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另拨5000万美元用于新建TGW总部
2025年11月24日
TGW物流公司目前正投资1亿欧元扩建其位于奥地利总部的生产能力。与此同时,该公司还在现有办公楼的基础上,斥资约5000万欧元,新建一座五层办公楼,拥有14000平方米的可用空间,预计将于2028年下半年竣工。
比利时医院的AutoStore
2025年11月22日
为比利时的非营利医疗组织 Maria MiddelaresAutoStore 系统和阿尔特的医疗中心,这些医疗中心位于布鲁塞尔以西约 60 公里处。
用可靠的数据代替空洞的言辞。
2025年11月21日
巴塞尔商会巴塞尔物流集群(HKBB)联合巴塞尔城市州、巴塞尔乡村州、行业协会和基础设施运营商,共同发布了一份巴塞尔地区可持续物流指南。供应链专家丹尼尔·布本多夫解释了为何需要这样一份指南。
他们和 Exyz 在双打比赛中领先。
2025年11月21日
丹麦非食品零售商Schou在其六巷、42米高的高架仓库中,安装了六台配备双深位装卸装置的SSI Exyz存储和检索设备,每小时最多可完成。高峰时段,每天最多可处理2520个运输单元。
燃料电池卡车未来大奖
2025年11月20日
博世公司的燃料电池系统比同等规格的电池电动驱动系统轻约4吨,其三位研发者克里斯托弗·乌尔、凯·韦伯和皮埃尔·安德里厄于周三晚在柏林荣获未来技术与创新奖。这是一个决定性的优势。
人工智能控制并不能取代现实感。
2025年11月19日
在科隆,那些在瑞士和整个德国-瑞士地区专家面前谈论峰值负荷减少、人工智能和智能电池系统的人,很有可能在德国冷冻食品研究所 (dti)和德国冷链物流公司协会 (VDKL) 的冷链论坛上取得成功。
Coop 通过铁路向苏黎世发货
2025年11月12日
Coop在苏黎世市中心开设了一个新的铁路转运枢纽。该公司现在通过货运列车向利马特河畔的这座大都市供应货物,每年可为该市中心减少58,000次卡车运输。这对该公司旗下的“铁路运输服务”(Railcare)部门来说是一项重大成就。
代表我们自己参考项目
瓦格纳瑞士股份公司
代表我们自己参考项目
2025年5月20日

凯傲集团携手德马泰克和林德MH,在卡尔阿姆梅因投资9000万欧元建造了一座自动化程度高达85%的备件仓库,该仓库拥有200个叉车系列的70000个备件,每年可处理多达280万个订单,也是该公司的一个展示项目。
凯傲智能运输系统欧洲、中东和非洲地区首席执行官安德烈亚斯·克林宁格 (Andreas Krinninger) 在林德阿沙芬堡总部附近新大楼的揭幕仪式上表示,目前约有100万辆林德工业卡车在欧洲各地投入内部运输。“这需要高质量的服务以及快速的可用性。”
火花四溅——仅在开幕式
约2000家供应商将为该集团位于欧洲的最大备件仓库供货,该仓库占地2.2万平方米,预计未来可处理高达780万吨的物料。“我们希望在12年后仍能为我们的工业卡车提供备件,”Krinninger说道,“并且我们正在提高响应速度。”
Kion 集团供应链运营主管 Christine Mezger-Behan 证实,当天下午 5 点前订购的几乎所有零件都可以在当天挑选、包装和交付,并在第二天到达服务技术人员和客户现场。
HRL 的景色。照片:klk。
德马泰克首席执行官雷内·西克勒也亲临现场,他表示,林德物料搬运和德马泰克在此密切合作。“我们整合了我们拥有的一切”——锂离子叉车、机器人和穿梭车解决方案,展现了“集成解决方案”的理念。这件展品真正展现了硬件和软件的巧妙融合,并在公司内部得到了充分展示。
令人印象深刻
即使从外观上看,这座30米高、拥有六条巷道和一套高性能多穿梭车系统(可容纳约11万个储位)的高架仓库也令人印象深刻。配送中心负责人Markus Kellermann对其“位于欧洲中心”的地理位置感到非常满意。Kahl am Main市长确认,除了创造就业机会外,尽管毗邻露营地(露营地的运营商也在场……),其巨大的规模也成功地融入了周围环境,仓库综合体的视野“格外开阔”。
加速阶段
该物料流方案将姊妹公司德马泰克的永久安装式全自动化系统与移动自主机器人 (AMR) 相结合,确保中央运输轴线畅通,并可供手动工业卡车和人员使用。2023 年 2 月奠基仪式举行约两年后,首批托盘将可存放在新的配送中心,小型零件仓库也正在逐步填满。
一小队媒体记者在参观该设施时亲眼目睹了大厅的宽敞布局,据报道,该设施的面积有望再扩大45%。在新的“RDC CE”,进出货物通过总共16个卡车坡道进行处理。
领导力在行动
配送环节在收货区后方直接进行:小件被装入板条箱,并通过连续输送机输送至相连的多通道穿梭车。该穿梭车拥有五条100米长的巷道,贯穿整个厂房。满载的托盘和金属网箱通过输送系统、自动多层输送机以及配备20辆运输车的旋转电动地面输送机(EBB)输送至配备自动存取机(AS/RS)的全自动高架仓库。
快速交付
小件订单的拣选和包装在多层穿梭车的正下方进行,而高架货架上存放的货物则在EBB沿线的包装工位进行订单特定的组装。所有处理后的订单随后通过连续输送机和升降系统输送至发货区,并根据订单进行捆扎。
采摘时
出货区的装运区位于一个独立的大厅内。此外,还设有专门存放超大或超重备件的仓库。这些备件由手动工业叉车从收货区直接运送至位于21米高、九巷道窄巷道高架仓库前的转运点。在那里,半自动组合叉车(林德K型)负责搬运货物。
“RDC CE”为林德在德国、瑞士、荷兰和爱尔兰的销售网络提供零部件——根据客户需求,订购的零部件可在夜间直接送达服务技术人员的车辆上。此外,位于捷克共和国、西班牙和瑞典的区域配送中心以及位于意大利、法国和英国的本地办事处也从这个连接最佳的配送中心接收零部件。
保护贫瘠草地……
可持续性也是卡尔中心的首要任务。现场经理凯勒曼指出,大部分施工区域都因之前的用途而被占用。具有生态价值的沙地和贫瘠的草地被重新安置,并采取了额外的自然和物种保护补偿措施。同时,中心还满足了德国可持续建筑委员会 (DGNB) 黄金标准的要求:屋顶上的光伏系统发电,并与热泵相结合,为大厅供暖;雨水用作生活用水;屋顶雨水被引导至附近的湖泊,而不是污水系统。