الصورة: BMVI

سيتم دمج الطائرات بدون طيار، وفي المستقبل المنظور، سيارات الأجرة الجوية، في المجال الجوي كوسيلة نقل منتظمة. وسيوفر " يو-سبيس الواقعي" في المجال الجوي فوق ميناء هامبورغ عمليات طيران منسقة بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة لأول مرة.

المؤتمر الوطني للطيران، الذي عُقد رقميًا في مطار برلين-براندنبورغ التابع لهيئة تنظيم الطيران المدني، عُرض على أرندت شوينمان، رئيس مراقبة الحركة الجوية الألمانية . وصرح شوينمان قائلاً: "مع إطلاق هذا المشروع في هامبورغ، نخطو خطوة مهمة نحو الطيران الرقمي".

في منطقة الاختبار، التي تبلغ مساحتها حوالي عشرة كيلومترات مربعة، يُجري شركاء المشروع اختبارات عملية لتحديد كيفية دمج الطائرات بدون طيار بأمان في هياكل المجال الجوي الحالية. خلال فترة اختبار أولية مدتها سبعة أشهر، سيتم إجراء رحلات قبول مختلفة، لاختبار رحلات طائرات بدون طيار متفاوتة التعقيد، داخل وخارج مدى الرؤية على ارتفاعات تصل إلى 150 مترًا. وصرح الوزير الاتحادي أندرياس شوير قائلاً: " نريد نقل تكنولوجيا الطائرات بدون طيار (...) من المختبر إلى الجو. تنقل الطائرات الأدوية والملحقات والطرود بسرعة وكفاءة لمسافات طويلة. كما أنها تُوفر الإمدادات للمناطق الريفية والنائية. كما أنها تدعم فرق الإنقاذ وعمال الإغاثة من الكوارث والزراعة. بفضل قانوننا، نُمكّن الابتكار ومجالات عمل جديدة؛ وفي الوقت نفسه، نُرسي مستوى عالٍ من السلامة للأشخاص والمجال الجوي والطبيعة." صرح جان إريك بوتزي، الرئيس التنفيذي لشركة Droniq GmbH، التي ستكون المقاول الرئيسي للمشروع، قائلاً: " مهمتنا هي دمج الطائرات بدون طيار في المجال الجوي كمشاركين منتظمين في حركة المرور. بفضل U-Space، يُمكن الآن الاستفادة من الإمكانات الكاملة للطائرات بدون طيار في المناطق الحضرية ضمن إطار محدد. يُعد هذا إنجازًا هامًا في مجال المركبات الجوية غير المأهولة. نفخر باستعراض مستقبل هذا القطاع لأول مرة."

بروتوكول المجال الجوي الآلي

سيتم فحص جدوى الاتصالات الآلية مع الطائرات بدون طيار والمشاركين الآخرين في الحركة الجوية، وتنظيم المجال الجوي، وتسجيل الطائرات ومستخدميها، وتصاريح الطيران الآلية للطائرات بدون طيار، وتوفير صورة كاملة عن الوضع الجوي مع الحركة الجوية المأهولة وغير المأهولة في الوقت الحقيقي.

تهدف هذه النتائج إلى أن تكون بمثابة مخطط لإنشاء مجال جوي منتظم للطائرات بدون طيار. ستتولى شركة Droniq، وهي مزود خدمات U-Space ( USSP تنسيق Droniq كجهة اتصال للتحكم في الطائرات بدون طيار وتصدر تصاريح الطيران للمهام المعنية.

الصلاحيات المفوضة هنا واسعة جدًا. يُزوَّد طيارو الطائرات المسيرة بتقرير شامل عن حالة الجو لرحلاتهم، يُظهر حركة الملاحة الجوية المأهولة وغير المأهولة. يتيح هذا للمستخدمين تحديد المشاركين الآخرين في الحركة الجوية في الوقت المناسب واتخاذ الإجراءات المناسبة. تتم مراقبة المجال الجوي تلقائيًا في يو-سبيس . وكما هو الحال في الطيران المأهول، تتم مزامنة الطائرات المسيرة آنيًا. في حال وجود قيود أو وجود مشاركين آخرين في الحركة الجوية بالقرب، يتم إخطار طياري الطائرات المسيرة تلقائيًا. كما يتم تحذير مشغلي الطائرات المسيرة والهيئات التنظيمية تلقائيًا في حال مغادرة الطائرة المسيرة منطقة الطيران المعتمدة.

وكانت وزارة شوير قد أطلقت خطة عمل بشأن الطائرات بدون طيار وسيارات الأجرة الجوية

مؤتمر الطيران بالفيديو

www.bmvi.de

www.dfs.de