2020年年中，瑞士邮政收购了此前持有多数股权的Notime AG。然而，当日送达服务仍属于小众产品。目前，该服务计划于2025年9月底停止运营。

 洛克纳

自2024年8月1日起，Michael Löckener被任命为trans-o-flex Verwaltungs GmbH的运营总经理。该公司负责管理位于德国和奥地利的多家专注于制药和医疗保健领域的trans-o-flex公司。

从鸟瞰视角来看，“我的法尔肯里德”无疑是更开阔的地点：尽管整体市场正在萎缩，但Galaxus德国公司2023年的净销售额仍增长了57%，达到2.86亿欧元。在线零售商Digitec Galaxus的德国子公司正在搬迁至汉堡市中心。

智能踏板车 (SPV) 的需求日益增长。瑞士已经拥有一些领先车型，例如 Kyburz 的强劲电动汽车。德国仍需迎头赶上。总部位于慕尼黑的初创公司 CIP Mobility 已获得 IFOY 提名，该公司更注重“轻量化”。

全新 89 千瓦时电池组使福特 Transit 电动版在市内和区域配送交通中的续航里程高达 402 公里，电池容量提升 28%。从 10% 充电至 80% 仅需 28 分钟。 

Thermo King 推出的全新全电动 E-500e 制冷能力高达 4.5 kW，仅比标准家用暖风机的两倍多一点，适用于低排放、零排放区域和柴油禁区的送货。

L. 德乔伊

美国邮政总局 (USPS) 已开始在其分拣和投递中心配备充电站，供其计划中的超过 66,000 辆电动汽车使用。这是“为美国递送”十年计划中，对整体老化的投递车队进行现代化升级的一部分。

西帕尔贝克

沃尔夫冈·P·阿尔贝克 (Wolfgang P. Albeck) 将辞去这家专注于医疗保健、化妆品、消费电子产品和其他敏感商品领域的快递服务提供商的首席执行官职务，并转入监事会。乔达 (Geodis) 首席执行官托马斯·克劳斯 (Thomas Kraus) 将临时接任。

采用新型对接方案，装载平台（U 型底盘）可通过液压装置垂直旋转。驾驶员将集装箱提升至所需的装载或卸载高度，而 U 型框架在升降过程中保持锁定并始终保持水平。

目前，Kyburz 公司生产的三轮电动送货车约有 3000 辆，与瑞士邮政（甚至在澳大利亚）使用的送货车类似。该公司的业务早已扩展到全球。最新款车型是 DXC V2X，可应对高达 30% 的坡度。

创造力是今年在柏林举行的德国联邦物流协会大会的一大亮点。其中包括来自e-cargo bike和最后一英里运输专家Rytle的货运自行车，以及升级后的叉车系统。由前海斯特-耶鲁公司（Hyster-Yale）专业人士Timo Antony主讲。 

瑞士绿色经济研讨会于本周中旬在温特图尔举行，吸引了众多商界、工业界和政界的知名人士和关键利益相关者参加。此次活动组织有序，涵盖了循环经济、营养、医疗保健和交通等广泛主题。 

自2022年10月以来，DHL已通过太阳能船在柏林以碳中和的方式运送了超过5万件包裹。现在，DHL正与合作伙伴柏林港口和仓储公司BEHALA以及航运公司Solarwaterworld携手，扩展这项服务，新增第二艘太阳能船。 

图：冷王

西班牙运输供应商TLX是首家在两辆电动“最后一英里”配送车辆上使用冷王全新VX系列制冷机组的公司。这两辆MAN厢式货车将在阿利坎特省埃尔切负责“最后一英里”配送。

根据识别和标签专家 Zetes 的数据，预计到 2026 年全球包裹量将翻一番。与此同时，欧洲缺少 40 万名卡车司机。68% 的公司报告称，延迟或失败的送货对其运营造成了重大成本影响。