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Traigo-i荣获德国设计奖
2025年11月26日
继荣获2025年红点设计大奖之后,丰田物料搬运公司推出的新型48伏平衡重式叉车Traigo_i又斩获2026年德国设计奖“卓越产品设计——工业类”奖项。其亮点在于:锂离子技术的全面集成。
SBB Cargo 的长期合同
2025年11月25日
瑞士联邦铁路货运公司(SBB Cargo Switzerland)的众多运输客户,例如Migros,已签署新的单车厢运输(EWLV)合同,期限最长可达十年。据报道,该公司还与Fenaco、Stahl Gerlafingen和瑞士盐场签订了新合同。
与 Capra Robotics 的合作
2025年11月25日
Frei Fördertechnik宣布与丹麦机器人专家Capra展开未来合作。“此次合作将拓展我们的产品组合,涵盖移动机器人平台,为生产和物流带来更大的灵活性和效率,”自动化与机器人部门负责人Michael Schüpbach表示。这些自主移动机器人(AMR)用途广泛,可应用于多种领域。
SSI子公司持续依赖SAP
2025年11月25日
自2021年以来,SWAN的软件专家已成为SSI Schäfer集团的一员,负责这家全球活跃的内部物流专家的SAP项目,并支持企业实施面向未来的解决方案——从高度自动化的配送中心到集成生产物流。这条路走对了。
Arne Sturm将出任Hirschthal的新任首席执行官。
2025年11月25日
自 2026 年 1 月 1 日起,永恒力瑞士公司将迎来一位新的总经理。Arne Sturm将接替 Martin Weber,后者在公司工作 18 年后(其中 11 年担任总经理),应其本人要求离开公司,去追求新的事业和挑战。
另拨5000万美元用于新建TGW总部
2025年11月24日
TGW物流公司目前正投资1亿欧元扩建其位于奥地利总部的生产能力。与此同时,该公司还在现有办公楼的基础上,斥资约5000万欧元,新建一座五层办公楼,拥有14000平方米的可用空间,预计将于2028年下半年竣工。
比利时医院的AutoStore
2025年11月22日
为比利时的非营利医疗组织 Maria MiddelaresAutoStore 系统和阿尔特的医疗中心,这些医疗中心位于布鲁塞尔以西约 60 公里处。
用可靠的数据代替空洞的言辞。
2025年11月21日
巴塞尔商会巴塞尔物流集群(HKBB)联合巴塞尔城市州、巴塞尔乡村州、行业协会和基础设施运营商,共同发布了一份巴塞尔地区可持续物流指南。供应链专家丹尼尔·布本多夫解释了为何需要这样一份指南。
不再浪费
瓦格纳瑞士股份公司
不再浪费
2021年6月4日

丰田生产系统 (TPS) 享誉全球,并被众多公司采用,尤其是在工业领域。准时制生产自然会影响库存管理和仓储管理。
二战结束后,原材料、材料和劳动力的短缺给日本经济带来了巨大的挑战。当时,工程师丰田英二和大野耐一受到公司创始人丰田佐吉及其儿子丰田喜一郎的创新方法的启发,开发了一套革命性的生产系统。
逐步地,一套名为丰田生产系统 (TPS) 的专有系统应运而生,旨在使流程更优、更快捷、更经济高效、更灵活。其关键点(有些人已经很熟悉)是:消除浪费的根源:muri(过载)、muda(浪费)和mura(不平衡)。其他日语术语也隐藏在细节之中:jidoka,即“自动化”,即机器自动化,以实现人员的自主性。以及“准时制”,即严格控制的生产流程。
此外,还有一种注重持续改进(Kaizen)的方法。
图片:TMHE
丰田生产方式的有效性令世界各地的专家和实业家印象深刻,他们于20世纪80年代开始深入研究丰田生产方式,并其基本原理。1991年,麻省理工学院的三位科学家出版了《改变世界的机器》(汽车工业的第二次革命)一书,由此引入了“精益”一词——众所周知,“精益”的意思是“精简”,指的是不断探索减少浪费的方法。如今,“精益”已广泛应用于工业领域及其他领域。(...)
准时制生产直接解决了浪费的主要来源之一——库存 管理,旨在消除过剩生产、不必要的等待时间和不恰当的流程。它旨在减少原材料、中间产品和成品的中间存储。步骤应连续进行,理想情况下应不间断。
在传统工艺中,所有现有原材料库存都会经过初步加工。产品随后被储存起来,等待进一步加工。这个过程一步步持续下去,直到最终产品诞生。
周期时间是指理想的生产节奏,它基于客户需求而非所用设备的最大产量来确定。这使得公司能够优化和平衡资源,从而精确地生产出所需数量的产品,而不会出现材料短缺或库存过剩的情况。(...)

为了使物流流程的各个阶段适应需求,工厂必须以看板循环的方式组织生产线。生产材料和搬运的需求以卡片(日语称为看板)的形式呈现,这些卡片贴在装有运往下游工位货物的板条箱或托盘上。这些卡片包含与所需产品/货物相关的信息。
例如,他们可以向供应商发出指示,告知他们一托盘产品/货物已“用完”,需要补货。这意味着公司仅在有需求时才会请求交付原材料等。
Matthias Bingel,丰田精益学院区域经理兼高级 TPS 顾问
www.toyota-forklifts.de