لا تفوت رسالة واحدة

انتقل إلى المحتوى الرئيسي

www.logisticsinnovation.org

المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم


9 أكتوبر 2025

بلو باث روبوتيكس، مشروع ابتكار داخلي في شركة أوتوسان التابعة لشركة فورد، والذي انفصل عنها في نهاية عام ٢٠٢٣، يُطوّر ويُنتج روبوتات متنقلة ذاتية القيادة لمجموعة واسعة من التطبيقات اللوجستية الداخلية. والآن، تُمكّن وايفيريون من تزويد الروبوتات ذاتية الحركة بالطاقة الحثية.

9 أكتوبر 2025

تنتج شركة الألبان النمساوية السفلى NÖM مجموعة واسعة من منتجات الألبان، بما في ذلك الزبادي والزبدة والجبن الرائب، من حوالي 450 مليون كيلوغرام من الحليب من 2200 مزارع في المنطقة بناء مستودع شحن آلي بالكامل مزود بتقنية نقل شاملة يتسع لـ 26,000 منصة نقالة.

8 أكتوبر 2025

متخصصو الحماية من الحرائق في مجموعة فاغنر على جائزة "GIT Safety Award 2026" عن نظام "OxyReduct F-Line". يُوسّع هذا النظام عملية OxyReduct بتقنية خلايا الوقود القائمة على الهيدروجين، مما يضمن في الوقت نفسه توفير طاقة خالية من الانبعاثات.

7 أكتوبر 2025

تُنشئ شركة موفيانتو، وهي شركة لوجستية متخصصة في الأدوية والرعاية الصحية، منشأة تخزين مبردة جديدة في ويسلوخ-فالدورف هذا الشهر. يُنتج نظام الطاقة الكهروضوئية هناك حوالي 3100 ميجاوات ساعة سنويًا، أي أكثر من استهلاك الموقع من الكهرباء.

7 أكتوبر 2025

رغم كل الاضطرابات السياسية التي تهز العالم حاليًا، يستمر العمل في مفاعل الاندماج النووي "إيتر"، الذي تشارك فيه دول لا حصر لها، تمامًا كما هو الحال في محطة الفضاء الدولية. ومؤخرًا، تم نقل جزء آخر من أجزاء غرفة البلازما المستقبلية، التي يبلغ ارتفاعها 15 مترًا، بواسطة ناقلة ثقيلة. 

6 أكتوبر 2025

تقدم موسكا مجموعة شاملة من أنظمة التعبئة والتغليف المتكاملة لتغليف النقل، وآلات التغليف، وآلات التغليف بالمطاط، والمواد الاستهلاكية ذات الصلة. تُنتج الأشرطة المصنوعة من مواد مثل البولي بروبيلين والبولي إيثيلين تيريفثالات (PET) باستخدام كميات متزايدة من المواد المعاد تدويرها. 

6 أكتوبر 2025

غالبًا ما تتطلب عمليات النقل جهدًا كبيرًا. يتطلب الأمر نقل الأثاث، وتعبئة الصناديق، والتخلص من الأغراض غير المرغوب فيها. تقدم شركة " Optimal Umzug "  من لاخن، كانتون شفيتس، خدمات مصممة خصيصًا لمنطقة زيورخ الكبرى.

6 أكتوبر 2025

صُمم الجيل الجديد كليًا من أجهزة رفع الطلبات منخفضة المستوى من سلسلة Optio L من TMHE مع مراعاة احتياجات المستخدم، ليضع معايير جديدة. ارتفاعات رفع المنصة المتزايدة، وانخفاض مستوى الانحدار، وتنوع طرزها لتحمل حمولات تصل إلى 2.5 طن، تجعل هذه الأجهزة مساعدات مطلوبة بشدة.

2 أكتوبر 2025

تشهد اللوجستيات المُتحكمة في درجة حرارتها ثورةً في مجال الطاقة: فالشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ومركبات الهيدروجين طويلة المدى، والتبريد المُبَرّد بالنيتروجين تُحدث تحولاً في هذه الصناعة. هناك ما يكفي من "المواد" لـ SVTL لمناقشة العمليات والبدائل المستقبلية في جاليكر بألتيشوفن.

2 أكتوبر 2025

في حين كانت الطائرات الروسية بدون طيار تراقب منذ فترة طويلة القواعد الألمانية والبنى التحتية الحيوية كأهداف محتملة لـ " حربها غير المتكافئة " فإن مشروعًا يسمى CUSTODIAN (تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار للكشف والاعتراض والتحييد) يكتسب الآن زخمًا بطيئًا في المركز الألماني للطيران والفضاء.



ستادلر تتعاون مع DLR


شركة فاغنر سويسرا





ستادلر تتعاون مع DLR

29 يونيو 2022

تتعاون شركة ستادلر مع المركز الألماني للفضاء الجوي لتطوير نظام بطاريات مرن بخصائص أداء مختلفة لقطارات الركاب. وسيُنتج مشروع موسيناس ( MOSENAS) في توضيحيًا لهذا المفهوم القابل للتطوير .

وفقًا للإعلان، يُعدّ هذا نظامًا معياريًا قابلًا للتطوير، يعمل على وحدات متعددة تعمل بالبطاريات، ويمكن تعديل أدائه وسعته لتلائم سيناريوهات استخدام محددة لكل مسار. ويهدف دمج الطاقات المتجددة إلى دعم عمليات السكك الحديدية المستدامة.

القطارات المجهزة بنظام MOSENAS ( تخزين الطاقة المعياري القابل للتطوير للنقل المحلي المستدام للركاب بالسكك الحديدية ) مصممة مناسبة بشكل خاص التي كان فيها تشغيل البطاريات الكهربائية غير اقتصاديًا أو غير ممكن في السابق لأسباب فنية. يمكن تصميم أنظمة البطاريات خصيصًا لدورات المركبات وأوقات التشغيل والبنية التحتية الحالية للشحن. وهذا يجعل من الممكن تحسين عمر الخدمة المتوقع لأنظمة البطاريات.
من المعروف جيدًا أنه يمكن تجهيز جميع خطوط السكك الحديدية بخطوط علوية لأسباب فنية واقتصادية والتي يتم إعادة شحنها بين الرحلات مناسبة للخطوط غير المكهربة أو المكهربة جزئيًا . تم تصميم القطارات لتكون قابلة لإعادة الشحن بسرعة في نقاط الشحن في المحطات أو المستودعات أو على مسارات الخطوط العلوية. يجب أن تضع عمليات الشحن أقل قدر ممكن من الضغط على الحالية .

لما يُسمى ببطاريات الاستخدام الثاني في أنظمة التخزين الثابتة موازنة أحمال الذروة وتخفيفها في نقاط الشحن. هذه البطاريات لم تعد تعمل بكامل طاقتها بسبب تقادمها. ورغم أنها لم تعد صالحة للاستخدام في المركبات، إلا أنه يمكن استخدامها، على سبيل المثال، كتخزين مؤقت في البنية التحتية للشحن.
تدعم وزارة النقل الاتحادية المشروع 5.3 مليون يورو .

 

www.stadlerrail.com