Bazı insanlar çimento tedarikçileriyle doğrudan temas konusunda oldukça temkinli davranıyor. Ancak makine ve konveyör teknolojisi üreticisi Beumer, "önümüzdeki yıllarda çok şeyin değişeceğinden" emin. Bu, diğer şeylerin yanı sıra 50 kg'lık torbalardan 25 kg'lık torbalara geçişi de içeriyor. Ayrıca muazzam CO2 emisyonları da söz konusu.

Mevcut kriz, sistem sağlayıcılarına dijitalleşme, alternatif yakıt kullanımı ve otomasyon ihtiyacı konusunda fırsatlar sunarken, anlaşmaların genellikle yalnızca imzayla değil, aynı zamanda sıkı bir el sıkışmayla da imzalandığı bir sektörde sahada bulunmanın önemini koruduğunu söylüyor Satış Direktörü Kay Wieczorek. "Pandemi, seyahat alışkanlıklarımızı ve dolayısıyla toplantı yapma ve sözleşmeleri sonuçlandırma şeklimizi kökten değiştiriyor." diyor. İletişim giderek daha dijital hale geliyor. Wieczorek, "Bu artan dijitalleşme, oldukça muhafazakar çimento sektöründe de giderek daha fazla ivme kazanacak." diye ikna olmuş durumda. Birçok çimento tesisi işletmecisi bu gelişmeye hâlâ temkinli yaklaşsa da, avantajlarının farkında. Çimento uzmanı, "Şu anda müşterilerimizin tesislerinde fiziksel olarak bulunamasak da, örneğin akıllı gözlüklerimizle onlara destek olabiliriz." diyor. Örneğin, Endonezya veya Peru'daki bir paketleme tesisi arızalanırsa ne olur? Beumer, dünya çapında çok sayıda şubesi ve temsilcisiyle güçlü bir küresel varlığa sahiptir ve ihtiyaç halinde dünya çapında konuşlu teknisyenlerinden birini görevlendirebilir, ancak bu da zaman alır - COVID-19 kısıtlamaları buna izin veriyorsa. Alternatif olarak, sistem sağlayıcısına yardım hattı aracılığıyla günün her saati ulaşılabilir.

Basit olmayan, ancak bazen karmaşık ve telefonda anlatılması zor sorunlar için, bir teknisyen müşterinin akıllı gözlüğünü takabilir ve tüm önemli bilgileri canlı kamera görüntüsüne yansıtabilir. Avantaj, hem müşterinin konumunda hem de servis sağlayıcının, servis teknisyeninin "omzunun üzerinden bakabilmesinde" yatmaktadır. Akıllı gözlükler sayesinde, müşteri destek ekibi müşteriyle aynı şeyi yerinde görür ve doğru adımları doğrudan söyleyebilir.

Artan dijitalleşmeyle birlikte, kritik noktalarda bilgi toplamak ve analiz etmek için giderek daha fazla sensör kullanılıyor. Bunlar arasında, diğerlerinin yanı sıra, mekanik temas olmadan güvenilir bir şekilde sinyal ileten temassız yakınlık anahtarları da yer alıyor. Yüksek kaliteli fotoelektrik bariyerler, zorlu çevre koşullarında bile sinyal iletimini garanti ediyor.
Kay Wieczorek, "Alternatif yakıtlar bir diğer önemli trend," diyor. Çimento üretimi büyük miktarda karbondioksit salımına neden oluyor. Kullanılan proseslere bağlı olarak, çimento üretiminden kaynaklanan emisyonlar, ton çimento başına nispeten yüksek bir değer olan 0,6 ila 0,99 ton CO2 arasında değişiyor. Sektörün küresel CO2 emisyonlarının yaklaşık yüzde yedi ila sekizinden sorumlu olduğu tahmin ediliyor. Sera gazı emisyonlarını ve üretim maliyetlerini sürdürülebilir bir şekilde azaltmanın bir yolu, alternatif yakıtların kullanımının artırılmasıdır. Örneğin, kömür ve gaz yerine atık yağ veya çözücüler gibi sıvı malzemeler kullanılıyor. Katı alternatif yakıtların çoğu, plastik, kağıt, kompozit malzemeler veya tekstil karışımları gibi belediye ve endüstriyel atıklardan oluşuyor. Wieczorek, "Ancak tüm evsel atıkları fırına atamayız," diyor. "Çünkü farklı malzemelerin farklı kalorifik değerleri vardır." Öte yandan, bütün veya parçalanmış kullanılmış lastikler kolayca kabul edilir. Kauçuklarının kalorifik değeri taş kömürüne benzer ve takviyedeki demir mineralojik olarak çimentoya dahil edilebilir. Bu, demir içeren katkı maddelerine olan ihtiyacı azaltır.
Beumer ise bir sistem sağlayıcısı olarak, teslimat aracının boşaltılmasından katı alternatif yakıtların depolanmasına, tartılmasına, taşınmasına ve dozajlanmasına kadar tüm malzeme akış zinciri için çözümler geliştirir. Bu, farklı boyut ve ağırlıklardaki lastikleri dozajlayan, ayıran ve döner fırının girişine taşıyan tam otomatik sistemleri içerir.

