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2025年11月27日

美国合作社Associated Wholesale Grocers利用Witron公司提供的高度自动化、全方位物流中心,为其1100名成员储备了54600种干货、新鲜农产品和冷冻食品。该物流中心的设计日拣货能力超过46万个零售单位。

2025年11月26日

洪水、山体滑坡、森林火灾、风暴、地震和落石等自然灾害在全球范围内日益频繁。我们不仅需要紧急危机管理,还需要制定长期的交通运输路线战略,而 Gasser Felstechnik 公司正致力于为塞舌尔提供这方面的援助。

2025年11月26日

继荣获2025年红点设计大奖之后,丰田物料搬运公司推出的新型48伏平衡重式叉车Traigo_i斩获2026年德国设计奖“卓越产品设计——工业类”奖项。其亮点在于:锂离子技术的全面集成。

2025年11月25日

瑞士联邦铁路货运公司(SBB Cargo Switzerland)的众多运输客户,例如Migros,已签署新的单车厢运输(EWLV)合同,期限最长可达十年。据报道,该公司还与Fenaco、Stahl Gerlafingen和瑞士盐场签订了新合同。

2025年11月25日

Frei Fördertechnik宣布与丹麦机器人专家Capra展开未来合作。“此次合作将拓展我们的产品组合,涵盖移动机器人平台,为生产和物流带来更大的灵活性和效率,”自动化与机器人部门负责人Michael Schüpbach表示。这些自主移动机器人(AMR)用途广泛,可应用于多种领域。

2025年11月25日

自2021年以来,SWAN的软件专家已成为SSI Schäfer集团的一员,负责这家全球活跃的内部物流专家的SAP项目,并支持企业实施面向未来的解决方案——从高度自动化的配送中心到集成生产物流。这条路走对了。

2025年11月25日

自 2026 年 1 月 1 日起,永恒力瑞士公司将迎来一位新的总经理。Arne Sturm将接替 Martin Weber,后者在公司工作 18 年后(其中 11 年担任总经理),应其本人要求离开公司,去追求新的事业和挑战。

2025年11月24日

TGW物流公司目前正投资1亿欧元扩建其位于奥地利总部的生产能力。与此同时,该公司还在现有办公楼的基础上,斥资约5000万欧元,新建一座五层办公楼,拥有14000平方米的可用空间,预计将于2028年下半年竣工。

2025年11月22日

为比利时的非营利医疗组织 Maria MiddelaresAutoStore 系统和阿尔特的医疗中心,这些医疗中心位于布鲁塞尔以西约 60 公里处。

2025年11月21日

巴塞尔商会巴塞尔物流集群(HKBB)联合巴塞尔城市州、巴塞尔乡村州、行业协会和基础设施运营商,共同发布了一份巴塞尔地区可持续物流指南。供应链专家丹尼尔·布本多夫解释了为何需要这样一份指南。



汽车供应商面临压力


瓦格纳瑞士股份公司





汽车供应商面临压力

2021年2月9日

Andrea Eck表示,供应链中断及其快速解决已成为常态。BLG负责运营制造商和供应商之间的供应链。一个汽车物流论坛正在探讨这个全球运营行业的脆弱性,该行业同时还面临着日益增长的可持续发展压力。

贸易冲突、疫情以及从内燃机驱动技术向电动、燃气和氢能概念的转变是德国物流协会 (BVL) 和德国汽车工业协会 (VDA) 联合举办的论坛的重点议题。由于新冠疫情,此次论坛以线上形式举行,吸引了超过 1000 名注册参与者。

采访了环境与技术总经理约阿希姆·达马斯基,后者对物流赞不绝口。工业和物流行业本身也在积极推进生产流程和运输的“脱碳”——大众汽车就是一个例证。大众汽车生产总监格尔德·沃克表示,大众汽车集团目前有两艘液化天然气动力货船投入运营,铁路运输的比例也已超过60%。

在位于腓特烈港的供应商采埃孚(ZF)负责物料管理的约翰·索贝克指出,过去生产流程的转型需要六到八个月的准备时间。借助工业4.0,这些阶段必须大幅缩短,同时 兼顾可持续性。采埃孚已决定不再生产用于内燃机的汽车零部件。值得注意的是,舍弗勒、大陆集团、博世和采埃孚等公司多年前就已就通用标准达成一致,以确保在当今瞬息万变的IT时代能够进行有效的合作。

在题为“燃料电池——物流的未来?”和“供应链的复杂性——危机中的网络指南针”的文章中,来自博世、宝马或梅赛德斯-奔驰燃料电池的专家们报告了他们的创业经验。

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