أقرّ مايكل تين هومبل، المدير الإداري لشركة IML، خلال المؤتمر الصحفي الذي أقيم بمناسبة انطلاق مشروع LogiMAT، بأن الجائحة جعلت العمل في ورش ومختبرات المطورين ومُولّدي الأفكار في قطاع الخدمات اللوجستية الداخلية مُوحشًا بعض الشيء. لكن الأمور بدأت تتسارع الآن في شتوتغارت.

يشارك 1571 عارضًا في القاعات العشر، ولأول مرة، تُستخدم ساحات التحميل بين القاعتين 7 و9، بالإضافة إلى القاعتين 8 و10، كمناطق خارجية، بما في ذلك شركة يونغهاينريش. ويستحوذ مزودو تقنيات مناولة المواد والمستودعات على الحصة الأكبر بنسبة تقارب 40%، يليهم بفارق ضئيل مزودو البرمجيات في مجالات المحاكاة وتكنولوجيا الأنظمة وإدارة المخزون. يقول مايكل روشتي، الرئيس التنفيذي لمعرض دوسلدورف: "عدد العارضين لدينا أقل بقليل مما كان عليه قبل الجائحة. ويعود ذلك جزئيًا إلى توسيع الممرات وتباعد الأجنحة". يفضل روشتي عدم قول أي شيء على الإطلاق بشأن حقيقة أن معرض هانوفر يُقام للأسف في نفس الوقت تقريبًا، مما يُعيد الفصل بين قطاعي الصناعة والخدمات اللوجستية إلى حد ما. كان اختيار المواعيد المناسبة بعد عامين من جائحة كوفيد-19 أمرًا صعبًا للغاية، مما جعل التداخل بين منصتي الصناعة أمرًا شبه حتمي.

سُلِّط الضوء على ثلاثة من "أفضل المنتجات" منذ اليوم الأول: نظام تحديد منصات PACS من شركة Sick المُصنِّعة لأجهزة الاستشعار، ومنصة إدارة اللوجستيات الداخلية SYNA.OS لتنظيم تدفقات المواد ومراكز اللوجستيات، وActiveShuttle من Bosch Rexroth. وهنا أيضًا، يتداخل هذا مع حلول حائزة على جوائز سُلِّط الضوء عليها أيضًا في جوائز IFOY، على سبيل المثال.

وصل رولاند كيلر، نائب رئيس المبيعات، من شركة بوش ريكسروث لعرض مركبة "ActiveShuttle"، وهي مركبة نقل ذاتية القيادة تُدير بطريقة آلية وموحدة. تلتقط مركبة ActiveShuttle بكرات أرضية مُحمّلة بحاملات حمولة صغيرة (KLT) وتُنقل بأمان. بفضل نظام التحميل والتفريغ الآلي بالكامل، أصبح التعامل اليدوي أمرًا من الماضي. يُتيح مفهوم السلامة المُتكامل الكبح في الوقت المُناسب والمناورة الآمنة حول العوائق في المسار. بالإضافة إلى ماسح الليزر الآمن، تقوم كاميرات الاستريو بمسح المساحة بتقنية ثلاثية الأبعاد - على سبيل المثال، للكشف عن أي أجسام بارزة في المسار. في عملية تشغيل مُتواصلة على مدار الساعة، تنقل مركبة النقل ذاتية القيادة بضائع يصل وزنها إلى 260 كجم بأمان إلى وجهتها بمساعدة نظام ملاحة ليزري قوي (SIL2، Pld) وبسرعة تصل إلى متر واحد في الثانية.

كان الرئيس التنفيذي لشركة Sick، ماتس جوكستورب، حاضرًا لشرح نظام تحديد PACS. يتعرف النظام على نوع المنصة بناءً على العلامة التجارية الموجودة على أرجل المنصة، ويصنفها إلى فئة باستخدام شبكة عصبية مدربة. بناءً على هذا التعيين، تُودع المنصات تلقائيًا. يُبسط هذا العملية، التي غالبًا ما تكون يدوية وتتطلب موارد كثيرة، ويمكن دمجه في سلسلة اللوجستيات، كونه نظامًا مدمجًا بمساحة محدودة. تُستخدم كاميرا ملونة واحدة أو أكثر لتسجيل الصور حسب الحاجة، وذلك حسب المشروع. يعتمد النظام على واجهات مستخدم بديهية، يتطلب لتشغيله. اختياريًا، يمكن توسيع وظائف النظام بسرعة وسهولة باستخدام أجهزة استشعار إضافية، على سبيل المثال، لتشمل الباركود أو قياس المنصة.

تسلّم وولفغانغ هاكنبرغ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة سيناوس، الجائزة في فئة "البرمجيات والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات" تقديرًا للتنظيم المنسق للبرنامج الذي يحمل الاسم نفسه. التشغيل اللوجستي SYNA.OS المركبات والرافعات الشوكية والروبوتات المتنقلة بناءً على بياناتها اللحظية، مستفيدًا من التعقيد باعتباره كنزًا من البيانات . تُحسّن وظائف مثل إدارة الطلبات والعمليات، ومراقبة الأصول، وإدارة التخزين، وإدارة المركبات والمشغلين، وتحديد مواقع المركبات العمليات كل ثانية باستخدام خوارزميات قائمة على الذكاء الاصطناعي، مما يزيد من الكفاءة. بفضل قوة الحوسبة السحابية، يجد البرنامج دائمًا الحل الأمثل من بين مليارات الاحتمالات. هاكنبرغ: "يحسب نظامنا قابلية استخدام 250,000 احتمال كل ثانية".

الصور: كوخ

روّج مايكل تين هومبل لمؤسسة اللوجستيات المفتوحة التي أُطلقت مؤخرًا ونتائجها، والتي يتوفر بعضها الآن في المكتبة المفتوحة، كما ورد. ودعا جميع المشاركين في المؤتمر إلى مزيد من الديناميكية في هذا القطاع. وقد لفت "إيفوبوت"، الذي يعمل كدراجة سيجواي، من تطوير معهد تدفق المواد والخدمات اللوجستية (IML)، انتباهًا كبيرًا. فهو يتميز بسرعات تسارع مذهلة، وينقل بضائع ومواد يصل وزنها إلى 30 كجم عبر المستودع بسرعات قياسية. صحيح أن هذه السرعة ليست كافية لنقل "حماة" سيئة السمعة، إلا أنها لا تزال تُحقق إيرادات كبيرة. يستمر معرض لوجيمات حتى الخميس 2 يونيو.

www.logimat-messe.de