وقد أسفر مشروع الدراجات الهوائية الخفيفة ومركبات الشحن التابع لمركز الفضاء الألماني (DLR)، والذي تم عرض نتائجه في برلين يوم الخميس كما تم الإعلان عنه، عن مجموعة غنية للغاية من التقييمات والخبرات المتعلقة باستخدام الدراجات الهوائية الخفيفة ومركبات الشحن الكهربائية في الخدمات اللوجستية للمدينة.
تم تحليل بيانات لأكثر من 100 ألف كيلومتر قطعتها شركات وشركات نقل تستخدم هذه المركبات. وخلصت الدراسة، وفقًا للمركز الألماني لأبحاث الفضاء (DLR) وأكثر من 40 شركة من قطاعات التجارة والخدمات اللوجستية، إلى أن هذه المركبات، بما فيها المركبات الكهربائية الخفيفة (LEVs)، فعّالة من حيث التكلفة وصديقة للبيئة، شريطة استخدامها بالشكل الأمثل.
اضبط الإطار
حدد الباحثون ستة عوامل رئيسية كانت، ولا تزال، حاسمة للنجاح العملي. كما تم توفير قائمة مرجعية للتنفيذ وأداة لحساب الربحية عبر الإنترنت لعدة أيام. بعد مشروع استمر أربع سنوات، كانت الإجابة بالإجماع على استخدام دراجات الشحن والمركبات الكهربائية الخفيفة. تدعم الأسباب الاقتصادية والفوائد التي تعود على سكان المدن والمناخ والبيئة استخدامها. من المهم أن تكون المركبات المستخدمة مُكيّفة مع متطلبات التشغيل الفردية.
الصور: دوكلاندز ليتر
قام فريق مركز الفضاء الألماني (DLR) بتتبع حركة المركبات باستخدام منشأته المتنقلة واسعة النطاق "MovingLab"، وأجرى مقابلات عديدة مع المستخدمين. وقد مكّن هذا الباحثين من الحصول على رؤى تفصيلية حول متى ولماذا ينجح استخدام هذه المركبات، وما هي العقبات التي تواجهها.
ست نقاط للتبديل
تُظهر بياناتنا أن هذه المركبات قد تكون جذابة للغاية للشركات من الناحية الاقتصادية. وفي الوقت نفسه، تتمتع بإمكانات هائلة لتخليص مدننا من ضوضاء المرور والانبعاثات الضارة والازدحام. ومع ذلك، فإن نجاحها ليس مضمونًا، ويجب اختيارها ونشرها بشكل فردي لكل شركة، كما يُلخص يوهانس غروبر، رئيس المشروع في معهد أبحاث النقل التابع لمركز الفضاء الألماني (DLR) في برلين. ويضيف: "للمرة الأولى، حددنا علميًا عوامل النجاح لدمج دراجات الشحن والمركبات الكهربائية الخفيفة بشكل دائم في أساطيل الشركات، واستبدال السيارات أو الشاحنات الصغيرة، على سبيل المثال"
كشف تحليل بيانات القيادة والمقابلات مع الشركات عن نمط واضح: الشركات التي استمرت في الاعتماد على الدراجات المخصصة لنقل البضائع والمركبات الكهربائية الخفيفة بعد الاختبار واجهت تجارب مماثلة. واستنادًا إلى هذه الملاحظات حول "أفضل الممارسات"، وضع المركز الألماني لأبحاث الفضاء (DLR) قائمة مرجعية عملية من ست نقاط.
- التنفيذ كمشروع تحويلي: تُعدّ الدراجات النارية المخصصة لنقل البضائع والمركبات الكهربائية الخفيفة فئات جديدة من المركبات بالنسبة لمعظم الشركات، وتتطلب استعدادًا للتغيير. يجب تكييف العديد من العمليات، ويجب صياغة عملية التحول بشكل فعّال.
- تحديد سيناريوهات عملية: الشركات التي نجحت في المشروع كانت قد درست بعناية الرحلات التي ستستخدم فيها المركبات التجريبية، أو ابتكرت طرقًا جديدة لتطبيقها ضمن عملياتها الجارية. وقد ساعد تحليل أنماط الرحلات في هذا الصدد: إذ يمكن نقل الرحلات الحالية مباشرةً إلى دراجات الشحن والمركبات الكهربائية الخفيفة، أو دمجها بذكاء مع الشاحنات الموجودة. (...) وقد حقق نطاق 8 إلى 18 كيلومترًا يوميًا نجاحًا ملحوظًا.
- الاستفادة من المزايا: تشمل هذه المزايا تجنب الازدحام المروري، واستخدام الطرق المختصرة، والاستغناء عن البحث عن موقف للسيارة، وتقليل مسافة المشي إلى الوجهة. وقد مكّن توفير الوقت الناتج بعض الشركات المشاركة من إنجاز المزيد من الطلبات يوميًا.
- إشراك جميع المستويات: كان حماس الموظفين لهذه المركبات عاملاً أساسياً. ولتحقيق ذلك، ينبغي إشراكهم في أقرب وقت ممكن وإعطائهم رأياً في اختيار المركبات.
- تجارب القيادة في ظروف العمل اليومية: يعتمد مدى ملاءمة طراز معين من المركبات على عوامل عديدة، منها على سبيل المثال: نوع البضائع المراد نقلها، ومدى البطارية، وخبرة القيادة. ولا يمكن تحديد مدى الملاءمة إلا من خلال تجارب القيادة في ظروف العمل اليومية.
- احسب الفوائد بشكل فردي: نظرًا لانخفاض تكاليف تشغيلها - مقارنةً بالمركبات التقليدية - تُعد دراجات الشحن مناسبة لتكملة أسطول المركبات الحالي، وخاصةً كبديل للشاحنات الصغيرة أو السيارات غير المُستغلة بشكل كامل. في حال استبدال مركبة حالية بدراجة شحن، يُمكن تحقيق وفورات سنوية تتراوح بين مئات الآلاف من الدولارات.
يقول الباحث غروبر من مركز الفضاء الألماني (DLR): "ما أثار دهشتنا هو النطاق الواسع للعوامل التي تحدد متى يكون سيناريو الاستخدام ناجحًا تمامًا بالنسبة للشركة: فبعض الشركات تستخدم دراجة الشحن يوميًا بمسافات تصل إلى 30 كيلومترًا أو أكثر. بينما كانت شركات أخرى متحمسة للغاية بالفعل بمسافة أربعة كيلومترات يوميًا أو حتى يوم واحد فقط من الاستخدام في الأسبوع".
حاسبة عبر الإنترنت
يُقدّم المركز الألماني لأبحاث الفضاء (DLR) للشركات مواد شاملة لمساعدتها على اتخاذ قرارات مجدية اقتصاديًا بشأن شراء واستخدام الدراجات الهوائية المخصصة لنقل البضائع والمركبات الكهربائية الخفيفة (LEVs): تتيح حاسبة إلكترونية للمستخدمين مقارنة تكاليف هذه المركبات بتكاليف المركبات التقليدية. كما تأخذ هذه الأداة في الاعتبار الاختلافات في السرعة وتكاليف التشغيل وتكاليف العمالة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
تستند الدراسة طويلة الأجل المقدمة الآن، "أنا أخفف عن المدن 2"، إلى نتائج مشروع سابق، "أنا أخفف عن المدن (1)"، والذي كان، من عام 2017 إلى عام 2020، أكبر اختبار للدراجات الشحن في أوروبا وجمع رؤى من سيناريوهات تطبيق متنوعة.
