WAGNER Svizzera AG
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Il fabbisogno di personale è stato quasi dimezzato
La cooperativa statunitense Associated Wholesale Grocers conserva 54.600 prodotti secchi, freschi e surgelati in magazzino per i suoi 1.100 soci, utilizzando un centro logistico completo e altamente automatizzato . La struttura è progettata per una capacità di prelievo giornaliera di oltre 460.000 unità di vendita al dettaglio.
Trasferimento di conoscenze alle Seychelles
I disastri naturali si verificano sempre più spesso in tutto il mondo sotto forma di inondazioni, frane, incendi boschivi, tempeste, terremoti e frane. È necessaria una gestione delle crisi acute, ma lo sono anche strategie a lungo termine per le vie di trasporto, dove Gasser Felstechnik fornisce assistenza alle Seychelles.
Premio di design tedesco per Traigo-i
Dopo il Red Dot Design Award 2025, il nuovo carrello elevatore controbilanciato a 48 volt di Toyota Material Handling, Traigo_i, ha anche il German Design Award 2026 nella categoria Excellent Product Design – Industry. Il focus: la completa integrazione della tecnologia agli ioni di litio.
Contratti a lungo termine presso SBB Cargo
Numerosi clienti di trasporto di SBB Cargo Svizzera, come Migros, hanno stipulato nuovi contratti di trasporto a carro singolo (EWLV) con durata fino a dieci anni. Nuovi contratti sarebbero stati stipulati anche con Fenaco, Stahl Gerlafingen e le saline svizzere.
Collaborazione con Capra Robotics
Frei Fördertechnik annuncia la sua futura collaborazione con l'azienda danese specializzata in robotica Capra. "Questo amplia il nostro portfolio includendo piattaforme robotiche mobili che offrono ancora maggiore flessibilità ed efficienza alla produzione e alla logistica", afferma Michael Schüpbach, Responsabile Automazione e Robotica. Gli AMR sono versatili e possono essere utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni.
La filiale SSI continua a fare affidamento costantemente su SAP
Dal 2021, gli specialisti software di SWAN fanno parte del Gruppo SSI Schäfer, dove si occupano dei progetti SAP degli esperti di intralogistica attivi a livello globale e supportano le aziende nell'implementazione di soluzioni a prova di futuro, dai centri di distribuzione altamente automatizzati alla logistica di produzione integrata. La strada è quella giusta.
Arne Sturm sarà il nuovo CEO di Hirschthal
Jungheinrich Svizzera avrà un nuovo amministratore delegato a partire dal 1° gennaio 2026. Arne Sturm succederà a Martin Weber, che lascia l'azienda dopo 18 anni, di cui undici come amministratore delegato , su sua richiesta per dedicarsi a nuovi temi e sfide.
Altri 50 milioni per la nuova sede della TGW
TGW Logistics sta attualmente investendo 100 milioni di euro nell'ampliamento della capacità produttiva presso la sua sede centrale in Austria. Con l'ampliamento dell'edificio adibito a uffici esistente , è in fase di costruzione un edificio di cinque piani con 14.000 m² di superficie utile, per un costo di circa 50 milioni di euro, il cui completamento è previsto per la seconda metà del 2028.
AutoStore per gli ospedali belgi
sistema AutoStore per Maria Middelares, un'organizzazione medica senza scopo di lucro in Belgio, e Aalter nelle Fiandre orientali, circa 60 km a ovest di Bruxelles.
Dati affidabili invece di frasi vuote.
Il Cluster Logistico di Basilea della Camera di Commercio di Basilea (HKBB), in collaborazione con i Cantoni di Basilea Città e Basilea Campagna, le associazioni di settore e i gestori delle infrastrutture, ha pubblicato una guida alla logistica sostenibile nella regione di Basilea. L'esperto di supply chain Daniel Bubendorf spiega perché è necessaria una guida di questo tipo.
