Rosberg ile söyleşi

Eski Formula 1 pilotu Nico Rosberg, Alman Lojistik Kongresi'nde tam da doğru zamanda yer alarak eski rakibi Lewis Hamilton'ı taşımacılık sektöründe yaşananlarla karşılaştırdı ve kapsamlı konularda bir araya gelmenin zamanının geldiğini söyledi.

 Enerji dönüşümü, koronavirüs krizi, temel tedarik zincirlerinin kesintiye uğraması ve Ukrayna'daki savaşla birlikte, lojistik sektörü şu anda etkileri ve yansımaları yönetilmesi hiç de kolay olmayan bir kasırganın tam ortasında. Sonuç olarak, örneğin yenilikçi ama aynı zamanda uzun süredir devam eden emisyon sorunlarının, çok sayıda ayrı soruna bölünerek aynı anda çözülmesi gerekiyor.

Hidrojen ve CO2'den çelik mi?

Alman Federal Lojistik Birliği (BVL) CEO'su Thomas Wimmer, 2.000'den fazla katılımcının katıldığı sektör buluşmasının başında bu yaklaşıma yönelik bir dizi yaklaşımı sundu ve örnek teşkil eden önlemleri vurguladı: Tedarik zincirlerindeki darboğazlarla mücadele etmek için, Çin'in silikon ve Rusya'dan gelen nadir toprak elementleri konusunda olduğu gibi artık tekil kaynaklara değil, "çoklu kaynak kullanımına" dayanmak gerekiyor. Wimmer, dijital potansiyelin, " gerçek ve sanal dünyaları birleştirmeyi " (Ancak, Siemens'in kendisi de yaklaşık 300.000 çalışanı olan grubun ürettiği 10 milyon ton CO2'yi inkar edemez.)

İsveçli çelik üreticisi SMS, yönetim kurulu üyesi ve BVL yönetim kurulu üyesi Katja Wind'in açıkladığına göre, toplam maliyeti 5,5 milyar avro olması beklenen bir çelik fabrikası üzerinde çalışıyor. Tamamen hidrojenle çalışacak ve CO2 kullanacak olan tesis, otomotiv endüstrisi için bu pahalı malzemeyi hiçbir ek emisyon olmadan üretecek. Sonuçta, çelik üretimi küresel ekonomik çıktıya %0,7 katkıda bulunuyor; ancak küresel emisyonlara bunun on katı.  

Kasırganın gözü. Fotoğraflar: klk

Alman Lojistik Ödülü'ne aday gösterilen projelerden biri, " brownfield " yani " geleneksel yapılarda " ve yapay zeka ve dijitalleşme konsepti kullanılarak intralojistik, malzeme ve ilaç tedarikinde köklü bir modernizasyonun gerçekleştirildiği bir projenin sonucudur.

" büyük parçalar " söz konusu olduğunda Hapag Lloyd son zamanlarda otomatik elleçleme ve yükleme prosedürleri aracılığıyla ağır malların nakliyesini kolaylaştırabildi - ve ayrıca bu şekilde çok çeşitli emisyonları daha düşük bir seviyeye düşürmeyi hedefliyor.

" son derece muhafazakar " tanımlanan ; bu durum, öncelikle yüksek taşıma hacmi ve geleneksel ve fosil yakıtla çalışan taşıma sistemlerinin büyük oranda olmasından kaynaklanıyor

, kendi deyimiyle " sürdürülebilirliği ve elektrikli mobiliteyi hale getirmek " forklift üreticisi Jungheinrich'in " marka elçisi "

başlı başına bir         şantiye

BVL ile GS1 Almanya arasında elektronik irsaliyelerin dijital ortamda işlenmesini hızlandırmayı ve daha önce oldukça hantal olan kağıt belgelerin yerini almayı amaçlayan bir işbirliği projesi olan Cloud4Log, burada bir model olarak görülüyor.

Schenker Dijital Bölüm Başkanı Christa Koenen, lojistik şirketleri arasındaki alışıldık rekabet yerine, veri alışverişi için ortak standartların katalizör etkisine dayanan Açık Lojistik Vakfı'nı tanıtma fırsatına da sahip. Sonuçta, Malcolm McLean'ın bir nakliye konteyneri olarak konteynerin temel prensibini dünya çapında herkese açık hale getirdiğini söylüyor. Sanki tesadüf eseri gibi, Nico Rosberg ile bir köprü kuruyor. Şimdi 37 yaşında olan Koenen, Lewis Hamilton ile değerli şampiyonluklar için yarıştığı Mercedes yarış takımı içinde bile zorlu rekabetten bahsediyor. " Mekanikçilerimiz bile bir noktada düpedüz düşman oldular ve birbirleriyle konuşmayı bıraktılar " Final turunda Ferrari'yi yenmek söz konusu olduğunda, herkes aniden tekrar birlikte çalışmaya başladı. Rosberg: " Bu bir şok gibiydi " Sonuçta, örneğin lastik değiştirirken her ayrıntı önemlidir. Sürücünün hayatı, her şeyin plana göre gitmesine bağlıdır. Asıl hedefe gelindiğinde ise herkes tekrar kenetlendi. Sonuç olarak, " artık dikiz aynasında Ferrari'yi göremiyordu . "

Alman ekonomisinin, özellikle de lojistiğin, sürdürülebilirlik, enerji dönüşümü, dijitalleşme ve elektrikli mobilite konularında Formula 1 nitelikleriyle boy ölçüşebileceği sorulduğunda Rosberg, tipik bir yarış pilotu benzetmesiyle yanıt veriyor: " Daha hızlı vites değiştirmeliyiz . "

www.bvl.de