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2025年11月12日

Coop在苏黎世市中心开设了一个新的铁路转运枢纽。该公司现在通过货运列车向利马特河畔的这座大都市供应货物,每年可为该市中心减少58,000次卡车运输。这对该公司旗下的“铁路运输服务”(Railcare)部门来说是一项重大成就。

2025年11月12日

在讨论新型驱动系统时,人们很容易忽略其他一些车辆部件也能显著降低二氧化碳排放。轮胎制造商固特异推出的 Kmax Gen-3

2025年11月11日

动力强劲、性能卓越,随时待命。据制造商称,新款FXR 14C-16C 不仅是每位婆婆梦寐以求的家用推车,也是仓库工作人员的理想之选。这款紧凑型推车即使在小型仓库和狭窄通道中也能表现出色。

2025年11月11日

·纳赫特加勒 (Eva Nachtergaele) 介绍,海斯特 (Hyster) 已将新款 XLTG 系列叉车(载重范围从 4 吨到 7 吨)整合到一个完全零排放的系统中内燃机已被锂离子电池和永磁电机取代。

2025年11月11日

它也可以被称为“RoboCap”或“RoCapture”。但现在它被命名为“RoCaP”,林德MH公司和欧洲最大的连锁药店之一罗斯曼公司正用它推出一款新型机器人车辆,该车辆配备多轴抓手臂,用于在仓库中自主拣货。 

2025年11月10日

众所周知,服务对许多公司的成功贡献了约 40%。在中心 (Bernexpo) 的 transport.ch 展会上,维修车间和服务车辆全部采用电动汽车,这还带来了一种幽默的改善工作与生活平衡的方式:车顶上放着冲浪板——上班前可以去冲浪。

2025年11月10日

“青年女性”第三次会议汇聚了交通运输领域的年轻女性,约有 65 位年轻女性人才以及经验丰富的物流专业人士参加了 transport.ch 的会议。由 Monika Erb 和 Ramona Felder 主持,并得到了沃尔沃瑞士首席执行官 Urs Gerber 的支持。

2025年11月9日

今年在伯尔尼举行的transport.ch工业车辆展上,所有领先的工业车辆制造商都悉数亮相来自斯洛文尼亚的“灌篮魔鬼”(Dunking Devils)表演队在篮球架前献上了精彩的杂技表演。

2025年11月9日

在伯尔尼展览中心举办的今年瑞士交通运输展 (transport.ch) 上,众多知名人士齐聚“出行论坛”,探讨“未来交​​通的驱动力”这一问题,而这个问题绝非易于回答。显然,电动驱动是未来的发展方向,但其他替代方案也同样重要。

2025年11月6日

商用车贸易展览会transport.ch在瑞士首都里斯本盛大开幕,首日开幕活动圆满成功,吸引了数百名参与者。同时,一场人气爆棚的移动出行论坛也展示了最新的技术发展成果。



美国联邦航空管理局为空中出租车开绿灯


瓦格纳瑞士股份公司





美国联邦航空管理局为空中出租车开绿灯

2024年10月25日

 美国联邦航空管理局空中出租车先进空中机动性

美国联邦航空管理局(FAA)本周发布了一项关于未来获准驾驶空中出租车的飞行员资格和培训的规定。FAA称这是“自20世纪40年代直升机问世以来的第一个全新类别”。

所谓先进空中机动 (AAM)范围内的机动运输飞机包括空中出租车(例如德国的“Volocopter”)、货运以及城乡地区的各种作业。该机构制定了这项法规,旨在使教练和飞行员遵守一套统一的规则,以便他们能够在其职责范围内驾驶此类兼具飞机和直升机特性的“机动运输飞机”。该法规还规定了操作要求,包括最低安全飞行高度和所需的能见度。

 

 

美国机构被认为是这方面的关键权威机构。全球大多数国家的航空当局通常都遵循美国专家的建议。这项规定是近期安全引入这些飞机的最后一块拼图。

其潜在用途包括城市地区客运、空中救护和货运等短途任务,以及未来可能为小型社区提供服务。美国联邦航空管理局 (FAA) 被视为影响空中交通安全措施的全球基准,并负责飞机事故调查。FAA 局长迈克·惠特克 (Mike Whitaker) 表示:
“FAA 将继续把系统安全作为首要任务,致力于无缝整合创新技术与运营。这项最终规则提供了必要的框架,确保动力起降飞机在我们的空域安全运行。”

 

美国联邦航空管理局空中出租车先进空中机动性DLR的振动测试

 

“动力起降飞机是近80年来首个新飞机类别,这一历史性法规将为未来大规模实施先进空中机动(AAM)行动铺平道路。”德国航空航天中心(DLR)最近还对此类直升机的振动行为进行了测试,以确保在城市地区飞行时尽可能安全。


美国联邦航空管理局已决定,可以使用现有法规对动力起降飞机进行认证,并更新其他法规,以允许空中出租车进行商业运营。去年,该机构发布了一份动力起降飞行器运行草案,该草案目前已成为进一步发展空中出租车(AAM)整体概念的关键要素。

 

现行规则已调整


由于现有法规并未涵盖这一新型飞机类别,因此有必要制定新的飞行员培训和资格规则。这类飞机可以像直升机一样垂直起降,也可以像普通飞机一样巡航。该规则为初级教练员和飞行员队伍的认证提供了一个全面的框架。

该规则修订了多项现有法规,并制定了一项特别联邦航空条例 (SFAR),其中包含新的要求,以促进教练员和飞行员的认证和培训。

 

美国联邦航空管理局空中出租车先进空中机动性图片:Volocopter / DLR


它还将直升机的操作要求适应新型飞机的某些飞行阶段,并允许飞行员使用动力升力范围内的一套控制仪器进行训练;旧规则仍然需要两个飞行控制装置——一个用于学生,一个用于教练。

时钟。

www.faa.gov