لا تزال شركة Still، المتخصصة في تصنيع الرافعات الشوكية، ملتزمة بتطوير تطبيقات عملية إن هناك حتى الآن "نقطة ضعف" ويقول فلوريان هايدنرايش، مدير مبيعات Still: وهي أتمتة عمليات التحميل والتفريغ في الميناء. ويتم الآن معالجة هذه النقطة من خلال رافعة AXL 15 iGo الجديدة.
مع اقتراب معرض LogiMAT في شتوتغارت، تُتيح إحدى مصانع النبيذ بالقرب من فايبينغن فرصةً مميزةً لعرض جهاز AXL 15 iGo الجديد، المُصمم لنقل البضائع آليًا من المستودع إلى الشاحنة. يستطيع هذا الجهاز 35 منصة نقالة في مقطورة خلال 35 دقيقة، مُستغلًا مساحة الشحن المتاحة على أكمل وجه . "بالتأكيد، واجهنا بعض الصعوبات خلال عملية"يقول فرانك هيبتنر، خبير الأتمتة في شركة Kion:
مخطط كولرويت
رغم أن عشرين مركبة من هذا النوع قد سلمت بالفعل نماذجها لشركاتالتجريبيةفرع ، إلا أن شركة كولرويت البلجيكية (بإيرادات تبلغ 10.8 مليار يورو، و30 ألف موظف، و700 سيتم تزويدها) هي التي تعاونت بشكل وثيق مع شركة ستيل بصفتها المستخدم النهائي في عملية التطوير. "تمكّنا من اختبار كل شيء في الموقع دون أي تأخير"وقد صرحت الشركة قائلة:
كان هذا الأمر بالغ الأهمية أيضاً لأن "السوق يشهد تغيرات متسارعة للغاية حالياً"كما يقول المطور يوهانس هينكيلدين. علاوة على ذلك، يجب الالتزام بإجراءات سلامة أكثر صرامة إذا ما أُريد للمركبة في رصيف التحميل دون استخدام تقنية استشعار إضافية مثبتة بشكل دائم، وإنما فقط بالتنسيق مع مدير الأسطول عند وصول الشاحنة إلى الرصيف. يساعد الذكاء الاصطناعي في ذلك. ولكن ماذا لو حدث خطأ في نظام الذكاء الاصطناعي لا يستطيع تصحيحه بشكل مستقل؟
بنية أمنية خاصة
"يجب دمج الذكاء الاصطناعي في بنية أمنية خاصة به". ويتمتع ستيل ومجموعة كيون بميزة في هذا الصدد. تصبح الأخطاء خطيرة عندما تنتقل من العالم الافتراضي إلى الواقع وتصطدم بالواقع المادي. "لدينا بيانات العملاء من جميع أنحاء العالم تتجمع"وتتولى شركة TÜV Rheinland مهمة الراعي لاعتماد الامتثال لمتطلبات الأمان.
تجري عملية تجريبية باستخدام جهازي AXL15 iGo لتحميل وتفريغ مقطورة بوتيرة بطيئة ومتأنية (ستتوفر لاحقًا على مدار الساعة)، مع الحفاظ على مسافات مماثلة لتلك المستخدمة في التشغيل اليدوي التقليدي. ويجب التغلب على تحديات مثل ضيق المساحة واختلاف أشكال المقطورات.
التكنولوجيا المدمجة
ميزة تهم المستخدمين بشكل خاص: لا يتطلب نظام AXL 15 iGo أي نظام أمان إضافي عند البوابة مع التركيبات الثابتة مثل الماسحات الضوئية أو العواكس عند البوابة أو داخل المقطورة. وللملاحة الدقيقة، يجمع نظام AXL 15 iGo بين أحدثتقنيات SLAM البصرية ثلاثية الأبعاد خارج المقطورة. وباستخدام أجهزة الاستشعار، يكتشف النظام بدقة وسرعة ما إذا كانت الشاحنة تتحرك بشكل غير متوقع بعيدًا عن الرصيف أثناء عملية التحميل، ثم يتوقف تلقائيًا عن الحركة - سواء عند دخول المقطورة أو عند العودة إلى المستودع.
بمجرد بدء تشغيل نظام AXL 15 iGo داخل المقطورة، يتحول النظام تلقائيًا إلى تحديد الموقع باستخدام تقنية LiDAR لضمان دقة عالية تصل إلى سنتيمترات . تضمن ماسحات LiDAR الأمنية وأنظمة الكاميرات وإشارات التحذير المرئية والمسموعة اكتشاف الأشخاص والعوائق وحمايتهم بشكل موثوق، حتى في الأماكن الضيقة. كما يتيح نظام التعرف ثلاثي الأبعاد المدمج على المنصات التعامل الآمن مع المنصات غير المتراصفة بشكل طفيف أو غير المثالية في مواقع محددة مسبقًا.
حل جاهز للسوق
فلوريان هايدنرايش: "إنّ جهاز AXL 15 iGo ليس مجرد دراسة تصميمية، بل هو حلّ جاهز للتسويق لتحميل وتفريغ المقطورات ذات الجدران الصلبة واللينة ذاتياً، وفق معايير محددة بوضوح." جهاز AXL 15 iGo فيالعمل مباشرةًأثناء لمشاهدة
كلاوس كوخ
