ABD Adalet Bakanlığı 243,6 milyon dolar para cezası verdi. 1,77 milyar doları, Lion Air 610 sefer sayılı Boeing 737 MAX ve Etiyopya Havayolları 302 sefer sayılı Boeing 737 MAX kazalarında hayatını kaybeden 346 yolcunun yaslı ailelerine ve yakınlarına ödenecek. 500 milyon dolar ise bir tazminat vakfına bağışlanacak. Bunun başlıca nedenlerinden biri, o dönemde zaten bilinen ancak pazar başarısını engelleyebilecek yazılım hataları konusunda şeffaflık eksikliği.

Uçak üreticisi, ünlü Federal Havacılık İdaresi'nin bir bölümü olan Uçak Değerlendirme Grubu'na karşı aldatma iddiasıyla açılan cezai suçlamaları çözmek için Adalet Bakanlığı ile bir anlaşmaya vardı . , uçuş sabitleme sistemi ve ilgili yazılımının işlevselliğindeki önemli eksiklikler konusunda . Karakteristikleri Artırma Sistemi (MCAS), hücum açısını azaltarak kritik durumları önlemek tasarlanmıştı . MAX versiyonlarının öne konumlandırılmış motor kasaları, daha yüksek hücum açılarında o kadar fazla kaldırma kuvveti üretiyordu ki, daha fazla manevra, düzeltici önlemlerin artırılması ve motorun durması olasılığını artırıyordu.

Şekil: ABD Adalet Bakanlığı

Adalet Bakanlığı Ceza Dairesi'nden Başsavcı Yardımcısı David P. Burns, " çalışanların hileli " tespit etti Boeing çalışanları, 737 Max uçaklarının işletimi hakkında önemli bilgileri FAA'dan saklayarak ve aldatmacalarını gizlemeye çalışarak şeffaflık yerine kâr yolunu seçtiler. Bu kararın ( ...) kaza kurbanlarının aileleri ve hayatta kalanlar

Bölgesi Savcısı Erin Nealy Cox "Boeing çalışanlarının FAA'ya ilettiği yanıltıcı ifadeler, yarı gerçekler ve eksiklikler, hükümetin uçan yolcuların güvenliğini sağlama yeteneğini tehlikeye attı," dedi . "Bu dava açık bir mesaj veriyor: Adalet Bakanlığı, Boeing gibi üreticileri, özellikle de risklerin çok yüksek olduğu sektörlerde, düzenleyicileri dolandırmaktan sorumlu tutacak."

FBI'ın Chicago Saha Ofisi'nden Özel Ajan Emmerson Buie Jr., "Bugünkü ertelenmiş kovuşturma anlaşması, Boeing ve çalışanlarını MCAS konusunda FAA'ya karşı şeffaflık eksikliğinden sorumlu tutuyor," dedi

Fotoğraflar: Boeing

Boeing'in mahkeme belgelerinde kabul ettiği üzere, Boeing, 737 MAX Uçuş Teknik Pilotlarından ikisi aracılığıyla, Boeing 737 MAX'in uçuş kontrol sistemini etkileyen MCAS'ın önemli ayrıntıları konusunda . Sonuç olarak , MCAS ile ilgili kritik bilgiler , ABD merkezli havayollarının uçak kılavuzlarında ve eğitim materyallerinde eksikti .

Kasım 2016'da Boeing'in 737 MAX Uçuş Teknik Pilotlarından ikisi, biri o zamanlar 737 MAX Baş Teknik Pilotu ve diğeri daha sonra 737 MAX Baş Teknik Pilotu olacak olan, MCAS'ta önemli bir değişiklik hakkında bilgi keşfetti . Boeing bu FAA ile , FAA'dan sakladı . 29 Ekim 2018'de, Lion Air Flight 610, bir Boeing 737 MAX, kalkıştan kısa bir süre sonra Endonezya yakınlarındaki Java Denizi'ne düştü. Lion Air kazasının ardından FAA, MCAS'ın etkinleştirildiğini ve kazada rol oynamış olabileceğini . FAA AEG ayrıca, Boeing'in FAA AEG'den gizlediği MCAS hakkındaki bilgiler de dahil olmak üzere, MCAS'a geçiş hakkında ilk kez bilgi edindi. Lion Air kazasıyla ilgili soruşturma devam ederken, iki 737 MAX Uçuş Teknik Pilotu, MCAS değişimine ilişkin önceki bilgileri konusunda yetkilileri yanılttı .

10 Mart 2019'da, Etiyopya Havayolları'na ait 302 sefer sayılı Boeing 737 MAX tipi uçak, kalkıştan kısa bir süre sonra Etiyopya'nın Ejere kenti yakınlarında düştü. 13 Mart 2019'da ise Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm 737 MAX uçuşları

 İşte ABD Adalet Bakanlığı'nın

www.justice.gov