التنصت - لا جدوى منه تقريبًا.

وعلى النقيض من مواقع البناء حيث ينشغل الموظفون بملء جيوبهم، فإن الحزام الناقل الجيبي في العاصمة اليابانية يخدم غرضًا فنيًا بحتًا: فهو ينقل المواد السائبة لحماية الفيضانات عبر منطقة .

20 مترًا ، وطوله 190 مترًا ، وعرضه 90 مترًا - أي بحجم خزان صغير - ومن المتوقع أن يستوعب 150 ألف متر مكعب من المياه عند اكتماله. وكما هو الحال في المناطق الحضرية الأخرى حول العالم، تعتمد طوكيو بشكل متزايد على مادة بناء واحدة: الخرسانة. لسنوات، تم بناء أو تنظيم العديد من الأنهار في منطقة طوكيو الحضرية لتوفير مساحات معيشة. ونتيجة لذلك، يتزايد خطر الفيضانات. ولمواجهة هذا الخطر وحماية مساحات معيشة السكان، تقوم المدينة ببناء حوض احتجاز تحت الأرض. وتساهم شركة كونتيننتال بتوفير حزام ناقل خاص لنقل مخلفات حوض الاحتجاز المحفور بأمان ونظافة وهدوء.

بالنسبة للحوض، آلاف الأطنان من التربة تركيب حزام ناقل جيبي من نوع Sicon، يبلغ طوله متر في ديسمبر الماضي . ومن المتوقع أن يبدأ النظام، الذي يزيد طوله الإجمالي عن 750 مترًا ، العمل في غضون أسابيع قليلة. وسيتم نقل المواد المحفورة، بمعدل 280 طنًا في الساعة، عبر الحزام الناقل بسرعة 1.4 ثانية لكل متر عبر المنطقة السكنية إلى طريق رئيسي قريب، حيث سيتم جمعها بواسطة الشاحنات.

سير ناقل Sicon مُغلَّف من نقطة التغذية إلى نقطة التفريغ. ويمكنه الانحناء حتى 180 درجة، وكما هو الحال في المشاريع الأخرى، يُمكن تكييفه مع أي بيئة تقريبًا. يوضح غابرييل هينيغ-جومان، من فريق مبيعات Continental لأنظمة أحزمة النقل في منطقة آسيا والمحيط الهادئ:

يُصنع الحزام في مدينة نورتهايم الألمانية، ويُشحن من هناك إلى اليابان. المقاولون المحليون هم: باندو-شولتز، المشروع الياباني الألماني المشترك لشركة كونتيننتال، وشركة فوروكاوا لأنظمة الآلات الصناعية، وهي شركة يابانية متخصصة في الإنشاءات الفولاذية والمعدات الصناعية، وينسقون وينفذون جميع الأعمال لصالح العميل النهائي - مدينة طوكيو. يقدم فريق خدمة دولي من كونتيننتال وباندو للكيماويات الدعم في الموقع أثناء التجميع، والإغلاق المستمر للحزام، والتشغيل التجريبي. يقول ماساكي أوجينو، الرئيس التنفيذي لشركة باندو-شولتز: " الحزام متطلبات خاصة من حيث الفعالية من حيث التكلفة والتوافق البيئي. ويراعي الجوانب البيئية والحفاظ على جودة حياة السكان المحليين".

الصور: كونتيننتال

وبدون نظام النقل، سوف يتعين على عدد لا يحصى من الشاحنات أن تقضي أشهراً في القيادة عبر المنطقة السكنية للوصول إلى موقع البناء، مما يؤدي إلى زيادة بصمة ثاني أكسيد الكربون وزيادة التلوث الضوضائي، وقد يؤدي إلى زيادة خطر وقوع حوادث المرور - خاصة في البنية التحتية المحدودة للغاية في المنطقة السكنية.

لقد نمت طوكيو منذ زمن طويل لتصبح واحدة من أكبر المناطق الحضرية في العالم، حيث يبلغ عدد سكانها حوالي عشرة ملايين نسمة، بالإضافة إلى 30 مليون نسمة في المناطق المحيطة بها. إلا أن مساحات المعيشة والعمل شحيحة. وينطبق هذا أيضًا على ماتشيدا، وهي ضاحية جنوب غرب طوكيو، حيث يعيش حوالي 450 ألف شخص، وتقع على بُعد حوالي 50 كيلومترًا من مركز المدينة. تمتد مناطق سكنية شاسعة عبر تلال تاما الجبلية، ويحيط بها نهر تاما القريب. ولسنوات عديدة، تعرضت المدينة بانتظام لأمطار غزيرة، وارتفاع منسوب المياه، وفيضانات، مع انقطاع التيار الكهربائي، وتضرر البنية التحتية، ومخاطر محتملة على السكان. ويهدف حوض الاحتجاز الجوفي على نهر ساكاي إلى حماية السكان من الفيضانات في المستقبل. ومن المقرر اكتماله في عام 2024.

www.continental.com