كما ذكرنا، لا يشترط أن تكون الأتمتة معقدة. حتى العمليات اللوجستية البسيطة والمتكررة يمكن تنفيذها تلقائيًا باستخدام رافعات البليت عالية الرفع مثل EXV iGo. وقد نجحت شركة Still، المتخصصة في تصنيع الرافعات الشوكية، في تطبيق ذلك في شركة DP-Supply، التابعة لشركة Deutsche Milchkontor DMK.
في موقع الإنتاج بمدينة بيستن، في ولاية ساكسونيا السفلى، تتلقى رافعة الباليت الآلية ذات الرفع العالي أمر نقل - يتم تفعيله بواسطة مستشعرات في نظام النقل - عند وصول منصة نقالة تحتوي على منتجات مسحوق مجفف بالرش. الميزة العملية: كحل مستقل، لا يتطلب نظام Still سهل التركيب والتشغيل أي تركيب معقد أو تحكم معقد، ولا يحتاج بالضرورة إلى دمجه في نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) ذي مستوى أعلى. كما يمكن إجراء تغييرات المسار بسرعة وسهولة.
يتم تشغيلها بواسطة أجهزة الاستشعار
تُعالج مجموعة DMK، أكبر تعاونية ألبان في ألمانيا، حوالي 5.5 مليار كيلوغرام من الحليب سنويًا، وذلك بفضل علاماتها التجارية الشهيرة مثل ميلرام، وأولدنبورغر، وهيومانا بيبي فود. وتُنتج شركة DP-Supply في بيستن، التابعة للمجموعة، بشكل أساسي منتجات مسحوق الدهون، ومبيضات القهوة، ومنتجات الألبان، ومُرغيات الحليب، والطحالب، والمُغذيات، بالإضافة إلى مسحوق الحليب منزوع الدسم ومنتجات التجفيف التعاقدي لشركاء مُختارين. وتُطوّر هذه المنتجات وتُصنّع بأساليب مبتكرة لتلبية متطلبات صناعة المعالجة، وتُستخدم في المخبوزات، والحساء والصلصات، والأطباق المالحة، والآيس كريم والحلويات، فضلًا عن المُكملات الغذائية وأغذية الأطفال.
جميع الصور: جي. كنهر
ستيفان رونج، رئيس قسم الإنتاج في شركة دي بي-سبلاي: "بفضل خبرتنا في إنتاج المستحلبات المجففة بالرش، نعمل الآن على مستوى العالم في قطاع صناعة الأغذية. ولتلبية متطلبات مجموعتي منتجاتنا الجديدتين، وهما "نوتريليكس" و"أغذية الأطفال"، قمنا بتركيب برج تجفيف إضافي في عام 2019، حيث تجف المستحلبات المرشوشة من الأعلى أثناء هبوطها، باستخدام أحدث تقنيات الرش."
نقطة دخول مثالية
اليوم، تُرشّ وتُجفف مجموعة واسعة من المستحلبات والتركيبات في موقع بيستن، ثم تُصدّر بكميات كبيرة إلى مناطق بعيدة مثل الإمارات العربية المتحدة وغرب أفريقيا. يقول رونج: "ننتج في نهاية المطاف حوالي 50 ألف طن من المنتجات النهائية سنويًا بخيارات تغليف متنوعة، من الأكياس الصغيرة إلى الأكياس الكبيرة. ونظرًا لزيادة حجم الإنتاج الذي يعمل على مدار الساعة، كان علينا في نهاية المطاف أتمتة عمليات النقل البسيطة والمتكررة. وقد وفرت لنا مركبة iGo easy ذاتية القيادة الحل الأمثل."
كمية كبيرة من الهواء الساخن عند برج التجفيف
لا يحتاج حل الأتمتة الذكي Still iGo easy إلى التكامل مع نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) الخاص بشركة DP-Supply. فهو يعمل بشكل مستقل بفضل أجهزة الاستشعار والإشارات الأخرى، مما يُغني عن عمليات التركيب المعقدة وبرمجة الواجهات المكلفة. صُمم التطبيق ليكون سهل الاستخدام ولا يتطلب أي معرفة تقنية متعمقة.
تنفيذ بسيط
خلال مرحلة التشغيل التجريبي، قام فنيو خدمة مدربون تدريباً خاصاً بتركيب العواكس الخاصة بالملاحة الليزرية، وأدخلوا معايير المركبة الموجهة آلياً (AGV) للمسار ونقاط التسليم باستخدام برنامج بسيط وسهل الاستخدام في غضون أسبوعين فقط. وفي حال استدعت الحاجة لاحقاً إجراء أي تغييرات على المسار أو تعديلات على معايير البرنامج، فإن نظام التشغيل الآلي البسيط يوفر مرونةً عالية.
كمابفضل سهولة وسرعة تشغيله عبر واجهة المستخدم البديهية، يوفر لنا هذا الحل الجاهز للاستخدام خيارًا مثاليًا لأتمتة عمليات النقل اللوجستي الفردية باستخدام مركبة نقل آلية واحدة فقط. ويمكننا الاستجابة بمرونة لزيادة الإنتاج بإضافة مركبات نقل آلية أخرى،"صرّح مدير الإنتاج. ويمكن تركيب عاكسات التوجيه بالليزر بسرعة داخل بيئة المستودع.
طلب سيارة عبر شبكة الواي فاي
يُصدر أمر نقل المركبات الموجهة آليًا (AGV) على مرحلتين. بمجرد وصول منصة نقالة إلى نقطة نقلها على سير النقل أو تغليفها في آلة التغليف المطاطي، تُفعّل إشارات الإدخال/الإخراج بواسطة مستشعر وتُرسل إلى المركبة عبر شبكة لاسلكية (WLAN) كأمر نقل. بمجرد بدء العملية، تُنفذ عمليات النقل بشكل مستمر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، إلى آلة التغليف المطاطي فور وصول المنصات من خط الإنتاج، ومن هناك إلى مواقع التخزين السبعة الموجودة في منطقة التخزين الرئيسية.
ليمكي: "وفقًا لتقدير إحصائي للقدرة الاستيعابية، يمكن تنفيذ حوالي عشر عمليات نقل في الساعة. وتبلغ نسبة جاهزية نظامنا الإجمالية، وفقًا لإرشادات VDI الحالية، 98%." يستخدم نظام EXV iGo طريقة التثليث للتنقل، معتمدًا على مسح ليزري مستمر للمحيط. تُوضع العواكس في نقاط محددة، ويتم حساب مواقعها على طول المسارات باستخدام برنامج تشغيل سهل الاستخدام، ويمكن تعديلها بسهولة حسب الحاجة.
10 عمليات نقل في الساعة
يؤكد مدير الإنتاج على فعالية هذا النوع من الملاحة، قائلاً: "بمجرد رصد ثلاثة عاكسات ضوئية على الأقل، يتم حساب الموقع الحالي بناءً على المسافة والزاوية إلى كل عاكس"ويضيف ستيفان شوستر، فني الصيانة في بريمن: "بعد تركيب العاكسات، نقوم بإنشاء خرائط ملاحة للمركبة الموجهة آلياً باستخدام التثليث. يتميز هذا النوع من الملاحة بدقة عالية. ولتقليل تكاليف التركيب، يمكننا أيضاً استخدام حدود المستودع للتنقل"علاوة على ذلك، يمكن تعديل المسارات وطرق السير بسرعة وسهولة باستخدام برنامج Still عبر خاصية السحب والإفلات.
جيرد كنير
