Photo : Ravas
D'après les statistiques mondiales sur les chariots industriels (WITS), les commandes et les livraisons de chariots industriels ont de nouveau progressé en 2022. Environ 2,4 millions de commandes ont été enregistrées dans le monde. Un aperçu de ces commandes, ainsi que plusieurs nouveautés, sera présenté au salon LogiMAT, qui se tiendra du 25 au 27 avril.
Les chariots industriels, qu'il s'agisse de chariots élévateurs, d'appareils de levage ou de tracteurs, automoteurs, semi-manuels ou manuels, demeurent essentiels à la circulation interne des matières. Selon les dernières études, les ventes unitaires devraient à nouveau dépasser les chiffres de l'année dernière. Les chariots élévateurs électriques (classe 1) et les transpalettes électriques (classe 31) connaissent une demande particulièrement forte et soutenue parmi les équipements électriques à conducteur marchant.
Porté par la demande croissante de véhicules à guidage automatique (AGV), Global Research Consulting prévoit une croissance continue d'environ 7,6 % pour le marché mondial jusqu'en 2026 par rapport à 2020. « Les fabricants de chariots élévateurs développent constamment leurs équipements, offrant ainsi aux utilisateurs de nouvelles options d'optimisation et des gains d'efficacité », explique Michael Ruchty, directeur du salon. « Les flottes de véhicules sont optimisées en permanence. Parallèlement, des investissements importants sont réalisés dans le développement de technologies de propulsion alternatives et la conception de véhicules électriques autonomes. »
Photo : Hubtex.
Dans les halls 9 et 10, les plus grands fabricants mondiaux de chariots industriels présenteront leurs dernières gammes de produits, nouveaux et améliorés, dans les domaines des chariots élévateurs, des préparateurs de commandes et des véhicules à guidage automatique (AGV). Des avant-premières sont prévues pour les chariots à mât rétractable, les chariots élévateurs électriques à contrepoids et multidirectionnels, les préparateurs de commandes verticaux, les chariots pour allées étroites et les transpalettes. Les visiteurs professionnels pourront également découvrir de nouvelles fonctionnalités, telles que des alternatives innovantes aux volants, ainsi que les dernières avancées en matière de systèmes d'aide à la conduite et de gestion de flotte, et de technologies de propulsion alternatives, notamment la gestion des batteries et de l'énergie. Par ailleurs, l'intégration de la technologie triphasée, des systèmes de récupération d'énergie, de la technologie de charge haute fréquence et des transmissions hydrostatiques offrira de nouvelles innovations et des solutions d'optimisation en matière de gestion de l'énergie.
Image : Vetter.
Des avant-premières de véhicules ont été annoncées non seulement par Toyota MH, mais aussi par Hubtex (Hall 10, Stand B20) et Linde Material Handling (Hall 10, Stands B21 et B17). Hubtex présente pour la première fois la dernière génération de chariots élévateurs électriques multidirectionnels à contrepoids FluX pour la catégorie de charge de 3 tonnes. La nouvelle série FluX 30 (3 tonnes) est conçue comme un chariot à chargement frontal et latéral pour le transport combiné de palettes et de charges longues. Parmi les nouvelles fonctionnalités, on note l'inclinaison réglable du mât. La réduction de poids allant jusqu'à 20 % vise à améliorer la maniabilité du FluX. Parmi les nouveautés annoncées par Linde MH figurent le nouveau transpalette à levage bas Linde T20 SP et, en particulier, le nouveau préparateur de commandes vertical Linde V.
Still (Hall 10, B41) présentera, outre des transpalettes à levée basse dotés d'un timon innovant et d'une plateforme pliable, la nouvelle génération de ses chariots élévateurs électriques, déclinée en deux gammes : « Xcellence-Line » et « Classic-Line ». La pièce maîtresse sera la future série RXE. Par ailleurs, des solutions d'automatisation seront mises en œuvre lors d'une simulation de flux de matières typique, à l'aide de transpalettes à levée haute EXV iGo et d'un robot mobile autonome (AMR) de la série ACH.
