De logistieke uitdagingen voor de bouw van terminals voor vloeibaar aardgas (LNG) om onafhankelijk te worden van aardgas uit Russische pijpleidingen, zijn groot. In Wilhelmshaven gaf minister van Economische Zaken Habeck het startsein voor de "eerste paal". Milieuorganisaties komen in opstand.

De verwachting is dat het binnen tien maanden operationeel zal zijn. Er zijn contracten getekend met de deelstaat Nedersaksen voor de chartering van in totaal vier drijvende terminals voor vloeibaar aardgas – zogenaamde Floating Storage and Regasification Units (FSRU's). "Meer dan ooit moeten we onze energievoorziening op robuustere pijlers bouwen. Een versnelde energietransitie is essentieel voor een betaalbare, onafhankelijke en veilige energievoorziening", aldus Habeck. "We moeten het tempo van de uitbreiding van hernieuwbare energie op water, op land en op daken verdrievoudigen en de opschaling van de watersector versnellen. En dit kunnen we alleen samen bereiken."

De FSRU's zijn speciale schepen die zowel vloeibaar aardgas van LNG-tankers kunnen ontvangen als het aan boord weer gasvormig kunnen maken en vervolgens in het gasnet kunnen voeden. De Duitse overheid heeft nu via RWE en Uniper vier FSRU's (in plaats van de oorspronkelijk geplande drie) in de optie gezet om de leveringszekerheid in Duitsland verder te vergroten. Hiervoor is € 2,94 miljard aan budget beschikbaar van de federale overheid. De vier FSRU's leveren elk een hervergassingsvolume van minimaal 5 miljard m³ per jaar. Concreet leaset het Duitse ministerie van Economische Zaken en Klimaatbescherming (BMWK) twee schepen van Höegh en Dynagas – met een gasvraag van circa 95 miljard m³ per jaar in Duitsland. De schepen worden geëxploiteerd door RWE en Uniper, met wie de federale overheid serviceovereenkomsten sluit.

Eén van de Höegh-schepen is al beschikbaar en zal naar verwachting rond de jaarwisseling van 2022/23 in Wilhelmshaven in gebruik worden genomen. De voorbereidingen voor de infrastructuur zijn al in volle gang. De stationering van het tweede Höegh-schip is gepland voor begin 2023 in Brunsbüttel. Een beslissing over de locatie van de Dynagas-schepen is nog niet genomen, maar zal zo snel mogelijk worden genomen. Andere locaties die in aanmerking komen voor de stationering van een FSRU zijn Stade, Rostock, Hamburg-Moorburg en Eemshaven in Nederland.

Milieuorganisaties hebben al bezwaar ingediend en kritiek geuit op de versnelde goedkeuringsprocedure. "We hebben een goede kans om te bereiken wat in Duitsland eigenlijk onmogelijk is: de bouw van een LNG-terminal en de aansluiting ervan op de Duitse gasvoorziening binnen ongeveer tien maanden", aldus Habeck, die donderdag vanaf een schip de heiwerkzaamheden bij Voslapper Groden observeerde. Hij vertelde Norddeutscher Rundfunk: https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/Bau-des-LNG-Terminals-Wilhelmshaven-Habeck-warnt-vor-Klagen,lng268.html Hij waarschuwde echter dat juridische geschillen dit zouden kunnen verhinderen – en voor de bijbehorende gevolgen. Als de terminals niet worden gerealiseerd, is de leveringszekerheid bij een Russische gasstop niet langer gegarandeerd.

De Duitse milieuorganisatie eist een stopzetting van de bouw omdat de terminal een gevaar vormt voor bruinvissen en een onderwaterbiotoop zou kunnen vernietigen. Voor de circa 370 meter lange pier worden 150 stalen palen van elk 50 meter in de zeebodem geheid .

www.bmwk.de

www.ndr.de

www.tagesschau.de