شركة فاغنر سويسرا
www.logisticsinnovation.org
المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم
سرب RBG في مضيق البوسفور
أعلنت شركة TGW Logistics عن طلبٍ لإنشاء مستودع آلي للقطع الصغيرة في ضواحي إسطنبول لصالح شركة Ekol Lojistik. ستستخدم شركة الخدمات اللوجستية التركية أكثر من مائة رافعة موستانج E+ على ثلاثة طوابق لتخزين واسترجاع طلبات التجزئة والتجارة الإلكترونية.
"أومنيفرس" في "المملكة الوسطى"
CeMAT آسيا لهذا العام شنغهاي ، لا تزال التكنولوجيا الأوروبية عاملاً حاسماً في أسواق الشرق الأقصى. وقد حظيت مجموعة Kion، بمنتجاتها من الذكاء الاصطناعي وNVIDIA، بإقبال كبير مرة أخرى خلال هذا الحدث الذي استمر ثلاثة أيام، والذي نظمته Deutsche Messe (هانوفر) بالتعاون مع شركائها .
توني غابرييل تنتقل إلى TGW
"وظيفة جديدة، مغامرة جديدة!" هكذا يقول توني غابرييل، الذي أعلن مؤخرًا عن منصبه الجديد كمدير مشروع مبيعات لدى شركة TGW لتكامل الأنظمة في روتكروز. وقد أُعجب بمزيج الشركة النمساوية TGW من الابتكار وروح الفريق والحلول اللوجستية الذكية والمستقبلية.
المنصات «غير مقيدة»
يُزيل نظام "بولي كت" الأشرطة من المنصات، مُغنيًا بذلك عن خطوات العمل اليدوي المُستهلكة للوقت والمُتطلبة هندسيًا. يُمكن استخدامه كحلٍّ مُستقل أو مُدمج في أنظمة المناولة الحالية وأنظمة التحكم الخاصة بها أو أنظمة إدارة المستودعات.
قدرة تدميرية عالية
كما كان يُخشى، تُسبب الرسوم الجمركية الأمريكية انهيارًا في صادرات التكنولوجيا. ووفقًا لسويس ميم، ظهرت الآثار السلبية الناتجة بشكل كامل خلال سبعة أسابيع في الربع الثالث. وانخفضت صادرات صناعة التكنولوجيا السويسرية إلى الولايات المتحدة بنسبة 14.2% مقارنةً بالربع نفسه من العام السابق .
تم افتتاح الحرم اللوجستي السويسري في زوفينجن رسميًا
عدد كبير من الزوار والأصدقاء وطاقم العمل بأكمله في الحرم اللوجستي السويسري الجديد التابع للجمعية السويسرية للتدريب المهني في مجال اللوجستيات، Swiss Logistics by SVBL ASFL، من الوصول إلى الافتتاح الرسمي للموقع الجديد المثير للإعجاب في زوفينجين خلال عطلة نهاية الأسبوع.
الريادة في مجال اللوجستيات الداخلية باستخدام الروبوتات
الاتحاد الدولي للروبوتات (IFR) بعنوان "الروبوتات العالمية 2025 - روبوتات الخدمة"، تم بيع ما يقرب من 102,900 روبوت لمهام النقل والخدمات اللوجستية في جميع أنحاء العالم في عام 2024. وزادت المبيعات بنسبة 14% في عام 2024. وجاء أكثر من ثلاثة أرباع هذه الروبوتات من آسيا، و11% من أوروبا.
"العضوي" جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا العالية
لا يتعارض استخدام التكنولوجيا المتقدمة مع المنتجات المصنعة من مكونات طبيعية. فـ"العضوية" لا تعني أن كل شيء يتم يدويًا، بل الالتزام بمعايير بيئية عالية. وينطبق هذا أيضًا على شركة ويلينغ لتجارة الجملة العضوية، حيث مكّنها نظام AutoStore مؤخرًا من تحقيق أداء لوجستي متميز.
جاهزون للقفزة الكبرى
تأسست مجموعة شوتشو لآلات البناء (XCMG) في مدينة شوتشو عام ١٩٤٣، وتُحقق إيرادات تُقدر بـ ١٣ مليار يورو، ويعمل بها ١٣ ألف موظف حول العالم. وتشمل محفظة أعمالها آلات البناء، والرافعات، والمركبات التجارية، ومجموعة متنامية من معدات مناولة المواد وآلات مناولة الموانئ.
