ركز مشروعٌ لمعهد فراونهوفر IML على أتمتة رافعة جسرية بهدف أتمتة محطة شحن وتفريغ شاملة. وقد أُعيد تصميم الرافعة الجسرية نموذجياً لتمكينها من أداء عمليات مستقلة. 

في جناح معهد فراونهوفر للتعلم الآلي في معرض LogiMAT 2023، سيعرض المعهد أسطولًا من الروبوتات التي يتم التحكم فيها بواسطة الذكاء الاصطناعي "أثناء العمل"، ونظامًا مفتوح المصدر لجمع البيانات باستخدام الذكاء الاصطناعي والكاميرا، وصندوق "الذكاء الاصطناعي عن بعد" (RAI) الذي يحتوي على كل الذكاء الذي يحتاجه الروبوت لأداء مهامه. 

 صورة: فيرجن هايبرلوب

لطالما عانت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) من التأخيرات. وإذا ما طُبقت أفكار أحد مهندسي مركز التحكم بشبكة الشركة، فقد يصبح الوصول المبكر هو القاعدة. ويُذكر أن القطار فائق السرعة، القائم على تقنية الرفع المغناطيسي الفراغي، يُشبه قطارات هايبرلوب وكارجو سو تيران. 

 صورة: TUM

يُثار جدلٌ واسعٌ حاليًا حول اقتراح العلماء بتعليق تطوير الذكاء الاصطناعي. يقول أورس جاسر، الباحث القانوني من سولوتورن ليس مفيدًا يرى أن وضع آلية لاعتماد الذكاء الاصطناعي

تُنسب العديد من الابتكارات إلى مايكل تين هومبل، رئيس معهد فراونهوفر لتكنولوجيا اللوجستيات الداخلية (IML). وهو أحد مخترعي تقنية النقل المكوكية في مجال اللوجستيات الداخلية، وقوة دافعة وراء إنترنت الأشياء واقتصاد السيليكون. وقد مُنح مؤخرًا وسام الاستحقاق الفيدرالي الألماني.  

صورة: بوينغ

تعمل ناسا وبوينغ وشركاء صناعيون آخرون على تطوير تقنيات لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الطائرات ذات الممر الواحد بنسبة تصل إلى 30%، باستخدام نموذج تجريبي "الجناح المدعوم بالدعامات عبر الصوتية (TTBW) " .

 في مختبر الاختبار. الصورة: BMJ

في زمنٍ باتت فيه المخاوف بشأن الوظائف الشاقة بدنياً، كتلك الشائعة في مجال الخدمات اللوجستية، تدفع إلى استخدام الهياكل الخارجية والبدلات الواقية، تجذب أساليب التخفيف غير المألوفة الانتباه أيضاً. ومن بين هذه الأساليب، فكرةٌ شبه أسطورية ظهرت عام ١٩٧١ من فرقة كوميدية بريطانية تضم جون كليز ومايكل بالين. والآن، خضع هذا الاقتراح غير المألوف للدراسة الطبية. والنتيجة: ليس سيئاً على الإطلاق. 

من المرجح أن تتمكن المركبة الجوالة، المقرر لها استكشاف قمر المريخ فوبوس الذي يبلغ قطره 27 كيلومترًا في عام 2024، من تعديل وضعها في ظل ظروف جاذبية ضعيفة للغاية عن طريق القيام بعدة شقلبات. وقد تم تسليم مكوناتها الرئيسية هذا الأسبوع من بريمن إلى مركز الأبحاث الفرنسي CNES في تولوز.

لا تزال "الميل الأخير"، الذي يمتد هنا لمسافة 1200 كيلومتر، غير منعدمة الوزن تمامًا: إذ تنقل شركة "Gebrüder Weiss" اثنتي عشرة تجربة علمية إلى قاعدة إسرانج الصاروخية في شمال السويد، وذلك ضمن مهمة "SubOrbital Express" الصاروخية التابعة لمؤسسة الفضاء السويدية. وتهدف هذه التجارب، في الفضاء، إلى تقديم رؤى جديدة في ظروف انعدام الوزن.

 صورة من تصوير إتش. لامار: مكتبة الكونغرس

يهدف معهد لامار، الذي افتُتح مؤخرًا بحضور عدد من المشاهير وبالتعاون مع معهد فراونهوفر لتعلم الآلة (IML)، إلى إجراء أبحاث رائدة في مجالي تعلم الآلة والذكاء الاصطناعي. وكانت هيدي لامار نجمة سينمائية في هوليوود ورائدة في مجال الاتصالات المتنقلة الحديثة.

هل من أمل في أوقات أفضل؟ يعقد معهد فراونهوفر لتدفق المواد واللوجستيات (IML) مؤتمره "مؤتمر المستقبل" رقمياً مرة أخرى، معبراً عن تفاؤله بشأن "استمرارية اقتصاد السيليكون". وسيصاحب ذلك "إحساس جديد بالمكان والزمان"، والذي سيكون له بالتأكيد أساس لوجستي.

الشكل: P2X/Oekoinstitut

لدى شركة Swissmem خطط طموحة. ولتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، تُكثّف صناعة المعادن تعاونها مع شبكة الابتكار التعاوني السويسرية لتحويل الطاقة إلى منتجات أخرى (SPIN). والهدف النهائي هو "إزالة الوقود الأحفوري" من إمدادات الطاقة في سويسرا. وسيُعقد يوم SPIN في دوبندورف في 23 يونيو.

صورة: IML

اتفقت شركة SSI Schäfer ومعهد Fraunhofer IML على تعاون وثيق لمدة ثلاث سنوات في إطار "مختبر المؤسسات". وقد بدأ التعاون في الأول من يونيو - عملياً بشكل فوري، كما أُعلن في مؤتمر LogiMAT.

في ألمانيا وحدها، يقع أكثر من 10000 حادث سنوياً تشمل رافعات شوكية تقليدية، ويعود السبب الرئيسي في ذلك إلى ضعف الرؤية. وتهدف تقنية الواقع المعزز إلى معالجة هذه المشكلة حيث تُعرض صور الكاميرا للمحيط على شاشة نظارات الواقع المعزز السائق

في عام ٢٠١١، راودت باحثي المركز الألماني لأبحاث الفضاء (DLR) فكرة دمج تقنيات من المريخ ومركبات استكشاف القمر في حلول جديدة للتنقل الكهربائي على الطرق البرية. وكانت النتيجة مركبة تشبه، للوهلة الأولى، سيارة BMW . إعادة استيراد ذكية، ومنصة تجريبية بامتياز.