IML 董事总经理 Michael ten Hompel 在 LogiMAT 开幕新闻发布会上承认，疫情让内部物流行业开发人员和创意工作者的工作室和实验室显得有些冷清。但现在，斯图加特的各项工作已全面展开。

1571家参展商将分布在十个展厅内，7号展厅和9号展厅以及8号展厅和10号展厅之间的装卸区首次被用作室外区域，其中包括永恒力公司。物料搬运和仓储技术供应商占据了最大的份额，接近40%，紧随其后的是模拟、系统技术和库存管理领域的软件供应商。“我们的参展商数量比疫情前略有减少，”杜塞尔多夫展览集团首席执行官Michael Ruchty表示。“部分原因是我们的过道布置得更宽一些，展位之间的间隔也略有拉开。” Ruchty更愿意对汉诺威工业博览会不幸地安排在同一时间举办这一事实“不予置评”，这再次在一定程度上将工业和物流行业区分开来。毕竟，在经历了两年的新冠疫情之后，选择合适的日期已经非常困难，这使得两个行业平台之间的重叠几乎不可避免。

展会第一天，三款“最佳产品”就成为焦点：传感器制造商 Sick 的 PACS 托盘识别系统、用于协调物料流和物流中心的 SYNA.OS 内部物流管理平台，以及博世力士乐的 ActiveShuttle。这些产品也与 IFOY 大奖等奖项上备受瞩目的获奖解决方案有所重叠。

博世力士乐销售副总裁Roland Keller亲临现场，演示了“ActiveShuttle”无人驾驶运输车处理。ActiveShuttle可拾取装载小型载重车（KLT）的地面滚轮并安全运输。全自动装卸使手动操作成为过去。集成的安全方案可实现及时制动并安全绕过路径上的障碍物。除了安全激光扫描仪外，立体摄像头还能以3D方式扫描空间，例如检测突出到路径中的物体。这款无人驾驶运输车全天候不间断运行，借助强大的激光导航系统（SIL2、PLD），以高达1米/秒的速度将重达260公斤的货物安全运送至目的地。

Sick 首席执行官 Mats Gökstorp 现场讲解了 PACS 识别系统。该系统根据托盘支脚上的标识识别托盘类型，并使用经过训练的神经网络进行分类。根据分类结果，托盘将被自动存放。这简化了通常需要手动操作且耗费资源的流程，并且由于系统紧凑、占用空间极小，可以集成到物流链中。根据项目具体情况，系统会根据需要使用一台或多台彩色摄像机进行图像记录。该系统采用直观的用户界面，即可操作。此外，系统功能还可以通过附加传感器快速轻松地扩展，例如，增加条形码读取或托盘测量功能。

Synaos 首席执行官兼联合创始人 Wolfgang Hackenberg因其对同名软件的协调组织而获得了“软件、通信和 IT”类别的奖项。SYNA.OS 物流运营系统基于车辆、叉车和移动机器人的实时数据进行同步，将复杂性转化为数据宝库。订单和流程管理、资产控制、仓储管理、车辆和操作员管理以及车辆定位等功能利用基于人工智能的算法，每秒优化流程，从而提高效率。得益于云端的计算能力，该软件总能从数十亿种可能性中找到最佳解决方案。Hackenberg 表示：“我们的系统每秒计算 25 万种可能性的可用性。”

图片：科赫

Michael ten Hompel 推广了新成立的开放物流基金会及其研究成果，据报道，其中一些成果现已在开放图书馆中开放。所有与会者都呼吁行业更加活跃。由物流与物流研究所 (IML) 研发的类似赛格威 (Segway) 的“Evobot”引起了广泛关注。它拥有惊人的加速度，能够以破纪录的速度在仓库中运输重达 30 公斤的货物和物品。虽然这还不足以移动臭名昭著的“岳母”，但仍然创造了可观的收入。LogiMAT将持续到 6 月 2 日星期四

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