Kulak misafiri olmak - neredeyse anlamsız.

Çalışanların kendi ceplerini doldurmakla meşgul olduğu inşaat sahalarının aksine, Japonya'nın başkentindeki cep tipi konveyör bandı tamamen teknik bir amaca hizmet ediyor: Taşkın koruması için gereken dökme malzemeyi, temiz, sessiz ve düşük emisyonlu bir şekilde yerleşim bölgelerinden taşıyor .

20 metre derinliğinde, 190 metre uzunluğunda ve 90 metre genişliğindedir; yani küçük bir rezervuar büyüklüğündedir ve tamamlandığında 150.000 metreküp su tutması beklenmektedir. Dünyadaki diğer metropol alanları gibi, Tokyo da giderek tek bir yapı malzemesinden, yani betondan oluşmaktadır. Yıllardır Tokyo metropol alanındaki çok sayıda nehrin üzerine yaşam alanı yaratmak için nehirler inşa edilmiş veya nehirler düzenlenmiştir. Sonuç olarak, sel riski artmaktadır. Bu tehlikeyi önlemek ve sakinlerin yaşam alanlarını korumak için şehir, yeraltı tutma havzasını inşa etmektedir . Continental, kazılan tutma havzasının atıklarını güvenli, temiz ve sessiz bir şekilde taşıyacak özel bir konveyör bandı tedarik ederek bu sürece katkıda bulunmaktadır.

Havza için, binlerce ton toprak metreden uzun Sicon cep tipi konveyör bandı geçen Aralık ayında kuruldu metreden fazla olan sistemin birkaç hafta içinde faaliyete geçmesi bekleniyor. Kazılan malzeme, saatte 280 ton hızla, konveyör bandı aracılığıyla yerleşim alanı boyunca metre başına 1,4 saniye hızla yakındaki bir ana yola taşınacak ve kamyonlarla toplanacak.

Sicon konveyör bandı, besleme noktasından boşaltma noktasına kadar kapalı bir yapıya sahiptir. 180 dereceye kadar kıvrılabilir ve diğer projelerde olduğu gibi neredeyse her ortama uyarlanabilir. Continental'ın Asya-Pasifik bölgesindeki konveyör bant sistemleri satış ekibinden Gabriele

Bant, Almanya'nın Northeim kentinde üretiliyor ve oradan Japonya'ya gönderiliyor. Yerel yükleniciler, Continental'in yerel Japon-Alman ortak girişimi Bando-Scholtz ve çelik konstrüksiyon ve endüstriyel ekipman konusunda uzman bir Japon şirketi olan Furukawa Industrial Machinery Systems. Bu iki şirket, nihai müşteri olan Tokyo şehri için tüm çalışmaları ortaklaşa koordine ediyor ve yürütüyor. Continental ve Bando Chemicals'tan oluşan uluslararası bir servis ekibi, montaj, sürekli bant kapatma ve devreye alma aşamalarında yerinde destek sağlıyor. Bando-Scholtz Corporation CEO'su Masaaki Ogino, " Bant, maliyet etkinliği ve çevre uyumluluğu açısından özel gereksinimleri karşılıyor. Hem ekolojik yönleri hem de yerel halkın yaşam kalitesinin korunmasını dikkate alıyor," diyor .

Görseller: Continental

Konveyör sistemi olmasaydı, sayısız kamyonun inşaat alanına ulaşmak için yerleşim bölgesinden aylarca geçmesi gerekecekti. Bu da daha kötü bir CO2 ayak izine ve daha fazla gürültü kirliliğine yol açacak ve özellikle yerleşim bölgesinin çok sınırlı altyapısında trafik kazası riskini artıracaktı.

Tokyo, uzun zamandan beri dünyanın en büyük metropol alanlarından biri haline geldi; şehirde yaklaşık on milyon, çevresinde ise 30 milyon kişi yaşıyor. Yaşam ve çalışma alanları kısıtlı. Tokyo'nun güneybatısındaki Machida banliyösünde de durum aynı. Şehir merkezine yaklaşık 50 kilometre uzaklıkta bulunan Machida'da yaklaşık 450.000 kişi yaşıyor. Geniş yerleşim alanları, yakınlardaki Tama Nehri ile birlikte engebeli Tama Tepeleri boyunca uzanıyor. Şehir, uzun yıllardır düzenli olarak şiddetli yağmur, yüksek su ve sel felaketleriyle karşı karşıya kalıyor; elektrik kesintileri, altyapı hasarları ve orada yaşayan insanlar için potansiyel riskler yaşanıyor. Sakai Nehri üzerindeki yeraltı su tutma havzası, bölge sakinlerini gelecekteki sellerden korumayı amaçlıyor. Tamamlanmasının 2024 yılı için planlandığı belirtiliyor.

www.continental.com