صورة: klk.
ما علاقة السفر إلى الفضاء، وهو مجال غير مألوف بالتأكيد، بالمعايير؟ بالنسبة لتوماس إتش. زوربوشن، المدير السابق للأبحاث في وكالة ناسا، فالإجابة بسيطة: عندما تلتحم كبسولات الفضاء بمحطة الفضاء الدولية، يجب أن تتطابق جميع المكونات تمامًا، تمامًا كما هو الحال مع رمز GS1 الشريطي.
قال يورغ ماتيس، المدير الإداري لشركة GS1 سويسرا، في افتتاح يوم التميز، الحدث الرئيسي لشركة GS1 سويسرا لهذا العام، والذي أقيم في قاعة كورسال في برن: "يتم مسح 16 مليار رمز شريطي يومياً في جميع أنحاء العالم. وهذا يعادل عدد عمليات البحث التي تُجرى يومياً على جوجل".
المدير المالي لوكالة ناسا، ج. ديويت (2018)، ث. زوربوشن. الصورة: ناسا/قانون حرية المعلومات، أ. جيمينياني
في مجال التجارة الدولية، والخدمات اللوجستية العالمية، وتحديد ملايين السلع والمنتجات خلال التبادل عبر الحدود، يكاد يكون من المستحيل إيجاد بديل لرمز المنتج الذي بات منتشراً على نطاق واسع، والذي يتطور حالياً إلى رمز الاستجابة السريعة (QR code). ولذلك، كان من السهل على زوربوشن، المعروف أيضاً باسم "دكتور زد"، أن يُشير إلى ضرورة وجود لغة مشتركة ونظام متكامل بسلاسة خلال يوم التميز في برن، وذلك من أجل التواصل الفعال في سياقات التبادل عبر الحدود والتعاون الدولي. وسويسرا، بطبيعة الحال، هي المكان الأمثل لذلك.
طائرة شحن تابعة لشركة بروجرس تقترب. الصورة: ناسا/قانون حرية المعلومات
بالنسبة لـ"دكتور زد"، فإن مناورة الالتحام في الفضاء، باعتبارها مفتاحًا للتعاون العلمي العالمي عبر جميع الحدود الوطنية (بغض النظر عن حقيقة أن مسح الرمز الشريطي أسرع من الالتحام بمحطة الفضاء الدولية)، لها دلالة تتجاوز مجرد الأهمية الرمزية. ويضيف بتأكيد: "ما القاسم المشترك بين التصوير بالرنين المغناطيسي (MRI) ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتقنية هواتفنا الذكية؟" ثم يجيب على السؤال بنفسه على الفور. "لقد أصبحت هذه التقنيات، التي طُوّرت في الأصل لتكنولوجيا الفضاء، جزءًا من حياتنا اليومية." وهو، بالطبع، أحد الأسئلة الجوهرية على "الأرض الأم" لعقود: لماذا يُنفق دافعو الضرائب حول العالم ملايين ومليارات الدولارات من الأموال العامة "لتبديدها" في مدار الأرض وفي رحابة النظام الشمسي؟.
«الدكتور زد»، نائب رئيس وكالة ناسا، إل. رو
ربما لا يوجد تشبيه أفضل لتوضيح قيمة اللغة المشتركة، والتي قد تكون بسهولة اللغة النيبالية أو البلغارية. عند التحام المركبات الفضائية، يجب أن تتعشق اثنا عشر مزلاجًا لربط غرف معادلة الضغط في المركبات بشكل موثوق ومحكم. وعندما يتعلق الأمر بحل المشكلات، فقد تخصص مهندسو الفضاء لعقود في إيجاد حلول لأي خلل. وفي حالة مركبات المريخ الجوالة، التي تُعد "برسيفيرانس" أحدثها بين الأنظمة المتنقلة التي أنزلتها البشرية (أو بالأحرى مختبرات الدفع النفاث) على الكوكب الأحمر، توجد أوجه تشابه أخرى مع تطبيقات الروبوتات في مجال الخدمات اللوجستية. لسنوات، ظل السؤال مطروحًا بقوة في العديد من المهمات الفضائية: كيف يمكن للأجهزة أن تتحرك بشكل مستقل إلى حد كبير ودون إحداث ضرر، في حين أن إشارات التحكم اللاسلكي (على مسافة لا تقل عن 56 مليون كيلومتر إلى المريخ...) تستغرق ثلاث دقائق على الأقل لإجراء أدنى تصحيح؟ فالسطح غير المستوي التالي، أو المنحدر، أو كومة الرمل التي قد تميل المركبة أو حتى تتسبب في انقلابها، ليست بعيدة أبدًا. لذا، يجب أن تتفاعل المركبات بشكل مستقل لتجنب المشاكل الوشيكة باستمرار. وهذا يتطلب برمجة ذكية، إن لم تكن مدعومة بالذكاء الاصطناعي.
يجب أن تنجح عملية الالتحام. الصورة: ناسا/قانون حرية المعلومات
يُوسّع زوربوشن نطاق الرؤية من خلال استعراض مهمات "الكوكب الأزرق" ورصد الأرض، التي تُعدّ بالغة الأهمية لفهم العمليات المناخية. ويعرض صورًا التقطتها الأقمار الصناعية، مثل تلك الملتقطة من مرصد الكربون المداري-3 على متن محطة الفضاء الدولية، والتي تكشف، من خلال التحليل الطيفي، عن كمية ثاني أكسيد الكربون التي تُصدرها الدول الصناعية مقارنةً بالمناطق الأقل نموًا، أو كيف تُرسّخ سويسرا، كدولة صناعية متقدمة، معيارًا مثاليًا في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون؛ وكيف تتذبذب مستويات سطح البحر في جميع أنحاء العالم تبعًا لدرجة الحرارة (نظرًا لاختلاف معاملات تمدد الماء أيضًا)؛ وكيف تُساعد الأقمار الصناعية في تحليل نمو النباتات على الأرض وتقليل الحاجة إلى الأسمدة في الزراعة؛ وأخيرًا وليس آخرًا، ما هو الدور الذي تلعبه الأجهزة التي طُوّرت في سويسرا ومركز أبحاث الفضاء وعلوم الكواكب في برن في كل هذا.
يقول زوربوشن: "لا نفهم كوكبنا جيداً كما نعتقد". وربما يكون احتمال وجود حياة خارج كوكب الأرض في الكون أكبر مما كان يُعتقد سابقاً.
قد يميل متخصصو الخدمات اللوجستية، الذين يركزون دائمًا على الحلول العملية، إلى ربط هذا الأمر بنقص العمالة الماهرة. مع ذلك، من بين 13 وحدة بناء جزيئية تم اكتشافها حتى الآن في الفضاء، وعلى المذنبات، ويُشتبه في وجودها في أنظمة شمسية بعيدة كأساس محتمل للحياة خارج كوكب الأرض، لم يُكتشف أي منها يتطلب رخصة قيادة رافعة شوكية، أو يكون مفيدًا في عمليات انتقاء الطلبات. لهذا السبب، من المرجح أن يستمر تطور أتمتة المهام المتكررة.
كلاوس كوخ
