Der neue Wechselbrücken-Transporter Combi-SBT kann eine Vielzahl von Wechseleinheiten bis maximal 50 t transportieren, von Standard-Container-Wechselbrücken bis hin zu Betonwandplatten, von der Produktion bis zur Lagerung.

 In Zusammenarbeit mit mehreren Kunden aus der Betonindustrie wurde ein erstaunliches Fahrzeug entwickelt, das das Handling oft schwer zu transportierenden Materials deutlich verbessert. Die Eigenschaften dieses neuen Modells werden auch Unternehmen in anderen Branchen zugutekommen, die mit extrem übergrossen, schweren oder sperrigen Lasten zu tun haben. Die Maschine ist wahlweise mit Diesel- oder Flüssiggasantrieb erhältlich. Sie hat eine 3-Rad-Konstruktion mit sechs Rädern, um den Bodendruck zu verringern. Die Hinterräder sind hydrostatisch angetrieben und werden von vorne gelenkt, was eine hervorragende Manövrierfähigkeit steht.

Fotos: Combilift

Ein Hebebühnenpaar auf dem Maschinenbett stützt die Last während des Transports. Die Steuerung dieser Plattformen in der Kabine gewährleistet, dass sich der Fahrer beim Heben und Senken der Ladung in einer sicheren Position befindet. Die Plattformen können auch unabhängig voneinander angehoben und abgesenkt werden, so dass die Maschine auch Wechseleinheiten anheben kann, die nicht auf ebenem Boden stehen. Die vordere Plattform ist mit Führungen für ISO-Standard-Eckbeschläge ausgestattet, während die hintere Plattform keine Führungen hat. Da nur die vordere Plattform mit Führungen ausgestattet ist, kann die Wechselbrücke mühelos beladen werden, da der Bediener nur zwei Führungen ausrichten muss, die, wenn sie sich in der richtigen Position befinden, gewährleisten, dass sich auch die hintere Plattform in der richtigen Hebeposition befindet.

In Bezug auf Sicherheit und Rundumsicht bietet der Combi-SBT zahlreiche Vorteile im Vergleich zu einem Rangierwagen mit Anhänger, bei dem man «blind» mit der Ladung hinter dem Fahrer fährt. Die Kabine ist in einem Winkel von 90° zur Maschine und aussermittig zur Ladung montiert, was eine 360°-Sicht auf alle Bereiche der Maschine erlaubt. Dank zusätzlicher Spiegel und einer Rückfahrkamera gibt es keine toten Winkel. Der Bediener kann einen kompletten Zyklus durchführen, ohne die ergonomisch gestaltete, niedrige Kabine verlassen zu müssen.

Ein grosser Hersteller von Betonfertigteilen hatte seine Anlage für eine hohe Produktion ausgelegt, aber die Menge an fertigem Beton, die in der Fabrikhalle gelagert wurde, verlangsamte die Produktion und reduzierte den sicheren Arbeitsbereich. Das Unternehmen wandte sich an Combilift, um zu erfahren, ob das Unternehmen eine Lösung für eine schnellere Entnahme von Produkten finden könnte, die den Beton von unten anheben und auf engem Raum arbeiten kann. Das Ergebnis war der Combi-SBT. Die Zykluszeiten zwischen den Giessvorgängen wurden verkürzt und der Arbeitsablauf auf 50-70 Chargen pro Tag mit jeweils 24 t erhöht. Die frühere LKW- und Anhängerkombination benötigte mit zwei Mann etwa 15 Minuten pro Ladung. Mit dem Combi-SBT, der rückwärts unter die Wechselbrücke gefahren werden kann und das Produkt schnell vom Boden in die Fahrposition heben kann, ist dies nun eine Ein-Mann-Aufgabe, die nur noch zwei Minuten dauert. Die 3-Rad-Konstruktion ermöglicht auch den problemlosen Einsatz in Bereichen mit verdichtetem Schotter, in denen eine perfekt ebene Oberfläche nicht garantiert werden kann.

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