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2025年11月27日

美国合作社Associated Wholesale Grocers利用Witron公司提供的高度自动化、全方位物流中心,为其1100名成员储备了54600种干货、新鲜农产品和冷冻食品。该物流中心的设计日拣货能力超过46万个零售单位。

2025年11月26日

洪水、山体滑坡、森林火灾、风暴、地震和落石等自然灾害在全球范围内日益频繁。我们不仅需要紧急危机管理,还需要制定长期的交通运输路线战略,而 Gasser Felstechnik 公司正致力于为塞舌尔提供这方面的援助。

2025年11月26日

继荣获2025年红点设计大奖之后,丰田物料搬运公司推出的新型48伏平衡重式叉车Traigo_i斩获2026年德国设计奖“卓越产品设计——工业类”奖项。其亮点在于:锂离子技术的全面集成。

2025年11月25日

瑞士联邦铁路货运公司(SBB Cargo Switzerland)的众多运输客户,例如Migros,已签署新的单车厢运输(EWLV)合同,期限最长可达十年。据报道,该公司还与Fenaco、Stahl Gerlafingen和瑞士盐场签订了新合同。

2025年11月25日

Frei Fördertechnik宣布与丹麦机器人专家Capra展开未来合作。“此次合作将拓展我们的产品组合,涵盖移动机器人平台,为生产和物流带来更大的灵活性和效率,”自动化与机器人部门负责人Michael Schüpbach表示。这些自主移动机器人(AMR)用途广泛,可应用于多种领域。

2025年11月25日

自2021年以来,SWAN的软件专家已成为SSI Schäfer集团的一员,负责这家全球活跃的内部物流专家的SAP项目,并支持企业实施面向未来的解决方案——从高度自动化的配送中心到集成生产物流。这条路走对了。

2025年11月25日

自 2026 年 1 月 1 日起,永恒力瑞士公司将迎来一位新的总经理。Arne Sturm将接替 Martin Weber,后者在公司工作 18 年后(其中 11 年担任总经理),应其本人要求离开公司,去追求新的事业和挑战。

2025年11月24日

TGW物流公司目前正投资1亿欧元扩建其位于奥地利总部的生产能力。与此同时,该公司还在现有办公楼的基础上,斥资约5000万欧元,新建一座五层办公楼,拥有14000平方米的可用空间,预计将于2028年下半年竣工。

2025年11月22日

为比利时的非营利医疗组织 Maria MiddelaresAutoStore 系统和阿尔特的医疗中心,这些医疗中心位于布鲁塞尔以西约 60 公里处。

2025年11月21日

巴塞尔商会巴塞尔物流集群(HKBB)联合巴塞尔城市州、巴塞尔乡村州、行业协会和基础设施运营商,共同发布了一份巴塞尔地区可持续物流指南。供应链专家丹尼尔·布本多夫解释了为何需要这样一份指南。



氢气或锂。


瓦格纳瑞士股份公司





氢气或锂。

2021年2月15日

图表:TMHE

“可持续发展不再是儿戏,”丰田物料搬运公司的燃料电池专家凯·赫斯说道, “气候目标正迫使我们采取行动。”这也引发了一个日益严重的问题:为什么不使用燃料电池系统而要使用电池技术呢?

在内部物流环境中,虽然并非完全简单,但可以较为精确地计算出燃料电池叉车和电池驱动叉车哪种更具成本效益。凯·赫塞 (Kai Hesse) 多年来一直是丰田物料搬运公司 (Toyota Material Handling) 的能源系统专家。自 2017 年以来,他一直担任清洁内部物流网络(一个由燃料电池车辆和氢气供应商的制造商、供应商和用户组成的网络)的发言人,以及德国机械设备制造业联合会 ( VDMA )

“使用锂电池系统,”,“基本上不会出错——除非你完全不充电。”他建议“偶尔除尘”或许是个好主意。与铅酸电池相比,氢能电池也不需要单独的房间;“两到两平方米就足够了。”当然,关键问题之一同样仍在发展中。目前大部分氢气仍然是“灰色”的,这意味着生产本身就会产生排放然而,如果使用水力发电和其他可再生能源,“绿色氢气”就不成问题了。

图片:丰田物料搬运

丰田物料搬运公司提供了一款叉车应用成本计算器,用于比较传统铅酸电池、锂离子电池和燃料电池驱动的成本。在图林根州的奥托集团,30台配备智能充电技术的前移式叉车采用锂离子电池,节省了16%的电力成本,同时维护成本降低了11%。最终,二氧化碳排放量减少了185吨。据悉,总电力成本(350万欧元)也减少了50万欧元。

无论是氢能技术还是锂离子技术,初始购置成本都占总支出的很大一部分——例如,这便说明了租赁叉车。赫塞说:“一个月就能收回成本。”

在另一项12台电动叉车的三班制研究运行良好”。使用燃料电池计算的结果显示,氢能可降低29%的运营成本、100%的排放量和6%的维护成本。这将总共减少1263吨二氧化碳排放。赫塞评论道:“这几乎相当于半片森林。”建造一座加氢站可能会迅速增加六位数的成本,传统的铅酸电池技术相比,投资回报期仅需59个月。

针对每项具体作业的驱动选型服务。其成功案例包括挪威、意大利以及欧洲其他众多地区的项目。Hesse 表示:“我们也乐于对现有设备进行改造。”目前,TMHE 旗下 90% 的产品都配备了燃料电池

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