بيير دي مورون

بحسب بيتر سوترلوتي، رئيس مجلس إدارة شركة "كارجو سو تييران" (CST)، فإنّ التخطيط لمشروع نقل البضائع تحت الأرض يسير على قدم وساق. وبعد القرار البرلماني الإيجابي في نهاية عام 2021، بدأت إجراءات الحصول على رخصة البناء في القسم الأول. وقد رحّب المهندس المعماري بيير دي مورون بهذا التطور.

إلى جانب الخطوات التخطيطية الملموسة للقسم الأول، المقرر افتتاحه عام ٢٠٣١ ، تعمل منظمة "كارجو سو تيران" (CST)، بالتعاون مع المدن والكانتونات، على تهيئة الظروف اللازمة لإنشاء شبكة وطنية. في شرق وغرب سويسرا، تمكنت المنظمة الماضية من تعزيز أسس التنفيذ وبدء المرحلة الأولى في منطقة زيورخ . هذه المرحلة إجراءات التخطيط الإقليمي في كانتونات أرجاو وسولوتورن وزيورخ، والتي ستبدأ بنهاية ، وهي شرط أساسي لتنفيذ مشروع "كارجو سو تيران". وفي المنتدى الاقتصادي العالمي، أعرب المهندس المعماري بيير دي مورون، المقيم في بازل، عن دعمه للمشروع في رسالة مصورة .

يقول سوترلوتي إنه في المرحلة الحالية، يجري فحص مواقع مناسبة للمراكز المحورية ويضيف هو دمج هذه المراكز المحورية بشكل متناغم مع البيئة المحيطة والمنطقة المأهولة بالسكان. وتتيح شركة النقل السويسرية (CST) فرصة إنشاء مشاريع بنية تحتية بارزة والحد من حركة المرور البرية. وبالتوازي مع تخطيط الجزء الأول، تعمل الشركة على توسيع الشبكة لتغطي سويسرا بأكملها بحلول عام 2045. وقد حققت إنجازات هامة خلال الأخيرة .

شرق سويسرا يرغب في اتصال سريع

أجرت شركة CST، بالتعاون مع كانتوني سانت غالن وتورغاو، دراسة جدوى لبحث إمكانية إنشاء خط نقل بضائع تحت الأرض بين زيورخ وشرق سويسرا، استنادًا إلى أحجام الشحن. وأظهرت أن توسيع الشبكة لتشمل سانت غالن واعدٌ . وبناءً على هذه النتائج، تُجرى حاليًا دراسات إضافية في مواقع محورية محتملة. وقد أعرب عن ارتياحهما للنتائج الإيجابية، ويسعيان إلى تحقيق أسرع ربط ممكن بالشبكة.

الإمكانات في سويسرا الناطقة بالفرنسية

أكدت دراسة جدوى أُجريت بالتعاون مع كانتوني فو وجنيف الجدوى الاقتصادية لربط سويسرا الناطقة بالفرنسية بشبكة النقل السريع بالسكك الحديدية (CST). كما أن التحويل الجزئي لحركة نقل البضائع البرية تحت الأرض سيُحقق فوائد بيئية لمنطقة بحيرة جنيف . وكما هو الحال في شرق سويسرا، يعتزم إجراء المزيد من الدراسات حول ربط الشبكة، لتحديد مزاياها وجدواها العملية.

زيورخ: ارتياح في المطار

وقّعت شركة CST مؤخرًا مذكرة تفاهم مع شركة مطار زيورخ (FZAG)، التي تمتلك حصة في CST منذ عام 2019. وتعتزم الشركتان ربط المطار بالقسم الأول من المشروع، مما سيخفف ، ويسهم في الوقت نفسه في إدارة تدفقات الخدمات اللوجستية داخل المطار. وستشمل خطًا فرعيًا من النفق الرئيسي. وستتولى مسؤولية النفق ونظام النقل العمودي ، بينما ستتولى FZAG بناء مبنى محطة الخدمات اللوجستية.

في مدينة زيورخ، تدعم شركة CST السلطات البلدية في مشروع تجريبي لتسليم واستلام الطرود. يهدف مشروع "SalüBox" إلى تنظيم حركة توصيل الطرود المتزايدة وتخفيف الازدحام المروري في المناطق السكنية. ستختبر مدينة زيورخ، بالتعاون مع CST كشريك تنفيذي، هذا المفهوم في أربعة مواقع داخل حدود المدينة ابتداءً من خريف هذا العام. وتأتي هذه الشراكة ضمن أنشطة CST اللوجستية الحضرية للحد من حركة المرور والانبعاثات في المدن حتى قبل افتتاح النفق.

www.cst.ch