WAGNER İsviçre AG
WWW.LOJİSTİKİNOVASYONU.ORG
İsviçre, AB ve dünyanın geri kalanı için çevrimiçi dergi
Personel ihtiyacı neredeyse yarı yarıya azaldı
ABD'li kooperatif Associated Wholesale Grocers, yüksek otomasyonlu, tam kapsamlı lojistik merkezini kullanarak 1.100 üyesine 54.600 kuru gıda, taze ürün ve dondurulmuş gıda ürünü stokluyor . Tesis, günlük 460.000'den fazla perakende biriminin toplanması için tasarlanmıştır.
Seyşeller'de bilgi transferi
Sel, heyelan, orman yangını, fırtına, deprem ve kaya düşmesi gibi doğal afetler dünya çapında giderek daha fazla görülüyor . Acil kriz yönetiminin yanı sıra, ulaşım yolları için uzun vadeli stratejiler de gerekiyor . Gasser Felstechnik, Seyşeller'de bu konuda destek sağlıyor.
Traigo-i için Alman Tasarım Ödülü
Toyota Material Handling'in yeni 48 volt denge ağırlıklı forklifti Traigo_i, 2025 Red Dot Tasarım Ödülü'nün ardından, Mükemmel Ürün Tasarımı - Endüstri kategorisinde 2026 Alman Tasarım Ödülü'nü de
SBB Cargo'da uzun vadeli sözleşmeler
Migros gibi çok sayıda SBB Cargo Switzerland taşımacılık müşterisi, on yıla kadar vadeli yeni tek vagonlu yük (EWLV) sözleşmeleri imzaladı. Ayrıca fenaco, Stahl Gerlafingen ve İsviçre Tuzlası ile de yeni sözleşmelerin imzalandığı bildirildi.
Capra Robotics ile iş birliği
Frei Fördertechnik, Danimarkalı robotik uzmanı Capra ile gelecekteki iş birliğini duyurdu. Otomasyon ve Robotik Başkanı Michael Schüpbach, "Bu, üretim ve lojistiğe daha fazla esneklik ve verimlilik getiren mobil robot platformlarını da portföyümüze dahil etmemizi sağlayacak ," diyor. AMR'ler çok yönlüdür ve çok çeşitli uygulamalarda kullanılabilir.
SSI iştiraki SAP'ye istikrarlı bir şekilde güvenmeye devam ediyor
SWAN yazılım uzmanları, 2021 yılından bu yana SSI Schäfer Group'un bir parçası olarak, küresel çapta faaliyet gösteren intralojistik uzmanlarının SAP projelerinden sorumlu olup, şirketlerin yüksek otomasyonlu dağıtım merkezlerinden entegre üretim lojistiğine kadar geleceğe yönelik çözümler uygulamasına destek oluyor. Doğru yoldayız.
Arne Sturm, Hirschthal'ın yeni CEO'su olacak
Jungheinrich İsviçre, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren yeni bir genel müdüre sahip olacak. Arne Sturm, geçirdi) çalıştıktan sonra kendi isteğiyle yeni konuları ve zorlukları ele almak üzere şirketten ayrılan Martin Weber'in yerine geçecek
Yeni TGW genel merkezi için 50 milyon daha
Avusturya'daki merkez ofisindeki üretim kapasitesini genişletmek için şu anda 100 milyon avro yatırım yapıyor , yaklaşık 50 milyon avroya mal olacak, 14.000 m² kullanım alanına sahip beş katlı bir ofis binası inşa ediliyor ve 2028'in ikinci yarısında tamamlanması bekleniyor.
Belçika hastaneleri için AutoStore
, Belçika'nın kâr amacı gütmeyen bir tıbbi kuruluşu olan Maria Middelares için, Brüksel'in yaklaşık 60 km batısındaki Doğu Flanders'da Gent ve Deinze'deki dört hastanenin yanı sıra Gentbrugge ve Aalter'deki AutoStore sistemini
Boş laflar yerine güvenilir veriler.