Fotoğraflar: Beumer
Engebeli arazilerden veya yerleşim yerlerinden geçen güzergahlar için oluklu bantlı konveyörler ve bilindik, kapalı "boru konveyörü" mevcuttur.

Wieczorek'e göre bir diğer konu da "Avrupa'da bazı durumlarda onlarca yıldır uyguladığımız bir şey": 50 kg'lık torbalardan 25 kg'lık torbalara geçiş. Tetikleyici unsur, bu torbaları kaldırıp taşıyan işçilerin sağlık ve güvenliği için yeni yasal gereklilikler. "Bizim için bu, müşterilerimizin paketleme hatlarındaki ekipmanları kademeli olarak dönüştürmemiz gerektiği anlamına geliyor," diye açıklıyor. Ancak bu muhtemelen iş için de kötü bir durum değil. "Bu muazzam bir iş olacak, çünkü tesislerdeki paketleme hatları doğal olarak eskisi kadar çimento doldurup paketlemek zorunda kalacak ve böylece aynı sürede iki kat daha fazla torbayı işleyecek." Torbalar
ağırlığın yalnızca yarısı kadar olsa da, bunları kamyon kasalarına elle yüklemek hala zorlu bir iş. Manuel kamyon yüklemesi sadece yorucu olmakla kalmıyor, aynı zamanda ağır fiziksel iş gücü nedeniyle genellikle her yükleme işlemi için meslektaşlarıyla dönüşümlü olarak çalışan iki kişi gerektiriyor. Ayrıca, sağlığa zararlı yüksek toz seviyesi de söz konusu. Manuel yükleme genellikle dalgalanan yükleme performansına ve torba istiflerinin kalitesinin tutarsız olmasına neden oluyor. Wieczorek, "Bu sorunlar Autopac ile ortadan kalkıyor," diyor. "Tek bir çalışan aynı anda birkaç makineyi çalıştırabiliyor." Bu, operatörlerin iş akışlarını optimize etmelerine, yüksek yükleme kapasitelerine ulaşmalarına ve torbalamadan yüklemeye kadar verimli bir şekilde çalışmalarına olanak tanıyor. Wieczorek, "Bu makineyi daha da geliştirdik," diyor. "Çeşitli yükleme platformu genişliklerine uyarlanabilen bir versiyon sunuyoruz." Autopac'in bir avantajı daha var: palet gerekmiyor. Birçok ülkede paletler için yeterli ahşap bulunmuyor.

"Önemli ölçüde daha az çimento hattı inşa ediliyor. 2010'da Çin'de yaklaşık 200 tane vardı, ancak 2019'da bu sayı sadece 18'e düştü. Bu, elbette kısmen, özellikle Çin'deki muazzam aşırı kapasiteden kaynaklanıyor. Hükümet uzun süre büyük inşaat projelerini destekledi ve bu da muazzam miktarda çimento üretilmesine ve bunların da toplu olarak ihraç edilmesine yol açtı. O günler artık geride kaldı. Örneğin, bugün çimento fabrikası işletmecileri üç hattı tek bir büyük hatta dönüştürüyor," diye gözlemledi Wieczorek. Ancak bu bile uzmanlık ve teknoloji gerektiriyor. Dünya çapında, "Avrupa'da Üretildi" ibaresi, özellikle proses açısından kritik ekipmanlar için hâlâ bir kalite mührü olarak kabul ediliyor. Wieczorek şunları ekledi: "Öngörülebilir gelecekte yatırım yapma isteğinin tekrar artacağından eminim."

www.beumer.com