شركة فاغنر سويسرا
www.logisticsinnovation.org
المجلة الإلكترونية لسويسرا والاتحاد الأوروبي وبقية العالم
سرب RBG في مضيق البوسفور
أعلنت شركة TGW Logistics عن طلبٍ لإنشاء مستودع آلي للقطع الصغيرة في ضواحي إسطنبول لصالح شركة Ekol Lojistik. ستستخدم شركة الخدمات اللوجستية التركية أكثر من مائة رافعة موستانج E+ على ثلاثة طوابق لتخزين واسترجاع طلبات التجزئة والتجارة الإلكترونية.
"أومنيفرس" في "المملكة الوسطى"
CeMAT آسيا لهذا العام شنغهاي ، لا تزال التكنولوجيا الأوروبية عاملاً حاسماً في أسواق الشرق الأقصى. وقد حظيت مجموعة Kion، بمنتجاتها من الذكاء الاصطناعي وNVIDIA، بإقبال كبير مرة أخرى خلال هذا الحدث الذي استمر ثلاثة أيام، والذي نظمته Deutsche Messe (هانوفر) بالتعاون مع شركائها .
توني غابرييل تنتقل إلى TGW
"وظيفة جديدة، مغامرة جديدة!" هكذا يقول توني غابرييل، الذي أعلن مؤخرًا عن منصبه الجديد كمدير مشروع مبيعات لدى شركة TGW لتكامل الأنظمة في روتكروز. وقد أُعجب بمزيج الشركة النمساوية TGW من الابتكار وروح الفريق والحلول اللوجستية الذكية والمستقبلية.
المنصات «غير مقيدة»
يُزيل نظام "بولي كت" الأشرطة من المنصات، مُغنيًا بذلك عن خطوات العمل اليدوي المُستهلكة للوقت والمُتطلبة هندسيًا. يُمكن استخدامه كحلٍّ مُستقل أو مُدمج في أنظمة المناولة الحالية وأنظمة التحكم الخاصة بها أو أنظمة إدارة المستودعات.
قدرة تدميرية عالية
كما كان يُخشى، تُسبب الرسوم الجمركية الأمريكية انهيارًا في صادرات التكنولوجيا. ووفقًا لسويس ميم، ظهرت الآثار السلبية الناتجة بشكل كامل خلال سبعة أسابيع في الربع الثالث. وانخفضت صادرات صناعة التكنولوجيا السويسرية إلى الولايات المتحدة بنسبة 14.2% مقارنةً بالربع نفسه من العام السابق .
تم افتتاح الحرم اللوجستي السويسري في زوفينجن رسميًا
عدد كبير من الزوار والأصدقاء وطاقم العمل بأكمله في الحرم اللوجستي السويسري الجديد التابع للجمعية السويسرية للتدريب المهني في مجال اللوجستيات، Swiss Logistics by SVBL ASFL، من الوصول إلى الافتتاح الرسمي للموقع الجديد المثير للإعجاب في زوفينجين خلال عطلة نهاية الأسبوع.
الريادة في مجال اللوجستيات الداخلية باستخدام الروبوتات
الاتحاد الدولي للروبوتات (IFR) بعنوان "الروبوتات العالمية 2025 - روبوتات الخدمة"، تم بيع ما يقرب من 102,900 روبوت لمهام النقل والخدمات اللوجستية في جميع أنحاء العالم في عام 2024. وزادت المبيعات بنسبة 14% في عام 2024. وجاء أكثر من ثلاثة أرباع هذه الروبوتات من آسيا، و11% من أوروبا.
"العضوي" جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا العالية
لا يتعارض استخدام التكنولوجيا المتقدمة مع المنتجات المصنعة من مكونات طبيعية. فـ"العضوية" لا تعني أن كل شيء يتم يدويًا، بل الالتزام بمعايير بيئية عالية. وينطبق هذا أيضًا على شركة ويلينغ لتجارة الجملة العضوية، حيث مكّنها نظام AutoStore مؤخرًا من تحقيق أداء لوجستي متميز.
جاهزون للقفزة الكبرى
تأسست مجموعة شوتشو لآلات البناء (XCMG) في مدينة شوتشو عام ١٩٤٣، وتُحقق إيرادات تُقدر بـ ١٣ مليار يورو، ويعمل بها ١٣ ألف موظف حول العالم. وتشمل محفظة أعمالها آلات البناء، والرافعات، والمركبات التجارية، ومجموعة متنامية من معدات مناولة المواد وآلات مناولة الموانئ.
