أن إدارتها ليست بالأمر السهل. فالعدد الهائل من الأجهزة المختلفة - من السجائر الإلكترونية التي تعمل بالبطاريات والألواح الشمسية إلى الطابعات وسيارات التحكم عن بعد ومضخات الحرارة - يكاد يكون من المستحيل حصره.

صورة: مجموعة الصلب السويسرية

بحسب زوب، يقوم كل شيء هنا على مبدأ المشاركة الطوعية. ومع ذلك، توجد بالطبع أسس سياسية، مثل لوائح الإرجاع والاسترجاع والتخلص التي وُضعت عام ١٩٩٨، والتي شكل بعضها نماذج للوائح على مستوى الاتحاد الأوروبي، أو "مساهمة إعادة التدوير المسبقة" (vRB). تُقسّم التكاليف بالتساوي بين عملية الجمع نفسها، والمعالجة والفرز اللاحقين لإعادة التدوير، والنقل المرتبط بها. وبهذه الطريقة، على مدى السنوات الـ ٣١ الماضية، أُعيد تدوير ٣٥ ألف طن من الألومنيوم، و٦٦٠ ألف طن من الحديد والصلب، و٤٠ ألف طن من النحاس.

ن. سولينثالر. الصور: klk.

لقد كشفت جهود الأتمتة للتعرف الروبوتي على المواد بالفعل أن الأنماط المتكررة على حزام ناقل قد أساءت معالجتها بالصور على أنها "نسبة عالية من الكابلات"، أو أن مشكلة أحذية الأطفال الوامضة والمتوهجة لا يمكن حلها.

يعلم الخبراء أنه عند تزويد مصانع الصلب بالمواد المعاد تدويرها، وعلى الرغم من محاولات التعرف باستخدام الذكاء الاصطناعي، فإن الفرز اليدوي للمواد المتبقية والتحليل النسبي للمواد المتبقية التي من المفترض أنها لا تزال موجودة في المواد المعاد تدويرها يساعد في النهاية.

تقرير على التلفزيون السويسري SRF

لا يقتنع نيكولاي سولينثالر، من شركة soRec، تمامًا بفوائد الذكاء الاصطناعي في هذا المجال. تعتمد شركته على أدق المعلومات المتاحة حول مكونات كل دفعة، كالبطاريات على سبيل المثال. يسمح رمز الاستجابة السريعة (QR) الموجود على بطارية الليثيوم أو البطاريات القلوية، على سبيل المثال، بإعادة تدوير المواد بجودة عالية حتى بدون استخدام الذكاء الاصطناعي. كما أن آلات التقطيع والقص عادةً ما تكون الملاذ الأخير للدراجات الهوائية، ولوحات الدوائر الإلكترونية، والمراوح. فبدون الفرز، تسود الفوضى، ولا تتحقق سوى قيمة مضافة محدودة.

مع توفر معلومات إضافية، يُمكن أيضًا التوصيل المباشر إلى مصنع الصلب. ويُعدّ الجهد المبذول، كما يجري استكشافه حاليًا في مشروع مع جامعة لوسيرن للعلوم التطبيقية والفنون، كبيرًا و"ليس بالهين على الإطلاق"، وفقًا لسولينثالر. ويقول سولينثالر: "سواءً كانت كاميرات أو مغناطيسات أو أجهزة استشعار، فإنّ الأمر يبقى في غاية الصعوبة في نهاية المطاف".

ضيف الشرف ومؤسس الندوة: بيتر روبر (يسار)

إن حقيقة أن العديد من أساتذة الجامعات والمهندسين والمتخصصين في الخدمات اللوجستية ما زالوا يكدسون كميات كبيرة من النفايات الإلكترونية في منازلهم، ربما بنية إعادة استخدام الأدوات المنزلية القديمة لأغراض شخصية بحتة في وقت ما، ليست سوى مسألة ثانوية. وقد أشار أحد الحضور بإيجاز إلى أن إعادة التدوير ليست في جوهرها سوى عرض من أعراض استراتيجية إنتاج معيبة. كان من الممكن تصميم الأجهزة منذ البداية لتكون "قابلة للإصلاح". ومن الأمثلة العديدة المحتملة: الهواتف المحمولة الحديثة التي لا يمكن التخلص منها إلا عند نفاد البطارية، بدلاً من استبدالها ببساطة كما هو الحال مع الطرازات القديمة.

تقرير على التلفزيون السويسري SRF 

www.acel.ch

www.sorec.ch

www.lestoprex.ch

www.erecycling.ch