لوجستيات بدون طيار بالكامل؟
أطلقت شركة جيك بلس، المتخصصة في روبوتات المستودعات، محطة الالتقاط الجديدة "جيك+ برين"، مُبشّرةً بعصر جديد من المستودعات التي تعمل بالكامل دون الحاجة إلى عمال بشريين. ويصف الرئيس التنفيذي يونغ تشنغ " خطوة كبيرة من الأتمتة الجزئية إلى ذكاء العمليات الكامل " .
في عام 1879 انطلق القطار الأول
في عام 1879 انطلق القطار الأول
انطلق أول قطار في ليمفيغ، الدنمارك، عام ١٨٧٩. وفي عام ٢٠٠٨، أدى اندماج شركتي أوديربانن وليمفيغبانن إلى إنشاء شركة ميدتيسكي جيرنبانر. لم تعد عربات السكك الحديدية حديثة بالكامل، ويجري حاليًا تصحيح هذا الوضع باستخدام قطارات هجينة، ستحل قريبًا محل قطارات الديزل في جميع أنحاء البلاد.
أعلنت شركة سيمنز موبيليتي عن طلب شراء سبعة قطارات ميريو بلس بي تعمل بالبطاريات للدنمارك، وهي منصة هجينة تعمل مع أو بدون خطوط هوائية. يُعد هذا الطلب الأول من نوعه لعربات السكك الحديدية التي تعمل بالبطاريات في الدنمارك، وهو جزء من مشروع تجريبي لاستبدال جميع وحدات الديزل المتعددة في البلاد. سيتم تسليم الوحدات الكهربائية المتعددة السبع، المكونة من عربتين، بنهاية عام ٢٠٢٤، وسيتم نشرها على خطين في منطقة ميدتييلاند (جوتلاند) في الدنمارك.
من المتوقع أن تدخل قطارات البطاريات الخدمة بحلول نهاية عام ٢٠٢٤. تُعدّ هذه خطوةً حاسمةً في تحوّلنا نحو الاستدامة البيئية، وخطوةً مهمةً أيضًا نحو تحقيق هدف حركة قطارات خالية من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في جميع أنحاء الدنمارك، وفقًا لما ذكرته مارثا فريست، الرئيسة التنفيذية لشركة ميدتيسكي جيرنبانر دريفت إيه/إس.
من خلال هذا الاستحواذ، تستبدل شركة ميدتيسكي جيرنبانر مركبات الديزل التقليدية بقطارات حديثة خالية من الانبعاثات، مصممة محليًا. ويُعد هذا الخيار المبتكر للنقل الصديق للبيئة مساهمة مهمة في المنطقة، وفقًا لألبريشت نيومان، الرئيس التنفيذي لقطاع المركبات المتحركة في شركة سيمنز موبيليتي.
توفر وحدات ميريو بلس بي المتعددة، المكونة من سيارتين، 120 مقعدًا، وتصل سرعتها إلى 140 كم/ساعة، ويصل مداها إلى حوالي 80 كيلومترًا بالبطارية. يمكن شحن البطاريات عبر خط كهرباء علوي بجهد 25 كيلو فولت في الأقسام الكهربائية، ومن خلال استعادة طاقة كبح القطار. يُركّب نظام البطارية أسفل أرضية المركبة، داخل حاويتين للبطاريات. تُستخدم بطاريات ليثيوم أيون طويلة العمر هنا.
هذا هو الطلب الثالث الذي تتلقاه شركة سيمنز موبيليتي لقطار ميريو بلس بي، والأول خارج ألمانيا. وكان مكتب ولاية بادن-فورتمبيرغ لمركبات السكك الحديدية (SFBW) قد طلب 20 قطارًا في عام 2020، كما طلب مكتب نيدربارنيمر آيزنبان (NEB) 31 قطارًا من قطار ميريو بلس بي في عام 2021. وقد تم اختبار هذه التقنية على نطاق واسع في نسخة أولية لأكثر من عام في قطار نموذجي أولي، وهو قطار ديزيرو إم إل أو بي بي سيتي جيت إيكو في النمسا.
