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Traigo-i荣获德国设计奖
2025年11月26日
继荣获2025年红点设计大奖之后,丰田物料搬运公司推出的新型48伏平衡重式叉车Traigo_i又斩获2026年德国设计奖“卓越产品设计——工业类”奖项。其亮点在于:锂离子技术的全面集成。
SBB Cargo 的长期合同
2025年11月25日
瑞士联邦铁路货运公司(SBB Cargo Switzerland)的众多运输客户,例如Migros,已签署新的单车厢运输(EWLV)合同,期限最长可达十年。据报道,该公司还与Fenaco、Stahl Gerlafingen和瑞士盐场签订了新合同。
与 Capra Robotics 的合作
2025年11月25日
Frei Fördertechnik宣布与丹麦机器人专家Capra展开未来合作。“此次合作将拓展我们的产品组合,涵盖移动机器人平台,为生产和物流带来更大的灵活性和效率,”自动化与机器人部门负责人Michael Schüpbach表示。这些自主移动机器人(AMR)用途广泛,可应用于多种领域。
SSI子公司持续依赖SAP
2025年11月25日
自2021年以来,SWAN的软件专家已成为SSI Schäfer集团的一员,负责这家全球活跃的内部物流专家的SAP项目,并支持企业实施面向未来的解决方案——从高度自动化的配送中心到集成生产物流。这条路走对了。
Arne Sturm将出任Hirschthal的新任首席执行官。
2025年11月25日
自 2026 年 1 月 1 日起,永恒力瑞士公司将迎来一位新的总经理。Arne Sturm将接替 Martin Weber,后者在公司工作 18 年后(其中 11 年担任总经理),应其本人要求离开公司,去追求新的事业和挑战。
另拨5000万美元用于新建TGW总部
2025年11月24日
TGW物流公司目前正投资1亿欧元扩建其位于奥地利总部的生产能力。与此同时,该公司还在现有办公楼的基础上,斥资约5000万欧元,新建一座五层办公楼,拥有14000平方米的可用空间,预计将于2028年下半年竣工。
比利时医院的AutoStore
2025年11月22日
为比利时的非营利医疗组织 Maria MiddelaresAutoStore 系统和阿尔特的医疗中心,这些医疗中心位于布鲁塞尔以西约 60 公里处。
用可靠的数据代替空洞的言辞。
2025年11月21日
巴塞尔商会巴塞尔物流集群(HKBB)联合巴塞尔城市州、巴塞尔乡村州、行业协会和基础设施运营商,共同发布了一份巴塞尔地区可持续物流指南。供应链专家丹尼尔·布本多夫解释了为何需要这样一份指南。
电冷却节省燃料
瓦格纳瑞士股份公司
电冷却节省燃料
2021年5月11日

这些设备比传统装置贵约3000欧元,重量也重近40公斤。对于一辆小型货车来说,这可不是小数目。但由于油耗降低,总体成本仍有降低目前正在三辆汽车上进行测试。
ThermoMed是trans-o-flex的子公司,专注于主动温控药品运输。目前,该公司正在对三辆配备全电动冷却系统的运输车辆进行为期一年的测试。“虽然这些设备的采购成本更高,但它们据称更安静、更环保、运行更经济,”trans-o-flex首席执行官Wolfgang P. Albeck说道。目前,只有一家制造商为3.5吨以下、配备保温箱式车身的车辆提供这项创新技术。“因此,我们现在正在测试这些设备在日常使用中是否能发挥承诺的优势,以及它们是否与传统设备一样可靠。 ”
货车上的传统制冷装置仍然主要提供动力。 停车送货,发动机可能必须继续运转以确保温度控制,”阿尔贝克解释说。“这不仅会导致更高的油耗,还会加剧噪音污染。”
图片: trans-o-flex / ThermoMed
如今,得益于新型电动设备,这两个问题都得以避免。车辆行驶时,能量由发动机驱动的发电机提供。发动机关闭后,备用电池即可提供必要的电力。此外,车辆无需发动机即可将货舱预热至所需温度。为此,车辆可以连接到传统的230伏插座,同时为备用电池充电。即使发动机发生故障,备用电池仍可将车内温度维持数小时。由于许多车辆用于医院,因此电池供电冷却系统带来的噪音降低也产生了积极影响。
测试阶段于四月启动。电动冷却装置正与三辆最新一代梅赛德斯-奔驰Sprinter厢式货车和车身制造商Spier提供的保温箱一起进行测试。该冷却装置适用于具有不同温区的车辆。Albeck表示:“我们将进行这方面的测试,并将车辆分别置于2至8摄氏度的纯冷却范围、15至25摄氏度的所谓室温范围以及双温区混合运行的环境中。”
www.trans-o-flex.com