لوجستيات بدون طيار بالكامل؟
أطلقت شركة جيك بلس، المتخصصة في روبوتات المستودعات، محطة الالتقاط الجديدة "جيك+ برين"، مُبشّرةً بعصر جديد من المستودعات التي تعمل بالكامل دون الحاجة إلى عمال بشريين. ويصف الرئيس التنفيذي يونغ تشنغ " خطوة كبيرة من الأتمتة الجزئية إلى ذكاء العمليات الكامل " .
35 في المائة أكثر على المسارات
35 في المائة أكثر على المسارات
الصورة: دي بي
تعتزم شركة السكك الحديدية الألمانية (DB) تسريع توسيع بنيتها التحتية بشكل ملحوظ. ونظرًا لاستنفاد طاقة بناء المسارات، من المتوقع أن تُخفف الرقمنة ونظاما التحكم في القطارات ETCS وERTMS العبء، حيث ستستفيد شتوتغارت وممر وادي الراين على وجه الخصوص من زيادة وتيرة الرحلات ومليار يورو إضافية.
في برلين، رُفعت اتفاقية تمويل قائمة لرقمنة السكك الحديدية من حوالي 1.7 مليار يورو إلى حوالي 2.7 مليار يورو. ستُستخدم الأموال المُقدمة، من بين أمور أخرى، لتحديث ورقمنة البنية التحتية لممر نقل البضائع بين الراين والألب. سيتم تجهيز الخط الرئيسي من موانئ بحر الشمال الهولندية إلى إيطاليا بنظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبية (ERTMS). سيُسهم هذا النظام بشكل كبير في تسهيل حركة السكك الحديدية عبر الحدود في أوروبا. حتى الآن، كانت القاطرات، ما لم تكن مُجهزة بالفعل بتقنية الأنظمة المتعددة، كما هو الحال مع BLS Cargo، مُجهزة بمجموعة واسعة من أنظمة السلامة الوطنية. مع نظام ERTMS، لن يكون ذلك ضروريًا بعد الآن.
تعتزم شركة السكك الحديدية الألمانية (DB) أيضًا استثمار حوالي 307 ملايين يورو في مزيد من التخطيط لممر الدول الاسكندنافية-البحر الأبيض المتوسط (ScanMed). هذا الممر الأوروبي، المهم أيضًا لنقل البضائع، سيتم تجهيزه بالكامل بنظام التحكم الإلكتروني في حركة القطارات (ETCS) بين الدنمارك والنمسا بحلول نهاية عام 2030. ويشمل ذلك ما مجموعه 4500 كيلومتر من المسارات. ومن خلال البيانات الشبكية الذكية من البنية التحتية والمركبات، يُزعم أن شركة السكك الحديدية الألمانية ستتمكن من "إعادة تنظيم" عمليات شبكة السكك الحديدية بالكامل، وزيادة السعة بنسبة تصل إلى 35%. إلا أن هذا الهدف المنشود يفترض استبدال جميع التقنيات القديمة بنظام التحكم الإلكتروني الجديد.
يتوفر 83 مليون يورو إضافية لتخطيط المرحلة الثالثة من مركز شتوتغارت الرقمي. بحلول عام 2030، ستُدار عمليات القطارات في منطقة شتوتغارت، حتى بعد نقاط نهاية خطوط S-Bahn، بواسطة التكنولوجيا الرقمية. سيبدأ تشغيل مركز المركز، إلى جانب خط شتوتغارت 21، بنظام ETCS بدون إشارات في وقت مبكر من عام 2025 - ويُقال إن هذا سيضع المنطقة الحضرية في "دور رائد عالمي".
خُصص حوالي أحد عشر مليون يورو من أموال التخطيط لخط كولونيا-فرانكفورت/ماين فائق السرعة. وبحلول عام ٢٠٢٨، تخطط شركة السكك الحديدية الألمانية (DB) لتجهيز حوالي ٢٠٠ كيلومتر من المسارات بنظام التحكم الإلكتروني في السرعات (ETCS) وأنظمة الترابط الرقمي. ستُحسّن هذه الخطوة جودة وكفاءة عمليات القطارات. وفي الوقت نفسه، يُمكن استبدال الأنظمة المُعرّضة للأعطال وأنظمة الترابط القديمة بالكامل.
www.bmdv.bund.de
