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高速公路交叉口处的温度控制
Movianto 是一家专注于医药和医疗保健的物流服务提供商，本月将在威斯洛赫-瓦尔多夫建立一个新的冷藏设施。该设施的光伏系统每年发电量约为 3,100 兆瓦时，超过了该设施的用电量。
处于蠕变模式的聚变反应堆
尽管目前全球政治动荡，但参与其中的众多国家的国际热核聚变实验堆（ITER）的建设工作仍在继续——就像国际空间站一样。最近，未来等离子室的15米高部件之一已通过重型运输机运抵。
Optio L系列更新
TMHE Optio L 系列低位拣选车以用户需求为中心，全新设计，树立了全新标准。更高的平台提升高度、更低的入口以及高达 2.5 吨的多功能型号，使其成为备受青睐的得力助手。
冷链转型：雄心勃勃的目标
温控物流正面临一场能源革命：纯电动卡车、长续航氢动力汽车以及氮气低温冷却正在改变着整个行业。SVTL 有足够的“素材”在阿尔蒂斯霍芬的加利克尔 (Galliker) 讨论未来的流程和替代方案。
德国航空航天中心扩大无人机防御
俄罗斯无人机长期以来一直在监视德国基地和关键基础设施，将其作为“不对称战争”而一项名为 CUSTODIAN（用于探测、拦截和中和的反无人机技术）的项目正在德国航空航天中心慢慢获得发展势头。
ASTAG 和 GS1 携手迈向绿色
瑞士商用车协会 (ASTAG) 和瑞士商品编码协会 (GS1) 正在合并其“精益与绿色”和“我们走向绿色！”倡议。ASTAG 和 GS1 都将可持续发展视为经济、社会和环境三位一体的综合体。
737事故后罚款25亿美元
737事故后罚款25亿美元
美国司法部对其处以2.436亿美元的罚款。其中17.7亿美元将用于赔偿狮航610航班和埃塞俄比亚航空302航班波音737 MAX坠机事故中遇难的346名乘客的家属和亲属。5亿美元将用于赔偿基金会。主要原因之一是缺乏对软件缺陷的透明度，这些缺陷当时已为人所知，但可能会阻碍市场成功。
该飞机制造商与司法部达成协议，就针对著名的联邦航空管理局下属部门飞机评估小组的欺诈指控达成刑事和解。该小组对飞行稳定系统 及其相关软件的功能存在重大缺陷。特性增强系统(MCAS)旨在通过减小迎角来防止危急情况的前置发动机机匣在较大迎角下产生很大的升力，以至于进一步机动会增加纠正措施被放大和发动机失速的可能性。
图：美国司法部
司法部刑事司助理检察长戴维·P·伯恩斯（David P. Burns） 指出“员工存在欺诈” 波音员工选择追求利润而非透明度，向联邦航空管理局隐瞒有关其737 Max飞机运营的重要信息，并竭力掩盖其欺骗行为。这项决议……事故受害者的家属和幸存者
“波音员工向美国联邦航空管理局提供的误导性陈述、半真半假的信息和遗漏信息损害了政府保障公众飞行安全的能力，”北区联邦检察官艾琳·尼利·考克斯表示。“这起案件发出了一个明确的信号：司法部将追究波音等制造商对监管机构欺诈行为的责任——尤其是在风险如此之高的行业。”
“今天的暂缓起诉协议要求波音公司及其员工为其在机动特性增强系统（MCAS）方面向联邦航空管理局（FAA）缺乏透明度承担责任，”表示。“波音公司将支付的巨额罚款和赔偿金就足以证明其后果。”
图片：波音
波音公司在法庭文件中承认，波音公司通过两名737 MAX飞行技术飞行员，在影响波音737 MAX飞行控制系统的MCAS重要细节上误导了美国联邦航空管理局（FAA）飞行评估小组（AEG） 。结果，美国航空公司的飞机手册和培训材料中缺失了MCAS的关键信息。
2016 年 11 月，波音公司的两名 737 MAX 飞行技术飞行员（一名当时担任 737 MAX 首席技术飞行员，另一名后来成为 737 MAX 首席技术飞行员）发现了有关 MCAS 关键变化的信息。波音公司没有与 FAA分享有关，向隐瞒了此信息。2018 年 10 月 29 日，狮航 610 航班（一架波音 737 MAX）起飞后不久坠入印度尼西亚附近的爪哇海。狮航空难发生后，FAA 获悉 MCAS已，可能与空难有关。FAA飞机评估小组还首次了解到向 MCAS 过渡的情况，包括波音公司向 FAA 飞机评估小组隐瞒的有关 MCAS 的信息。随着对狮航空难的调查继续进行，两名 737 MAX 飞行技术飞行员误导当局，告知他们之前知道MCAS转换。
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空302航班一架波音737 MAX客机在埃塞俄比亚埃杰雷附近起飞后不久坠毁。2019年3月13日，美国 所有737 MAX航班
美国司法部的原始文件