Photo : Combilift.
Le spécialiste irlandais de la manutention Combilift ULC (Hall 9, Stand B45) présente le premier de cinq nouveaux produits développés à l'occasion de son 25e anniversaire, basé sur le chariot élévateur multidirectionnel C4000. EP Equipment (Hall 10, Stand G21) présente une version optimisée de sa gamme de chariots élévateurs électriques au lithium EFL. Ce chariot est basé sur un châssis T8 et dispose d'un contrepoids profilé. Baoli EMEA (Hall 10, Stand C53) présente le KBS 12, une nouvelle gamme de transpalettes à grande levée.
Jungheinrich (Hall 9, Stand B05) annonce le lancement exclusif d'un nouveau produit dans le domaine de la robotique mobile. Le constructeur se positionne également comme fournisseur de solutions d'automatisation avec ses systèmes d'entrepôt automatisés.
BYD (Hall 9, Stand D17) présente son tout dernier chariot élévateur à contrepoids ECB25i-C, doté d'un nouveau groupe motopropulseur et d'un frein de stationnement électronique avec coupure automatique de la batterie. De plus, un essieu directeur repensé permet de réduire le rayon de braquage. Le chariot élévateur à contrepoids ECB35i-C, également présenté à Stuttgart, sera équipé d'un système de direction amélioré et d'une direction assistée perfectionnée pour une capacité de levage nominale de 3,5 tonnes. Bulmor (Hall 10, Stand F50) présente la nouvelle génération EQ de ses chariots élévateurs latéraux électriques, avec des capacités de levage de 5 à 18 tonnes.
Photo : BYD
Elokon (Hall 10, Stand F09) propose une solution combinant gestion de flotte et systèmes d'assistance basés sur le cloud et accessible via une application Android dédiée sur smartphone. Selon le fabricant, cette solution offre des possibilités d'utilisation innovantes.
Le fournisseur de batteries Hoppecke (Hall 10, Stand F32) présente son nouveau chargeur haute fréquence « trak | charger giant ». Cet appareil tout-en-un, associé à un système de circulation d'électrolyte et à des fonctionnalités telles que le démarrage progressif et la temporisation automatique lors de l'utilisation de plusieurs chargeurs, est conçu pour réduire les coûts énergétiques liés à la charge des batteries jusqu'à 30 %. Le stand de Still présente également les derniers modèles de batteries lithium-ion, les véhicules à pile à combustible et des solutions de gestion intelligente de la charge avec gestion optimisée de l'énergie. Toyota MH met également l'accent sur les technologies de propulsion alternatives, en présentant non seulement la technologie lithium-ion, mais aussi et surtout la technologie des piles à combustible, et en expliquant les dernières avancées dans ce domaine.
Fig. : Vetter
Vetter (Hall 10, Stand A11) présente sa gamme SmartFork de fourches innovantes pour chariots élévateurs, dotées d'une technologie de caméra et de capteurs intégrés de dernière génération. Une fonctionnalité supplémentaire, baptisée « Lizzard », permet des opérations de stockage et de récupération précises en hauteur, grâce à un laser en forme de croix verte et/ou une caméra pour visualiser les marchandises. CAM attachments (Hall 10, Stand A61) expose une pince pour appareils électroniques, équipée de capteurs qui détectent la charge et optimisent la pression de serrage en conséquence. Parmi les autres produits présentés figurent une nouvelle pince pour balles de pâte à papier destinée aux usines de recyclage et un système de double fixation pour palettes sur chariots élévateurs.
Photo : Ravas
Ravas (Hall 10, Stand C75) présentera une nouvelle version de sa balance pour chariot élévateur iCP dotée de la technologie « Pesée en mouvement ». Cette nouvelle version est conçue pour faciliter le pesage de produits difficiles à emballer, notamment avec des accessoires tels qu'une pince ou un rotateur.
