استنادًا إلى تصميم المهندس المعماري الشهير هيلموت يان، بدأ العمل في عام 2000 على بناء أطول مبنى مكاتب في ألمانيا خارج فرانكفورت آنذاك، بارتفاع 162.5 مترًا. وأصبح المبنى جاهزًا للاستخدام في عام 2002، حيث كان يضم 2000 موظف. ومنذ ذلك الحين، تُدار الشركة، التي أصبحت الآن من كبرى شركات الخدمات اللوجستية العالمية ويعمل بها 600 ألف موظف، من هذا الموقع.
في 21 أغسطس 2000، أطلق مجلس الإدارة وكبار الممثلين السياسيين رسمياً أعمال بناء المقر الرئيسي الجديد لشركة دويتشه بوست في بون. وصرح توماس أوجيلفي، رئيس قسم الموارد البشرية في مجموعة دي إتش إل، قائلاً: "حتى بعد ربع قرن، لا يزال برج البريد رمزاً للحداثة والاستدامة والشفافية"
"العظمة لا تنشأ من قوة الفرد، بل من عمل الكثيرين" - هكذا كُتب على لوحة حجر الأساس في الطابق السفلي الخامس من برج بون بوست.
التحول إلى شركة عالمية
لا شك أن هيلموت يان قدّم إسهامه. كان الهدف من المبنى الجديد هو الاحتفال بتحوّل الشركة من مزوّد خدمات بريد وطرود وطني إلى مجموعة لوجستية عالمية في طريقها إلى سوق الأسهم.
في ذلك الوقت، كان يان معروفًا بالفعل كمهندس معماري لبرج المعارض في فرانكفورت، ومركز سيتي سباير في نيويورك، ومركز زيروكس في شيكاغو، وبرج هيتاشي في سنغافورة، ومركز سوني مع برج السكك الحديدية في بوتسدامر بلاتز في برلين. وتلت ذلك لاحقًا مبانٍ أخرى لا حصر لها، من مركز شنغهاي الدولي الجديد للمعارض (SNIEC) إلى برج اختبار مصاعد TK.
في عام ١٩٩٧، أطلقت شركة البريد الألمانية مسابقة معمارية لتصميم مقرها الرئيسي الجديد في بون. وفي يونيو ١٩٩٨، اختارت لجنة تحكيم متنوعة من الخبراء، ضمت مهندسين معماريين وممثلين عن الشركة ومدينة بون وسياسيين، الفائزين الثلاثة: بول بوم، ومورفي/يان، ويواكيم شورمان. وكان لا بد من اختيار فائز واحد من بين هؤلاء الثلاثة. وبعد عام، وقع الاختيار على هيلموت يان، الذي اعتبر مجلس إدارة شركة البريد الألمانية ومدينة بون وكتل المجلس البلدي تصميمه الأنسب من بين التصاميم الثلاثة الفائزة.
تكييف هواء متطور
يتألف برج البريد من نصفين. يفصل بين نصفي الشكل البيضاوي الشمالي والجنوبي فجوة عرضها 7.20 متر. ويربط بين النصفين هيكل من الفولاذ والزجاج. تضمن الواجهة الزجاجية دخول نسبة عالية من ضوء الشمس الطبيعي إلى الداخل. تنقل اثنا عشر مصعدًا فائق السرعة الموظفين والزوار إلى الطوابق الـ 41.
عند بناء برج البريد، أولت شركة دويتشه بوست، بصفتها العميل، أولوية قصوى لأمرين في التصميم المعماري: راحة ما يقارب 2000 مكان عمل، وانخفاض استهلاك الطاقة. وتضمن تقنية التحكم المناخي المتطورة عدم حاجة برج البريد إلى تكييف الهواء.
يتم تنظيم درجة الحرارة من خلال واجهة المبنى الزجاجية المزدوجة وشبكة أنابيب بطول 210 كيلومترات لضخ المياه. ويتم تبادل الهواء عبر فتحات تهوية في الواجهة الخارجية ذات الجدار المزدوج، والتي تتحكم في تدفق الهواء تبعًا لدرجة الحرارة الخارجية. وقد وصفه المهندس المعماري، الذي وافته المنية عام 2021، قائلاً: "البرج يتنفس مع الريح". ونتيجة لذلك، يستهلك هذا المبنى الشاهق طاقة أقل بنسبة 30% في المتوسط من المباني المماثلة.
"البرج يتنفس مع الريح"
من أبرز ما يميز برج البريد تركيبات الإضاءة على واجهته. تظهر رموزٌ في مناسبات خاصة، مثل مفتاح صول الموسيقي في مهرجان بيتهوفن، أو شجرة عيد الميلاد خلال فترة المجيء. تُضاء هذه التركيبات بفضل ألفي مصباح مُثبّتة في الفراغ بين الواجهتين، ويتم التحكم بها بواسطة حاسوب مركزي. ويمكن للموظفين تناول وجباتهم في مطعم الموظفين الموجود في المبنى المجاور.
كما يدرك سكان بون جيدًا أن برج البريد مكان مناسب للأحداث الثقافية البارزة مثل مهرجان بون السنوي لموسيقى الجاز أو سلسلة عروض الكباريه LOL التي تقدمها Springmaus.
تستغرق الجولات السياحية العامة المصحوبة بمرشدين في المبنى حوالي ساعة واحدة وهي متوفرة باللغتين الألمانية والإنجليزية.
www.dhl.com
