IPA من كاردكس

تم ترشيح موقف شحن سريع لـ 70 شاحنة كهربائية بالاشتراك مع نظام كهروضوئي، ومساعد اختيار الطلبات سهل الاستخدام، ونظام معلومات رقمي لمراقبة السلامة في النقل بالسكك الحديدية للنهائيات لهذا العام، والتي ستقام في 13 يونيو في قاعة كورسال في برن.

شركة النقل "هوغلشوفر" أهمية بالغة للاستدامة، حيث تُشغّل أسطولاً يضم أكثر من 250 مركبة محلياً ودولياً. وتركز الشركة على الابتكار والتكنولوجيا، ومن المتوقع أن يصل عدد الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات إلى 70 شاحنة بحلول عام 2028، مما سيُسهم في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 6200 طن سنوياً.

محطة شحن في هوغلشوفر

يتطلب توسيع أسطول الشاحنات الكهربائية المخطط له بنية تحتية احترافية للشحن مصممة خصيصًا لتلبية الاحتياجات المحددة. يبلغ استهلاك الكهرباء السنوي 9.63 جيجاوات ساعة، مع وجود ما يقارب 66 شاحنة كهربائية. وقد قُسِّم تطوير البنية التحتية للشحن إلى مشاريع فرعية. يوفر مبنى المحولات الجديد مساحة لثلاثة محولات بسعة إجمالية تبلغ 4800 كيلوفولت أمبير (kVA). ستتيح 14 محطة شحن سريع، تبلغ سعة كل منها 360 كيلووات، شحن الشاحنات الكهربائية في غضون 90 دقيقة كحد أقصى.

يُعدّ موقف الشاحنات محور المنشأة، حيث يضمّ محطات الشحن السريع التي تغطي أماكن وقوف الشاحنات. ويغطي نظام الطاقة الشمسية، الذي يشمل موقف الشاحنات وأسطح مبنى الخدمات، مساحة 7000 متر مربع.

تستخدم أكثر من 2300 وحدة شمسية زجاجية أشعة الشمس المباشرة من الأمام والضوء غير المباشر من الخلف لتوليد الكهرباء. ويبلغ إجمالي إنتاج النظام الكهروضوئي 1005 كيلوواط كحد أقصى. وبحسب المسافة المقطوعة سنوياً، تكفي الطاقة الشمسية المولدة لتشغيل ما بين 15 إلى 20 شاحنة بشكل مستقل.

يقوم نظام إدارة الشحن والحمولة المطوّر خصيصاً بتنسيق عوامل مستوى شحن المركبات، وإنتاج الكهرباء، والطلب عليها، وتخطيط المسارات بشكل تلقائي. وتُعدّ محطة الشحن الناتجة للشاحنات الكهربائية مثالاً رائداً لحلول النقل الصديقة للبيئة والفعّالة.

في شركة كاردكس، " مساعد الانتقاء البديهي " (IPA) ثورةً في سير العمل، سواءً في انتقاء الطلبات أو التخزين أو غيرها من المهام. من خلال عرض المعلومات الأساسية، يُرشد هذا النظام المبتكر العامل بوضوح خلال عملية العمل. وتؤكد الشركة أن "مساعد الانتقاء البديهي" لا يُقلل أخطاء العامل فحسب، بل يُحسّن أيضًا بيئة العمل ويزيد سرعة العملية بنسبة تتراوح بين 30 و50 بالمئة.

تُعرض جميع المعلومات، بما في ذلك صور المنتجات، مباشرةً على سطح فتحة الوصول. يُرشد هذا العرض المُشغِّل بسرعة ودقة خلال سير العمل. بالإضافة إلى ذلك، تُحلل كاميرا ثلاثية الأبعاد حركات يد الموظف، مما يُمكّنه من الإبلاغ عن الأخطاء مباشرةً أو تفعيل إجراءات مثل مسح عنصر ضوئيًا.

يتكون نظام الذكاء الاصطناعي من جهاز عرض، وكاميرا ثلاثية الأبعاد، ووحدة معالجة مركزية. تقوم وحدة المعالجة بتحليل الحركات، والتحكم بالكاميرا وجهاز العرض، وضمان اتصال سلس مع نظام إدارة المستودعات. ترصد الكاميرا ثلاثية الأبعاد حركات اليد والأصابع، مما يسمح بعرض أزرار افتراضية والضغط عليها. كما ترصد الكاميرا أيضًا إزالة أي عنصر من موقع التخزين الخاطئ، وتوفر تغذية بصرية راجعة.

شركة سافي تيليماتيك بتعزيز السلامة في النقل بالسكك الحديدية من خلال مراقبة المكونات في الوقت الفعلي. يتم تركيب جهاز ذكي رقمي يُسمى "العربة الذكية" مباشرةً على عربة الشحن. وباستخدام مستشعرات متنوعة، يجمع هذا الجهاز معلومات قيّمة، مما يتيح مراقبة أي خلل في الوقت الفعلي. وعند الضرورة، يقدم النظام المتكامل توصيات لاتخاذ الإجراءات اللازمة، مما يسمح بإصلاح أي عيوب في العربة ومنع وقوع حوادث خطيرة مثل خروج القطارات عن مسارها. إنها قضية بالغة الأهمية.

يتم دمج أجهزة استشعار درجة الحرارة وأجهزة استشعار تآكل الفرامل وأجهزة الاستشعار للكشف المبكر عن البقع المسطحة على العجلة مع أنظمة الاتصالات عن بعد المتطورة مباشرة على العربة.

www.gs1.ch