Niente più punti ciechi
Niente più punti ciechi
Tutte le spedizioni possono essere tracciate in modo completamente automatico e a livello di singolo pacco tramite video. Una soluzione completa ha previsto l'installazione di 134 telecamere presso la sede di trans-o-flex nel nuovo centro di distribuzione di Hamm. 98 di queste sono situate all'interno. Il comitato aziendale è stato coinvolto in ogni fase del processo.
La struttura, costruita su un terreno di 33.000 metri quadrati, è stata inaugurata nei tempi previsti a maggio 2020 e sta definendo nuovi standard per l'azienda. Questo vale anche per la risoluzione più rapida possibile delle interruzioni nelle spedizioni, che possono verificarsi di tanto in tanto, dati i circa 40.000 pacchi e 900 pallet movimentati quotidianamente nell'area di ritiro e consegna. L'azienda ha investito in un sistema di gestione video di Divis .
Oltre ai pacchi, trans-o-flex trasporta anche pallet, che vengono gestiti congiuntamente in un unico capannone ad Hamm. Per poter tracciare visivamente entrambi i tipi di spedizione con un'unica soluzione video, Divis ha integrato il sistema ParcelVIS, sviluppato per i pacchi, con le funzioni della soluzione CargoVIS, progettata per le spedizioni pallettizzate.
Foto: DIVIS
Una delle sfide più particolari del progetto è stata la tempistica molto serrata. La situazione è stata ulteriormente complicata dal fatto che alcuni fornitori hanno dovuto affrontare difficoltà di programmazione a causa della pandemia di COVID-19. Infine, durante l'intero progetto è stato necessario rispettare le più severe norme igieniche.
Il sistema di smistamento indirizza automaticamente i pacchi da sei stazioni di ricezione a una delle 119 baie di carico per camion o furgoni. Lungo il percorso, le spedizioni vengono automaticamente scansionate, misurate e pesate. Poiché i nastri trasportatori di smistamento corrono a più di quattro metri dal pavimento del magazzino, i carrelli elevatori con pallet possono transitare sotto di essi.
Oltre alle telecamere convenzionali, sono state installate anche telecamere panoramiche, basate sul concetto a 360° sviluppato da Divis. Queste telecamere consentono una visione a 360°, consentendo un monitoraggio completo delle spedizioni ed eliminando al contempo il punto cieco al di sotto della telecamera, tipico delle telecamere standard. Una singola telecamera panoramica, si dice, copre ampie aree e può sostituire fino a quattro telecamere convenzionali, riducendo così al minimo i costi di cablaggio ed energia.
La registrazione avviene a una frequenza di almeno 8 fotogrammi al secondo (fps), memorizzati su due registratori, ciascuno con una capacità di 96 terabyte. Grazie alla risoluzione 4K, anche i dettagli più piccoli possono essere zoomati ad alta qualità. Inserendo il numero del pacco, ParcelVIS può localizzarlo in pochi secondi e tracciarne il percorso attraverso il sistema di smistamento. "Tutti i processi di carico e scarico, così come le procedure di smistamento, sono ora perfettamente documentati e tracciabili in qualsiasi momento", afferma l'amministratore delegato Wolfgang P. Albeck .
I dipendenti di Trans-o-flex ora impiegano solo dai cinque ai dieci minuti al giorno per analizzare i pochi casi anomali. "Rispetto alle nostre altre sedi prive di tracciamento automatico dei pacchi, questo rappresenta un risparmio di tempo di oltre il 95%", osserva Albeck, che, insieme al consiglio di fabbrica, ha nominato un team di cinque persone per la gestione di ParcelVIS.
Il comitato aziendale è stato informato su ogni fase del progetto. "In una riunione di avvio, sono stati utilizzati esempi pratici per chiarire che si tratta di un sistema di gestione video e non di videosorveglianza", osserva Albeck. Tutti i partecipanti "hanno immediatamente riconosciuto che ParcelVIS aumenta significativamente la nostra produttività ed evita inutili sforzi di ricerca".
