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不是“呼吸”,而是无线
2025年10月9日
Bluepath Robotics 是福特子公司 Otosan 的内部创新项目,于 2023 年底分拆出来,致力于开发和生产用于各种内部物流应用的自主移动机器人。现在,Wiferion 为 AMR 实现了感应供电。

Quark & Co 的电动单轨系统
2025年10月9日
每年从该地区 2,200 位奶农手中获取约 4.5 亿公斤牛奶,生产各种乳制品、酸奶、黄油和凝乳干酪建造一座配备综合输送技术的全自动发运仓库,可容纳 26,000 个托盘位。

高速公路交叉口处的温度控制
2025年10月7日
Movianto 是一家专注于医药和医疗保健的物流服务提供商,本月将在威斯洛赫-瓦尔多夫建立一个新的冷藏设施。该设施的光伏系统每年发电量约为 3,100 兆瓦时,超过了该设施的用电量。

处于蠕变模式的聚变反应堆
2025年10月7日
尽管目前全球政治动荡,但参与其中的众多国家的国际热核聚变实验堆(ITER)的建设工作仍在继续——就像国际空间站一样。最近,未来等离子室的15米高部件之一已通过重型运输机运抵。

Optio L系列更新
2025年10月6日
TMHE Optio L 系列低位拣选车以用户需求为中心,全新设计,树立了全新标准。更高的平台提升高度、更低的入口以及高达 2.5 吨的多功能型号,使其成为备受青睐的得力助手。

冷链转型:雄心勃勃的目标
2025年10月2日
温控物流正面临一场能源革命:纯电动卡车、长续航氢动力汽车以及氮气低温冷却正在改变着整个行业。SVTL 有足够的“素材”在阿尔蒂斯霍芬的加利克尔 (Galliker) 讨论未来的流程和替代方案。

德国航空航天中心扩大无人机防御
2025年10月2日
俄罗斯无人机长期以来一直在监视德国基地和关键基础设施,将其作为“不对称战争”而一项名为 CUSTODIAN(用于探测、拦截和中和的反无人机技术)的项目正在德国航空航天中心慢慢获得发展势头。
伦敦的脱碳
瓦格纳瑞士股份公司
伦敦的脱碳
2022年12月14日
照片:DHL
DHL Parcel 已在英国首都接收了 6 辆沃尔沃电动卡车,这些卡车将于 2023 年 1 月开始投入使用。今年晚些时候,30 辆新的长途液化天然气 (LNG) 卡车也将加入该车队。
由此,DHL 向减少其在英国的运输和配送车队的排放迈出了又一步,也朝着德国邮政敦豪集团到 2050 年实现物流净零排放的目标迈进了一步。为实现这一目标,该集团计划仅在 2030 年就投资超过 70 亿欧元用于可持续燃料和清洁技术。据称,将 DHL 的取件、配送和定期服务车队转换为电力驱动和可持续燃料解决方案是这一过程中的一个重要杠杆。
每辆16吨重的沃尔沃FL电动卡车均由四块200千瓦时的电池供电,续航里程近200公里,最大载重量为12个托盘,运输重量高达6吨。这些电池在伦敦市中心的DHL包裹中心进行夜间充电,使其能够用于市中心的日常运输。
一旦生物液化天然气加气基础设施安装完毕,且驾驶员接受安全加气培训,这30辆新型液化天然气卡车将加入位于考文垂机场南部新DHL枢纽的车队。这些卡车每箱油可行驶600公里,将用于英国各地的定期航班。使用生物液化天然气时,与输出功率相同(460马力)的传统柴油发动机相比,牵引车的二氧化碳排放量可减少高达85% 。
















