كانت معالجة كميات هائلة من التربة المحفورة والسقالات لمشاريع البناء في المدينة، بالإضافة إلى نقل مئات المركبات العسكرية إلى مناورة ترياس 25 في النمسا، محور الاهتمام الرئيسي في ندوة اللوجستيات لهذا العام التي نظمتها شركة دكتور أسيل وشركاؤه في قاعة محاضرات المعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ.
أعمال التنقيب في منطقة USZ. الصورة: إيبرهارد
المعلومات الأساسية والتفاصيل المتعلقة بالظروف المحيطة بمؤتمر "اللوجستيات المتطرفة" أكثر من 60 مشاركًا مهتمًا إلى بهو المحاضرين في المبنى الرئيسي للحرم الجامعي المركزي، مرورًا باللافتات التي تشير إلى "خزانة أينشتاين" في الطابق "F" . وقد تركت العروض التقديمية عالية المستوى حول لوجستيات البناء في وسط المدينة وعمليات النقل المكثفة من قاعدة لوجستيات الجيش إلى المناورات المشتركة بين ألمانيا وسويسرا في ألينتشتايغ، النمسا (لا ينبغي الخلط بينها وبين "ألتنشتايغ") انطباعًا دائمًا لدى خبراء اللوجستيات والضيوف المدعوين.
عروض تقديمية من خبراء ذوي كفاءة عالية
بعد مقدمةٍ عن بيئة الهندسة قدمها كونراد فيجنر، الأستاذ الفخري لهندسة الإنتاج وأدوات الآلات في المعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ، انغمس الحضور في عالم بناء السقالات غير الأكاديمي. علّق بيتر أسيل قائلاً: "لم أكن أعلم أن 90% من أنشطتهم تتمحور حول الخدمات اللوجستية"بدونها، لن يكون أي شيء ممكناً". وأوضح رينيه شميد، عضو مجلس إدارة شركة روثجيروستي إيه جي،أن ما يصل إلى 1100 موظف خلال موسم الذروة "لا يكتفون بتحميل المعدات والتوجه إلى موقع البناء".
ب. أسيل، ر. شميد: أكثر من 90% من الخدمات اللوجستية. الصورة: klk.
أكثر من 300 شاحنة صغيرة، و58 شاحنة نقل ثقيل، و78 رافعة شوكية تعمل على نقل مواد ثقيلة للغاية (بمستوى محدود )من الأتمتةإلىالمكان المناسب في الوقت المناسب. يتم نقل 225 ألف طن من المواد سنويًا، ويخضع الجدول الزمني بالضرورة خارجيةلرقابة.مع ذلك، ومنذ عام 2022، الضوضاءعملية تحميل ليليةتم تنظيم
نظرة عامة عبر طائرة بدون طيار
في السابق، كان تحميل الألواح والأعمدة والأنابيب يستغرق ساعة ونصف لكل شخص؛ أما الآن، فيستغرق الأمر في المتوسط ما يزيد قليلاً عن نصف ساعة لتجهيز كل شيء. كما تُستخدم بعض الطائرات المسيّرة في موقع البناء. ووفقًا لشميد، فإن الهدف "زيادة إنتاجية الموظفين بشكل فردي، بل الحفاظ على رؤية شاملة".
يقول سيلفان إيبرهارد، من شركة الإنشاءات التي تحمل الاسم نفسه، إنه عندما يكون في مواقع البناء مثل حرم مستشفى جامعة زيورخ الجديد (USZ) في ميت 1 وميت 2، المقابل مباشرةً لجامعة ETH زيورخ، والذي من المتوقع أن تبلغ تكلفته 923 مليون فرنك سويسري، فإنه عادةً ما يتنقل بالدراجة الكهربائية. وهذا هو الأفضل، لأنه نظراً للازدحام المروري الشديد في شارع راميشتراس، كما يقول، "لولا ذلك لما تمكنت من المرور على الإطلاق".
استراحة أثرية
يغطي أسطول شركة إيبرهاردز، الذي يضم 700 موظف و300 آلة بناء و85 شاحنة ثقيلة و2000 مساحة تخزين، مسافة هائلة تبلغ 5 ملايين كيلومتر. وعندما تم اكتشاف قطعة أثرية في حفرة التنقيب للمباني التي صممها كريست وجانتنبين، تحتوي على هيكلين عظميين (سؤال أحد المشاركين: "هلهما خطأ طبي سابق أم مديران سابقان للموقع؟")، كان ذلك بمثابة استراحة مرحب بها.
أسرع مع الدراجة الكهربائية: إس. إيبرهارد
ومما يزيد الأمر تعقيداً "التزام النقل بالسكك الحديدية" على امتداد 14.3 كيلومتراً إلى نقطة إعادة الشحن بالسكك الحديدية في روملانغ (28.6 كيلومتراً ذهاباً وإياباً) "استخدام".
حمولة أقل بمقدار 3000 كجم
من العيوب الطفيفة أن شاحنتين كهربائيتين، تم شراؤهما بتكلفة باهظة للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، تُقللان الحمولة المتاحة لهاتين المركبتين بمقدار 3000 كيلوغرام بسبب بطارياتهما الثقيلة والحد الأقصى المسموح به لحمولة المحور. وبإجمالي 19729 رحلة شاحنة (17101 منها لأعمال حفر)، يُقدّر مؤيدو الديزل أن التحول إلى التشغيل الكهربائي بالكامل سيتطلب 658 رحلة إضافية لتعويض هذا النقص. ومن الجوانب المؤسفة بشكل خاص - رغم كل التعاطف مع الشركة المصنعة - انخفاض الخلوص الأرضي على الطرق المؤدية إلى مواقع البناء. ولا يقتصر الأمر على ارتفاع سعر وحدة الجر الكهربائية إلى 450 ألف فرنك سويسري (مقارنة بـ 180 ألف فرنك سويسري لوحدة )الديزل.عميل شركة USZ هو القطاع العام. يقول إيبرهارد: "لقد كيّفنا نموذج أعمالنا مع المتطلبات".
