"الذكاء الاصطناعي مجدداً؟" هكذا تساءلت أليس كيرشهايم، رئيسة معهد فراونهوفر لتكنولوجيا اللوجستيات، في افتتاح
مؤتمر المستقبل في دورتموند، أمام جمهور ضم 350 شخصاً. لكن كان هناك الكثير لاكتشافه، بدءاً من الثورة الصناعية الخامسة وصولاً إلى
الخدمات اللوجستية الفضائية. والأهم من ذلك: أن الخدمات اللوجستية مُرشحة لتصبح أحد أهم المجالات لتطبيقات الذكاء الاصطناعي.
تتزايد أهمية الخدمات اللوجستية الفضائية. الصور: klk.
منذ تأسيس التعاون مع لامار
في بداية معهد التعلم الآلي والذكاء الاصطناعي، بات من المسلّم به أن قطاع النقل، بما يتبناه من
توجهات هامة نحو مسارات تنقل جديدة، والأتمتة، والتحول الرقمي، وخفض الانبعاثات،
ركيزة أساسية
لمستقبل أكثر استدامة، وذلك من منظور الأكاديمية الألمانية للعلوم والهندسة (acatech). وبالتالي، تُعدّ جمعية فراونهوفر في صميم
رسالتها الأساسية: الربط بين العلم والتطبيق العملي، أي بين الواقع والتطبيق، كما هو الحال في مجال الخدمات اللوجستية على سبيل المثال.
العمل على الشاشة بدعم من الروبوت
واتفق الباحثون في معهد تدفق المواد واللوجستيات (IML) أيضاً في
مؤتمر صحفي سابق على أن المسار من الذكاء الاصطناعي، الذي يتم إنشاؤه باستخدام أساليب معقدة نسبياً
والذي يمكنه أيضاً إثارة المخاوف،
يجب أن يؤدي إلى العودة إلى "بساطة جديدة". في نهاية المطاف، يجب أن يدعم الذكاء الاصطناعي البشر - وليس
أن يصبح غاية في حد ذاته.
"البساطة الجديدة"
ومع ذلك، لم يرغب أحد في استبعاد إمكانية أن تعمل الأنظمة المستقبلية بشكل أسرع إذا لم يكن من الضروري تعديلها أولاً للاستخدام البشري ، ولكن يمكنها ببساطة "البدء" في بيئة آلية إلى حد كبير.
الذكاء الاصطناعي الرسم التخطيطي بالقلم الرصاص - ويترجمه إلى أرقام ملموسة.
تولى مايكل هينك، كبير خبراء الخدمات اللوجستية للشركات في شركة IML، مهمة
عرض مجالات جديدة كلياً في مجال الخدمات اللوجستية، والتي، عند التدقيق فيها،
كانت مطروحة منذ فترة. في بعض الأوساط، لا تزال "الخدمات اللوجستية الفضائية" تُعتبر
ضرباً من الخيال العلمي. مع ذلك، تعمل شركة IML
منذ سنوات على مجالات فرعية من تكنولوجيا الفضاء، على سبيل المثال، من خلال تعاونها مع معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) في
أنظمة الالتحام الذاتي التي يمكنها توفير خدمات الإمداد في الفضاء.
حضر حوالي 350 مشاركاً إلى دورتموند
دفعة قوية رحلات الفضاء التجارية مؤخرًا
. وبالفعل، كما
أكد فيكتور ماير، المؤسس المشارك لشركة استكشاف لا تزال في بداياتها، خلال حلقة نقاش، فإن ما يقرب من 70% من
من إنجازات لوجستية هائلة: نقل الأقمار الصناعية إلى مواقع الإطلاق المشتركة
لمهام فضائية من مجموعة واسعة من الدول، بالإضافة إلى العمل على متن محطة الفضاء الدولية
"يعمل الجميع معًا فجأة من جديد".
علّق يوهان ديتريش فورنر، الرئيس السابق لوكالة الفضاء الأوروبية، وهو ضيف بارز في المؤتمر،
ساخرًا:
الرئيس السابق لوكالة الفضاء الأوروبية و DLR J.-D. وورنر في المحادثة.
محطة الفضاء الدولية، التي تُجري يوميًا عددًا لا يُحصى من المناورات التصحيحية لتجنب
ستستفيد
ومن المتوقع أن ينمو سوق الخدمات اللوجستية الفضائية ليصل إلى تريليونات الدولارات في العقود القادمة
. وسيزداد دعم الشركات الخاصة لرحلات الفضاء خلال العقود القليلة المقبلة،
معتمدةً على الخدمات اللوجستية المناسبة.
وتستعد شركات مثل OHB (أوتو هيدروليك بريمن سابقًا)، التي تُمثلها بكفاءة المديرة التنفيذية كريستينا فاغنر، لدخول
خبرتها الطويلة في تطوير وتصنيع هياكل الفضاء،
مجالات أعمال جديدة كليًا ولتصنيع الفضاء،
.
يو. كلاوسن: الذكاء الاصطناعي كأداة للتأثير
سيلعب الذكاء الاصطناعي دورًا محوريًا في النقل البري مستقبلًا، كما يضيف أوفه كلاوسن، رئيس
معهد النقل واللوجستيات بجامعة دورتموند. "بالنسبة للشركات التي
تتعامل يوميًا مع سلاسل إمداد معقدة وهوامش ربح ضيقة، يُعدّ الذكاء الاصطناعي أداةً أساسيةً لتبسيط
العمليات وضمان استدامة عملياتها. سيستفيد من يبادرون الآن
على المدى الطويل من دقة التوقعات، وجهود أقل، ومعدلات رضا عملاء أعلى
." (سيتم نشر تقارير إضافية لاحقًا).
