WAGNER İsviçre AG
WWW.LOJİSTİKİNOVASYONU.ORG
İsviçre, AB ve dünyanın geri kalanı için çevrimiçi dergi
Boğaz'daki RBG filosu
TGW Lojistik, Ekol Lojistik için İstanbul'un dış mahallelerinde otomatik küçük parça deposu siparişi verdiğini duyurdu , perakende ve e-ticaret siparişlerinin depolanması ve geri alınması için üç katta yüzden fazla Mustang E+ istifleme vinci kullanacak
"Orta Krallık"taki "Çok Evren"
Bu yıl Şanghay'da CeMAT Asia'nın gösterdiği gibi, Avrupa teknolojisi Uzak Doğu pazarları için önemli bir faktör olmaya devam ediyor. Deutsche Messe (Hannover) ve iş ortaklarının işbirliğiyle .
Toni Gabriel TGW'ye taşınıyor
"Yeni iş, yeni macera!" diyor Rotkreuz'daki sistem entegratörü TGW'de Satış Proje Yöneticisi olarak yeni pozisyonunu duyuran Toni Gabriel yenilikçilik, ekip ruhu ve akıllı, geleceğe yönelik lojistik çözümlerinin birleşiminden etkilenmiş
Paletler «zincirlerinden kurtuldu»
"PolyCut" adı verilen bir sistem, paletlerdeki kayışları kaldırarak zaman alıcı ve ergonomik açıdan zorlu manuel iş adımlarının yerini alır. Tek başına bir çözüm olarak kullanılabileceği gibi, mevcut elleçleme sistemlerine ve bunların kontrollerine veya depo yönetim sistemlerine entegre edilebilir.
Yüksek yıkıcı potansiyel
Korkulduğu gibi, ABD gümrük vergileri teknoloji ihracatında çöküşe neden oluyor. Swissmem'e göre, ortaya çıkan olumsuz etkiler üçüncü çeyrekte yedi hafta içinde tam olarak etkisini gösterdi. İsviçre teknoloji sektörünün ABD'ye ihracatı, bir önceki yılın aynı çeyreğine göre %14,2 düştü .
Zofingen'deki İsviçre Lojistik Kampüsü resmen açıldı
Derneği'nin yeni İsviçre Lojistik Kampüsü Swiss Logistics by SVBL ASFL'nin çok sayıda ziyaretçisi, dostları ve tüm ekibi, Zofingen'deki etkileyici yeni lokasyonun resmi açılışına katıldı
Robotlarla intralojistikte liderlik
Uluslararası Robotik Federasyonu'nun (IFR) yıllık "Dünya Robotik 2025 - Hizmet Robotları" raporuna göre, 2024 yılında dünya çapında nakliye ve lojistik görevleri için yaklaşık 102.900 robot satıldı. Satışlar 2024 yılında yüzde 14 arttı. Bu sayının dörtte üçünden fazlası Asya'dan, yüzde 11'i ise Avrupa'dan geldi.
"Organik" yüksek teknolojiyle birleşti
Yüksek teknoloji ve doğal içeriklerden işlenen ürünler birbirini dışlamaz. "Organik", her şeyin elle yapıldığı anlamına gelmez; aksine, yüksek ekolojik standartlara uyulduğu anlamına gelir. Bu durum , yakın zamanda bir AutoStore sisteminin en üst düzey lojistik performansı sağladığı organik toptancı Weiling için de geçerlidir.
"Büyük Atılım"a hazırız
1943 yılında Xuzhou'da kurulan Xuzhou İnşaat Makineleri Grubu (XCMG), dünya çapında 13.000 çalışanıyla yaklaşık 13 milyar avro gelir elde etmektedir. Portföyünde inşaat makineleri, vinçler, ticari araçlar ve giderek artan bir yelpazede malzeme taşıma ekipmanları ve liman elleçleme makineleri bulunmaktadır.
Tamamen insansız lojistik mi?
tamamen insan işçileri olmadan çalışan depoların yeni bir dönemini başlatan yeni toplama istasyonu "Geek+ Brain"i piyasaya sürüyor Yong Zheng, " kısmi otomasyondan tam süreç zekasına doğru atılmış büyük bir adım " .
1879'da ilk tren sefere çıktı
1879'da ilk tren sefere çıktı
İlk tren 1879'da Danimarka'nın Lemvig kentinde sefere çıktı. 2008'de Odderbanen ve Lemvigbanen'in birleşmesiyle Midtjyske Jernbaner kuruldu. Demiryolu araçları artık tamamen modern değildi. Bu durum, yakında ülke genelinde dizel trenlerin yerini alacak olan hibrit trenlerle düzeltiliyor.
Siemens Mobility, Danimarka için yedi adet akülü Mireo Plus B treni siparişini duyurdu. Bu, havai hatlarla veya havai hatlar olmadan çalışabilen hibrit bir platform. Bu, Danimarka'daki akülü raylı araçlar için ilk sipariş ve ülkedeki tüm dizel çoklu ünitelerin değiştirilmesini amaçlayan bir pilot projenin parçası. Yedi adet iki vagonlu elektrikli çoklu ünite, 2024 yılı sonuna kadar teslim edilecek ve Danimarka'nın Midtjylland (Jutland) bölgesindeki iki hatta konuşlandırılacak.
Midtjyske Jernbaner Drift A/S CEO'su Martha Vrist, "Akü trenlerinin 2024 yılı sonuna kadar hizmete girmesi bekleniyor. Bu, hem kendi yeşil dönüşümümüzde önemli bir adım hem de Danimarka genelinde CO2 nötr tren trafiği hedefine doğru atılmış önemli bir adım," diyor.
Siemens Mobility'de Demiryolu Araçları CEO'su Albrecht Neumann, "Midtjyske Jernbaner, bu satın almayla geleneksel dizel araçların yerini son teknoloji ürünü, yerel olarak emisyonsuz trenlerle alıyor. Bu çevre dostu mobilite seçeneği, bölge için önemli bir katkıdır," diyor.
İki vagonlu Mireo Plus B çoklu üniteleri 120 koltuk kapasitesine sahip olup, 140 km/sa hıza ulaşabiliyor ve aküyle yaklaşık 80 kilometre menzile sahip. Aküler, elektrikli bölümlerde 25 kV havai hat üzerinden ve trenin frenleme enerjisinin geri kazanımı yoluyla şarj edilebiliyor. Akü sistemi, araç tabanının altına monte edilmiş ve iki akü konteynerinde muhafaza ediliyor. Uzun ömürlü lityum iyon aküler kullanılıyor.
Bu, Siemens Mobility'nin Mireo Plus B için aldığı üçüncü, Almanya dışındaki ilk sipariş. Baden-Württemberg Eyalet Raylı Taşıtlar Ofisi (SFBW) 2020 yılında 20 adet sipariş verirken, Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) 2021 yılında 31 adet Mireo Plus B treni sipariş etti. Teknoloji, Avusturya'da prototip bir tren olan Desiro ML ÖBB Cityjet eco'da bir yıldan uzun süre ön versiyonda kapsamlı bir şekilde test edildi.