صورة: ف. بنسيريس
مرة أخرى، سيكون العرض التقديمي متخصصًا للغاية، وسيقدمه فيليب بلومر، الذي تتمثل وظيفته الرئيسية في معايرة تكنولوجيا أجهزة الاستشعار في شركة سينسيريون إيه جي. سيتحدث في قاعة المحاضرات عن الجوانب اللوجستية للتمرين العسكري الثلاثي ترياس 25، الذي تشارك فيه قوات من ألمانيا والنمسا وسويسرا، في ألينتشتايغ، النمسا. إن الجهود المبذولة لتعزيز الجاهزية الدفاعية لدول جبال الألب هائلة، ولا يمكن تحقيق ذلك بدون خدمات لوجستية احترافية.
حقائق رائعة عن العصر الترياسي 25
يلزم نقل 350 مركبة، تشمل دبابات ليوبارد، ومركبات قتال المشاة، ودبابات مد الجسور، وشاحنات نقل الوقود، و5 مطابخ ميدانية (تحمل 15 طنًا من الطعام من سويسرا) (ويُسمح للألمان بتناول الطعام فيها). كما يجب نقل 11 قطارًا تضم 177 عربة لمسافة تزيد عن 850 كيلومترًا إلى موقع المناورة. وسيتم نقل 920 فردًا من الجيش السويسري في 28 حافلة.
بي. بلومر (يسار): "إذا لم يسبق لأحد أن فعل هذا من قبل...". الصورة: klk.
يُعدّ ضمان الدعم الفني والطبي حتى تحت نيران العدو جانبًا أساسيًا من هذا التمرين، وهي مهمة ليست بالهينة. على سبيل المثال، تزويد دبابة بالوقود أثناء القتال. يقول بلومر: "إذا لم يسبق لأحد أن فعل ذلك من قبل...".معظم المشاركين حديثو التخرج من التدريب الأساسي، بينما يتم اختيار آخرين من الحياة المدنية.
المحاكاة مقابل الواقع
في النهاية، ووفقًا لقائد الفرقة رولف أندريه سيغينثالر، وهو شخصية بارزة بين المشاركين الخبراء، فإن تكلفة التمرين في الخارج تزيد بنسبة 8% فقط عندورة تنشيطيةتكلفة في سويسرا. وتُعزى 99% من التكاليف الإضافية إلى الخدمات اللوجستية والأفراد الإضافيين الذين تم استقدامهم.
سيغينثالر، ك. فيجنر
عندما سُئل بلومر عما إذا كان من الممكن تحقيق المزيد من الوفورات من خلال زيادة استخدام المحاكاة، على غرار الاستخدام المتزايد للمحاكاة في مشاريع الخدمات اللوجستية، أجاب: "نحن نجري الكثير من عمليات المحاكاة بالفعل"لكن هذا لا يغني عن الواقع. وأضاف سيغينثالر: "هذه هي النقطة الأساسية في هذه العملية - مسألة كيفية تجلي الأشياء في الواقع المادي".
الإمداد في ظروف القتال
أسئلة مهمة لخبراء اللوجستيات: ما مقدار الاحتياطي الذي تحتاجه سلسلة التوريد تحت الضغط؟ متى يصبح التكرار هدراً؟ ماذا يحدث إذا كان أهم متخصص غير متاح؟
أسئلة عديدة
تم في نهاية المطاف إعادة المعدات التي تم الحصول عليها من المناورة في النمسا بنجاح. يبتسم أسيل قائلاً: "وإلا لكان ذلك قد اعتبر تصديراً للأسلحة".
أمسية تختتم بشكل ممتع بتبادل حيوي للخبرات والتواصل بين المشاركين فوق أسطح منازل مدينة ليمات، على خلفية بحيرة زيورخ وسلسلة جبال الألب التي لا تزال مغطاة بالثلوج خلفها.
بالمناسبة:
هل أينشتاين مجنون؟
في عام 2018، وكجزء من الجولات المصحوبة بمرشدين في جامعة ETH زيورخ، تم تصميم معرض استثنائي تكريماً لأحد أشهر خريجي الجامعة. أُعيد إحياء خزانة ألبرت أينشتاين السابقة لتوثيق فترة إقامته وعمله في زيورخ.
كتعيين فخري: خزانة أينشتاين في جامعة ETH زيورخ
يُتيح لك النظر داخل الخزانة الانغماس في عالم أبو نظرية النسبية. من خلال الصور والنصوص والموسيقى، تكتسب نظرة ثاقبة على حياته الخاصة، واهتماماته، وقناعاته، وخصائصه الفريدة. عند فتح الباب، يمتزج الضوء والموسيقى والرسوم المتحركة مع ضوء مصباح المكتب وأغنية آينشتاين المفضلة - سوناتا الكمان "أليغرو كون سبيريتو" لموزارت - لخلق تجربة تفاعلية.
كل شيء نسبي
تكشف الصور المعلقة على الحائط عن نصوص حول حياة أينشتاين على ظهرها، وبسحب الدرج العلوي، يظهر مشغل أسطوانات متحرك، يعكس معتقدات أينشتاين الأساسية.
الصور: شركة لوسيد المحدودة
كتب الفيزيائي والإنساني هذه الكتابات عام 1932 خلال سنواته الأخيرة في برلين. كما أنه كان يعبر في كثير من الأحيان عن آراء مثيرة للجدل.
الخزانة جزء من «جولات ETH زيورخ» في المبنى الرئيسي لجامعة ETH، الطابق F
