بشكل كبير من الأتمتة في السنوات القادمة، بنسبة تصل إلى 52%، متقدماً على قطاعات التنظيف (13%)، والمستشفيات (21%)، . أما الروبوتات الشبيهة بالبشر فلا تزال متأخرة بعض الشيء، لكنها تتقدم بخطى ثابتة.

" ما مقدار التفاعل البشري الذي سيحتاجه مستودع المستقبل؟ " هذا ما تساءلت عنه البروفيسورة أليس كيرشهايم، رئيسة معهد فراونهوفر لتقنيات التصنيع المتقدمة (IML)، خلال افتتاح معرض LogiMAT التجاري لهذا العام في شتوتغارت، برفقة نخبة من الخبراء، الذين استكشفوا مدى الحاجة إلى تطوير كائنات اصطناعية تحاكي الشكل البشري. ففي نهاية المطاف، توجد بالفعل العديد من الآلات والمساعدين المتنقلين و " الرفقاء الآليين " الذين يحققون نجاحًا متزايدًا في أداء مهام مصممة خصيصًا لتطبيقات محددة للغاية ضمن عمليات النقل وتدفق المواد.

الأستاذ أ. كيرشهايم

" سنحتاج إلى بعض الوقت، وخلال هذه الفترة سنظل نعتمد على المهام البشرية التي لا يمكن استبدالها بأنظمة الروبوتات " كما يشير آرني فليمنج، رئيس إدارة سلسلة التوريد في شركة بوش. وبينما نجح الذكاء الاصطناعي الآن في حل مشكلات مثل التوازن والاستقرار على نطاق أوسع بكثير مما كانت عليه تمارين التوازن البدائية التي أجريت على مستوى الأبحاث في مطلع الألفية ، " لماذا يجب أن يبدو الروبوت كإنسان؟ "، يضيف فليمنج

في حوالي واحد من كل عشرة أجنحة عرض في معرض LogiMAT، تتجول الآن شخصيات بشرية ، إما تصب المشروبات أو تسلم مفك براغي، ولكن كإجراء احترازي لا تزال معلقة من نوع من المشنقة حتى لا يتسبب وزنها الكبير، بسبب البطاريات الثقيلة، في تعثرها بالمتفرجين وتسبب مطالبات بالتعويضات .

جيوش كاملة

تعرض مقاطع فيديو على يوتيوب الآن جيوشًا كاملة من الروبوتات، وخاصة في الصين، وهي تؤدي عروضًا متزامنة. يقول كيرشهايم: " لكننا لا نعرف حتى ما إذا كانت بعض هذه الفيديوهات مُولّدة أو مُدعّمة بالذكاء الاصطناعي " ويضيف فولكر يونغبلث، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة بيومر، المتخصصة في الهندسة الميكانيكية والأتمتة، والتي وقّعت مؤخرًا اتفاقية تعاون مع معهد فراونهوفر للميكانيكا " لن يتغير العالم تمامًا باستخدام الروبوتات "

ومع ذلك، تتواصل الجهود الرامية إلى تحسين التطبيقات التي ستجد لها مكانها في مجالات التعدين، وفرز الأمتعة، وعمليات الخدمات اللوجستية الداخلية، وتطبيقات المطارات. وتتفق شيا هوي لينغ من شركة ليبياو للروبوتات مع تقييم أعضاء اللجنة بأن الأمر سيستغرق على الأرجح من خمس إلى ست سنوات أخرى قبل أن تصبح جودة التعامل والاستقرار في التصاميم الشبيهة بالبشر قوية بما يكفي لتكون مفيدة في بيئات العالم الحقيقي .

ضع في اعتبارك الجانب العملي

يصاحب ذلك بطبيعة الحال التساؤل المتكرر حول ما إذا كان من الضروري تصميم روبوتات شبيهة بالبشر تسمح لها باستبدال العديد من الأدوار التي يؤديها البشر، الذين لا يزال يتعين عليهم التدخل لإعداد الروبوت، وتصحيح مساره عند تعثره، والحفاظ على وظائفه. ويحرز علم الروبوتات المتنقلة تقدماً في هذا المجال من خلال أنظمة النقل ذاتية القيادة ، " لكن لن تخطر ببال أحد أبداً فكرة وضع روبوت شبيه بالبشر خلف عجلة قيادة السيارة " (يونغبلث).

لتعزيز هذا الموضوع، قام معهد فراونهوفر لتدفق المواد واللوجستيات (IML) بدراسة إمكانات قطاع اللوجستيات في ورقة بحثية. وقد حدد تحليل السوق ما يقارب 80 نظامًا مختلفًا، تتفاوت في سهولة الحركة وتقنية الاستشعار والبرمجيات، مما كشف عن سوق شديدة التجزئة يهيمن عليها موردون من خارج أوروبا.

بشكل عام، لا تزال الروبوتات الشبيهة بالبشر في مراحلها الأولى من التطوير، لكنها تحمل إمكانات تحويلية كبيرة طويلة الأجل في مجال الخدمات اللوجستية، وفقًا للمؤلفين. ويوضح مدير معهد فراونهوفر IML قائلاً: "الشكل يتبع الوظيفة! يجب فهم الروبوتات الشبيهة بالبشر على أنها روبوتات مرنة ومتعددة الأغراض قادرة على العمل في بيئات مصممة للبشر. ويُعد تطوير القدرات اللازمة هدفًا نعتزم تحقيقه في إطار أجندة التكنولوجيا المتقدمة لوزارة التعليم والبحث الفيدرالية ".

تُظهر الدراسة أن قطاع الخدمات اللوجستية ينظر إلى الروبوتات الشبيهة بالبشر باهتمام كبير، ولكنه يُقيّم في الوقت نفسه الوضع الحالي لتطويرها بواقعية. ويتوقع نحو ثلاثة أرباع الشركات التي شملها الاستطلاع استخدامها بشكل فعّال خلال السنوات العشر القادمة. ومن وجهة نظر هذه الشركات، لا ينبغي أن تحل الروبوتات الشبيهة بالبشر محل البشر، بل أن تُستخدم كوحدات أتمتة مرنة ومتعددة الاستخدامات في بيئات العمل الحالية.

حان وقت العمل: يُدعى المشغلون والمكاملون والمصنعون إلى إنشاء منصات اختبار وتعزيز المعايير المفتوحة والشراكات. في الوقت نفسه، يجب على أوروبا زيادة استثماراتها في تطوير الأنظمة المستقلة لضمان سيادتها التكنولوجية. وقد عرض الباحثون من معهد فراونهوفر لأنظمة المحاكاة (IML) المشاركون في الدراسة نتائجها في معرض LogiMAT في القاعة 1، الجناح 1K61.

نتائج الدراسة الكاملة هنا.