Basel Ticaret Odası'na (HKBB) bağlı Basel Lojistik Kümesi, Basel-Stadt ve Basel-Landschaft kantonları, sektör birlikleri ve altyapı işletmecileriyle birlikte Basel bölgesinde sürdürülebilir lojistik için bir rehber yayınladı. Tedarik zinciri uzmanı Daniel Bubendorf, böyle bir rehbere neden ihtiyaç duyulduğunu açıklıyor.
Ekstra yanmalı motorlu DHL
Ekstra yanmalı motorlu DHL
DHL, Scania ile Berlin ve Hamburg arasında elektrikli bir kamyon konuşlandırıyor. Menzili, yerleşik yakıtla çalışan bir jeneratörle genişletiliyor. Bu sayede, eksiksiz bir şarj altyapısı beklemeden ağır hizmet tipi elektrikli araçlara geçiş mümkün olacak.
Şu anda, ağır yük taşımacılığının hızla elektrifikasyonu, şarj noktası eksikliği, mevsimsel yoğun saatlerde depolarda yeterli şarj kapasitesi sağlamanın yüksek maliyetleri, şebeke yükleri ve örneğin rüzgarsız kış günlerinde yüksek elektrik fiyatları gibi nedenlerle engelleniyor. DHL ve Scania'nın "Uzatılmış Menzilli Elektrikli Araç" (EREV) bir çözüm sunuyor. Menzil uzatıcılı elektrikli kamyon, %80 ila %90 oranında yenilenebilir enerjiyle çalışabiliyor.
Yeni elektrikli kamyon, Şubat ayından itibaren Post & Parcel Germany bölümünde Berlin ve Hamburg arasındaki parsel taşımacılığında kullanılacak ve DHL'in kendi filosuna ek araçlar satın alınmadan önce birkaç ay boyunca yoğun bir şekilde test edilecek.
Ekstra brülörlü T. Meyer
Yakıtla çalışan jeneratör, tamamen elektrikli kamyondaki akülerden birinin yerini alıyor ve bu çoğu rota için kesinlikle gerekli değil. Bu, akü modunda menzili azaltırken bir enerji rezervi sağlıyor. Bu, araca 650 ila 800 km menzil sağlıyor (Berlin'deki test sürüşünün sonuçlarına bağlı olarak) ve gerekirse herhangi bir geleneksel akaryakıt istasyonunda yakıt ikmali yapılabiliyor. Buna karşılık, Scania'nın en modern ve sektör lideri tamamen elektrikli kamyonları aynı azami ağırlıkla 550 km menzile sahip.
DHL CEO'su Tobias Meyer: "Özellikle Alman DHL parsel ağı gibi büyük bir sistemde, akülü elektrikli kamyonlara tam geçiş için gerekli koşulların oluşması biraz zaman alacak. Bu, yeterince güçlü bir elektrik şebekesi, güvenilir bir yeşil enerji kaynağı ve kapsamlı bir şarj altyapısıyla mümkün olacak. DHL ve Scania, bunu beklemek yerine, daha sürdürülebilir bir lojistik sağlayan ve CO2 emisyonlarını yüzde 80'den fazla azaltan pragmatik bir çözüm üzerinde birlikte çalışıyor."
Fotoğraflar: DHL
Menzil uzatıcılı elektrikli araçlar, özellikle gerekli altyapının eksik olduğu ve tamamen elektrikli araçlara geçiş için diğer ön koşulların karşılanmadığı durumlarda CO₂e emisyonlarında önemli bir azalma sağlayan umut verici bir geçiş çözümüdür.
EREV, 230 kW'lık bir elektrik motoruyla (295 kW maksimum) çalışan, brüt araç ağırlığı 40 ton olan 10,5 m uzunluğunda bir kamyondur. Enerji, 416 kW/saatlik bir akü ve 120 kW'lık yakıtla çalışan bir jeneratörden gelir. Üreticiye göre, kamyonun azami hızı 89 km/saattir ve kapasitesi yaklaşık 1.000 pakettir (bir takas kasasının hacmi). Kamyon ayrıca başka bir takas kasasıyla römork da çekebilir.
Deutsche Post ve Scania, Eylül 2024'te teknoloji için patent başvurusunda bulundu.
www.dhl.com
