وراء معرض "عالم مناولة المواد" من لينده إم إتش هي أن الزوار عند جناح العارضين لمجرد زيارة سريعة . سواءً كان الجو مشمسًا أم غائمًا، سيختبرون تطبيقات عملية مباشرة. سيدور معرض "الداخلي" في N20 بمدينة مانهايم حول السؤال: أي وضعية أختار؟

تزيد مسافات المشي والقيادة القصيرة من كفاءة عملية انتقاء الطلبات. ويمكن الآن لمقدمي الخدمات اللوجستية وسلاسل البيع بالتجزئة الاستفادة الكاملة من إمكانات التحسين هذه باستخدام آلات انتقاء الطلبات شبه الآلية Linde N20 SA وN20 C SA. يوفر الخيار شبه الآلي الجديد وضعي قيادة، حيث تتبع الشاحنات المشغل أو تتقدم عليه تلقائيًا. والنتيجة: يُعفى الموظفون من الأنشطة غير ذات القيمة المضافة. ويُقال إن أداء الانتقاء سيزداد بنسبة تصل إلى 20%.

عملية الانتقاء تتطلب جهدًا كبيرًا وجهدًا وانتباهًا من موظفي المستودعات. ويتطلب جزء كبير من العملية المشي بين الرف وجهاز الانتقاء. هذا النشاط، على عكس انتقاء البضائع من الرف ووضعها على حامل الحمولة، لا يضيف أي قيمة. حتى بضع ثوانٍ في كل عملية مناولة تُؤدي إلى ضياع وقت كبير على مدار يوم العمل. ويشير فيليب ستيفان، مدير منتجات الأتمتة والحلول اللوجستية الداخلية، إلى أن "بعض الخطوات المتكررة تُرهق العامل وتُستنزف طاقته التي كان من الممكن استغلالها بشكل أفضل لإتمام عملية الانتقاء دون أخطاء".

تحويلة إلى تكنولوجيا المعلومات

في الوقت نفسه، يجب زيادة معدلات الانتقاء، وتقليل معدلات الأخطاء، ومنع التدهور الصحي. لذا، توفر عملية الانتقاء إمكانات كبيرة لزيادة الكفاءة الإجمالية للوجستيات المستودعات، وهي إمكانات تحسين تُستغل الآن من خلال خيار SA لشاحنات انتقاء الطلبات من Linde بسعة حمولة تصل إلى 2.5 طن. يهدف كلا وضعي القيادة إلى تقصير مسافات السفر والمشي بشكل ملحوظ أثناء انتقاء الطلبات في الممر. وفي الوقت نفسه، يتم التخلص من عملية الدخول والخروج المتعبة من الشاحنة، مما يقلل من خطر الحوادث. وهذا له آثار إيجابية على الإنتاج والإنتاجية في المستودع.

من أكثر العمليات شيوعًا في المستودعات ذات الأرصفة المرتفعة عملية الالتقاط من أحد جانبي الرف، حيث يسير الموظف على طول ممر الرفوف على شكل حرف U. يدعم هذا النشاط وظيفة "اتبعني" شبه الآلية. إذا توقف الشخص، تتوقف الشاحنة أيضًا، مما يسمح له بوضع البضائع مباشرة من الرف على المنصة النقالة. إذا استمر السائق في المشي، تواصل الشاحنة رحلتها. يتحرك الموظف على طول الرف ويجمع البضائع دون الحاجة إلى المشي باستمرار إلى محطة عمل السائق والعودة. تبدأ رحلة المتابعة عندما يمر الموظف بنقطة محددة على الشاحنة، وبالتالي يعبر ما يسمى "الجدار الافتراضي".

الصور: wl

إذا كانت المركبة بحاجة إلى التحميل من كلا الجانبين، فإن وظيفة "التوقف والانطلاق" هي الأمثل. تتحرك المركبة في منتصف الممر بسرعة ثابتة، ويتم توجيهها للأمام بواسطة جهاز تحكم عن بُعد، يُفضل أن يكون مثبتًا على حزام السائق. يمشي السائق خلف المركبة ذهابًا وإيابًا بين جانبي الرفوف لالتقاط البضائع أو وضعها، وهي طريقة مفضلة في المستودعات الصغيرة. ميزة أخرى هنا: لا حاجة للمشي إلى محطة السائق، ولا حاجة للدخول والخروج.

تعتمد كلتا الوظيفتين على تقنية لاسلكية فائقة الاتساع، ويمكن تعديلهما بدقة تصل إلى سنتيمتر واحد. في نهاية الممر، تتوقف المركبة تلقائيًا لتجنب الاصطدام بالمركبات الأخرى. وعند دخولها، يُنهي المُشغّل الوضع شبه الآلي، وينقل المركبة يدويًا إلى الممر التالي. ونظرًا لأن السلامة تُعدّ من أهمّ المخاوف المتعلقة بالمركبات الآلية، فقد زُوّدت مركبات التقاط الطلبات N20 SA وN20 C SA بجهاز مسح ضوئي عالي الأداء للكشف عن الأشخاص والشاحنات الصناعية الأخرى. كما يكتشف هذا الجهاز، المُثبّت في أسفل الهيكل، العوائق غير المتوقعة. ولمنع تلف الأرفف، ولتوفير مساحة كافية للمُشغّل لأداء عمله، تُحافظ المركبة على مسافة لا تقل عن 50 سنتيمترًا من الأرفف، ويمكن أيضًا وضعها على مسافة أكبر في بداية الممر. معظم الوظائف مألوفة بالفعل من نوع المركبة المُماثل من الشركة الشقيقة التي يقع مقرها في هامبورغ تحت مظلة Kion، ولكنها مع ذلك تتميز بكفاءة عالية في التشغيل المُستمر.

www.linde-mh.de