In een onderzoeksproject, gefinancierd door Europese subsidies en de stad Hamburg, werd een referentieprogramma ontwikkeld voor het lokaliseren van intralogistieke apparatuur in magazijnprocessen. De OPX iGo neo was het ideale apparaat om te testen.

Indoor lokalisatie biedt intralogistieke cruciale tools voor toekomstgerichte automatiseringsoplossingen. Alleen wie echter precies weet waar bijvoorbeeld een heftruck, een robot of een pallet zich op een bepaald moment bevindt, kan dit potentieel volledig benutten. "Voor deze locatiebepaling hebben we gedetailleerde en idealiter gestandaardiseerde kaartgegevens nodig", zegt Tino Krüger-Basjmeleh, robotica-expert bij Still . Still was betrokken bij de samenwerking tussen de academische wereld (Technische Universiteit van Hamburg) en de industrie, net als sensorfabrikant Pepperl+Fuchs.

"Tegenwoordig mislukken talloze automatiseringsprojecten simpelweg omdat de implementatie ervan aanzienlijke initiële inspanningen vereist voor het maken van kaarten en de ingebruikname van voertuigen", legt Krüger-Basjmeleh uit, terwijl hij de huidige situatie en de achtergrond van het onderzoeksproject beschrijft. Hij voegt eraan toe: "Op zijn laatst op dit punt bestaat het risico dat klanten hun plannen voor opkomende automatisering opgeven." Sterker nog, er gaat aanzienlijk potentieel verloren in een belangrijke toekomstige markt. Om dit te veranderen, zijn kaarten nodig die mens en machine in staat stellen om aan uiteenlopende behoeften te voldoen en complexe ontwikkelingen te ontkoppelen. Bovendien moeten deze kaarten snel en eenvoudig aan te passen zijn aan de betreffende omgeving, zelfs door niet-technische gebruikers.

Foto's: Stilstaand

De autonome horizontale orderpicker OPX iGo neo met zijn geïntegreerde sensoren een schat aan mogelijkheden te bieden. "Tijdens het project hebben we veel nieuwe mogelijkheden voor de OPX iGo neo ontwikkeld, waardoor de autonomie opnieuw aanzienlijk is toegenomen. Dit resulteerde in een nieuw prototype van het voertuig, waarmee we onze klanten op een zeer duidelijke en eenvoudige manier talloze automatiseringsmethoden kunnen demonstreren", aldus Krüger-Basjmeleh.

Zo voor het eerst aangetoond de operator individueel goederen kan selecteren , waarbij het voertuig fungeert als een "verlengstuk" van de medewerker . Aan het einde van het orderpickproces transporteert het voertuig de order automatisch naar het overdrachtspunt. "Dit is echt een primeur voor de hele intralogistieke sector. We hebben dit soepele proces voor het eerst tijdens het onderzoeksproject kunnen demonstreren. De operator krijgt optimale ondersteuning door deze COBOT-functionaliteit (collaboratieve robot)", aldus robotica-expert Krüger-Basjmeleh.

Dankzij intelligente kaarten en nieuwe voertuigmogelijkheden kunnen we in de toekomst snel en soepel geautomatiseerde voertuigen installeren bij klanten en hen adviseren of de voorgestelde oplossing daadwerkelijk aan hun behoeften voldoet. Deelname aan dergelijke onderzoeksprojecten helpt ons enerzijds om de voordelen voor klanten te vergroten. Anderzijds stelt het ons in staat om onze concurrentievoorsprong te behouden.

www.still.de