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2025年10月31日

TGW物流公司宣布已获得土耳其第三方物流供应商Ekol Lojistik在伊斯坦布尔郊区建造一座自动化小型零部件仓库的订单。该仓库将配备一百多台Mustang E+堆垛机,分布在三层楼,用于处理零售和电商订单的存储和检索。

2025年10月31日

正如今年上海(CeMAT Asia)展现的那样,欧洲技术仍然是远东市场的重要因素。凯傲集团凭借其人工智能和英伟达产品,在由德国汉诺威展览公司与其合作伙伴共同

2025年10月30日

“新工作,新冒险!”托尼·加布里埃尔说道。他刚刚宣布自己已就任位于罗特克罗伊茨的系统集成商TGW的销售项目经理一职。奥地利公司TGW的创新精神、团队合作精神以及面向未来的智能物流解决方案给他留下了深刻的印象。

2025年10月30日


一种名为“PolyCut”的系统可以移除托盘上的捆扎带,从而取代耗时且对人体工学要求较高的手动操作步骤。它既可以作为独立解决方案使用,也可以集成到现有的搬运系统及其控制系统或仓库管理系统中。

2025年10月30日

正如人们所担心的那样,美国关税导致科技出口大幅下滑。据瑞士中小企业协会(Swissmem)称,由此产生的负面影响在第三季度七周内全面显现。瑞士科技行业对美国的出口额与去年同期相比暴跌了14.2%

2025年10月29日

上周末,众多访客、朋友以及瑞士物流职业培训协会 (SVBL ASFL) 旗下瑞士物流新校区的全体员工,参加了

2025年10月29日

国际机器人联合会(IFR)的年度报告《2025年世界机器人——服务机器人》,2024年全球售出约102900台用于运输和物流任务的机器人,销量比2024年增长了14%。其中超过四分之三来自亚洲,11%来自欧洲。

2025年10月29日

高科技与天然成分加工产品并非互斥。“有机”并非意味着所有工序都由人工完成,而是指遵循高生态标准。有机产品批发商伟玲也印证了这一点,其最近引入的AutoStore系统显著提升了物流效率。

2025年10月28日

徐州工程机械集团(XCMG)于1943年在徐州成立,是一家全球性企业,拥有13000名员工,年营业额约130亿欧元。其产品组合包括工程机械、起重机、商用车辆以及不断扩展的物料搬运设备和港口装卸机械。

2025年10月28日

仓储机器人专家极智嘉 (Geek+) 即将推出全新拣选站“极智大脑 (Geek+ Brain)”,开启仓库完全无人化运营的新时代。首席执行官郑勇从部分自动化到全流程智能化的重要一步



轨道上增加 35%


瓦格纳瑞士股份公司





轨道上增加 35%

2022年12月9日

照片:DB

 德国铁路公司计划大幅加快其基础设施的扩张。由于轨道建设能力已耗尽,数字化以及ETCS和ERTMS列车控制系统预计将缓解这一压力,斯图加特和莱茵河谷走廊尤其受益于更快的发车频率和额外的10亿欧元投入。

 在柏林,一项现有的铁路数字化融资协议已从约17亿欧元增至约27亿欧元。新增资金将用于莱茵-阿尔卑斯货运走廊基础设施的现代化和数字化改造等。从荷兰北海港口到意大利的主干线将配备欧洲铁路交通管理系统(ERTMS)。该系统将为促进欧洲跨境铁路交通做出重大贡献。迄今为止,除非机车已经配备了多系统技术(例如BLS Cargo的机车),否则必须配备各种国家安全系统。有了ERTMS,这些步骤将不再需要。

德国铁路公司还计划投资约3.07亿欧元,用于进一步规划斯堪的纳维亚-地中海走廊(ScanMed)。这条对货运同样重要的欧洲走廊将于2030年底在丹麦和奥地利之间全面配备ETCS系统。这涉及总长4500公里的轨道。通过来自基础设施和车辆的智能联网数据,德国铁路公司声称将能够“彻底重组”铁路网络的运营,并实现高达上述35%的运力提升。然而,这一预期目标的前提是所有传统技术都将被新的电子控制系统取代。

另有8300万欧元用于规划斯图加特数字枢纽的第三部分。到2030年,斯图加特地区,甚至城铁线路终点站以外的列车运营,都将由数字技术控制。该枢纽的核心部分将与斯图加特21号线一起,最早将于2025年投入使用,采用无信号ETCS系统——据称,这将使斯图加特都市区成为“全球先锋”。

科隆-法兰克福/美因高速铁路已预留约1100万欧元的规划资金。到2028年,德国铁路计划在约200公里的轨道上配备ETCS和数字联锁系统。此举将提高列车运行的质量和效率。同时,易发生故障的系统和老旧的联锁系统将被彻底替换。

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