Hayat bir şantiye gibidir – tıpkı Witron CEO'su Helmut Prieschenk'in son günlerde "ABD'de üretilen sürdürülebilirlik" de dahil olmak üzere birçok konuda daha fazla bilgi edinmek için ziyaret ettiği birçok lojistik projesi gibi. Prieschenk, konunun neden bir paradigma değişiminin eşiğinde olduğunu ve görünüşte uyumsuz şeylerin aslında hiç de çelişkili olmadığını açıklıyor. 

Prieschenk, ABD'deki duruma atıfta bulunarak, "Tüketiciler perakendecilerden sadece çevre dostu görünme çabası değil, gerçek adımlar atılmasını talep ediyor ve hükümet programları enerji verimliliği ve sürdürülebilirlik için önemli mali teşvikler sunuyor" dedi. "Orada bile lojistik tesisleri için yer giderek azalıyor. Eski sanayi alanlarının değerlendirilmesi projeleri giderek daha fazla önem kazanıyor" diye ekledi Prieschenk.

"Varlıklarınızı kullanın" ilkesine sadık kalan Alman otomasyon sağlayıcısı, çözümleriyle burada da değerli bir destek sağlayabilir. (...) "Avrupa'daki çok sayıda proje, yeni teknolojinin mevcut bir binaya entegrasyonunun, devam eden operasyonlar sırasında bile başarıyla uygulanabileceğini kanıtlamıştır."

H. Prieschenk

Prieschenk, “Yenileme şu anda Kanada ve ABD'de çok konuşulan bir kavram” diye açıklıyor. Peki bu Witron için ne anlama geliyor? Almanya'nın Yukarı Palatinate bölgesinde bulunan şirket, onarım odaklı bir yaklaşımdan uzaklaşmaları gerektiğini söylüyor. Sorunlar dağıtım merkezinde değil, kaynaklandıkları yerde çözülmeli. Fikir şu: IE4 motorlarına (en yeni nesil asenkron elektrik motorları), dağıtım merkezinde enerji geri kazanımına ve fotovoltaik sistemlere ek olarak, lojistik merkezinde gereksiz hareketlerden kaçınmaya odaklanılıyor. “Planlama aşamasında, müşteriyle birlikte verimliliği yeniden tanımlamamız gerekiyor. Bir yandan bu, doğal olarak dağıtım merkezini ve günlük olarak işlenen palet ve müşteri siparişlerinin sayısını içeriyor. Bunun ötesinde, şube ve son müşteriler için hizmet seviyeleri ve karlılık gibi hususlar çok önemli. Bu minimum gereklilik. Ancak gelecekte çok daha ilerisini düşünmemiz gerekiyor. Asıl zorluk, performans verilerini tüketim rakamlarıyla ilişkilendirmekte yatıyor.” Bu nedenle, Witron çalışanları planlama, uygulama ve operasyonel aşamalarda performans ve enerji verilerini analiz ediyor. Prieschenk şu konuda hemfikir: “Tedarik zincirinde daha az envanter taşımanın mantıklı olup olmadığını kendimize sormamız gerekiyor. Verimlilik kilit nokta.” Bu nokta, perakendeciler ve şube işletmecileri için anlaşılır bir şekilde çok önemli. “Stok tükenmesi” sektörde çok önemli bir sorun. Ancak gelecekte, daha az tampon stok ve daha fazla veri odaklı içgörülerle lojistik merkezleri işletmeye, daha verimli depolar inşa etmeye, gıda israfını önlemeye, enerji tasarrufu yapmaya cesaret etmeliyiz – ve ekonomik, sosyal ve ekolojik olarak sürdürülemez iş modellerini sorgulamalıyız. ESG yerine ESB olmalı: Çevresel, Sosyal ve İşletme. Ancak o zaman müşterilerimizle birlikte başarılı olabiliriz.” CEO emin: “Gelecekte, basın bültenlerimiz doğal olarak, makinelerin ve dağıtım merkezlerinin performans verilerinin yanı sıra, paket başına CO2 emisyonları veya tesisin enerji tüketimi hakkında bilgiler içerecektir.”

Fotoğraflar: Witron

Bu, Witron'dan, müşteriden ve tedarik zincirinden çaba gerektiriyor. "Lojistik merkezlerindeki saha ekiplerimiz ekipmanı ve süreçleri biliyor. Örneğin, bir tedarikçinin gereksiz dış ambalaj kullandığını fark ederlerse, hemen onlarla iletişime geçiyoruz. Ya da tedarikçilerin paletlerde aslında gerekmediği halde kaydırma levhaları kullandığı durumlarla karşılaşıyoruz." Witron, verimlilik kazanımlarını en küçük ayrıntısına kadar aktif olarak aramanız gerektiğini söylüyor. Bu genellikle zahmetli, ancak aynı zamanda çok başarılı. "Optimizasyon potansiyeli genellikle şubelerin veya son tüketicilerin sipariş davranışında, rota planlamasında veya kamyon kullanımında yatmaktadır."

Witron'daki mühendisler, lojistik merkezinin elektrikli bir araba gibi olduğuna inanıyor. Müşteri, depoyu sürekli olarak en yüksek performansta çalıştırabilir ve makineleri sınırlarına kadar zorlayabilir. Ancak bu, genel bağlamda gerçekten mantıklı mı? "Bir arabadaki elektrik motoru inanılmaz bir verimliliğe sahip – tıpkı sistemlerimiz gibi. Ve gerektiğinde süreçleri hızla hızlandırabiliyoruz. Ancak tıpkı elektrikli bir araba kullanmayı öğrenmeniz gerektiği gibi, bir lojistik merkezini ekonomik ve müşteri odaklı bir şekilde, aynı zamanda çevre dostu bir şekilde tasarlayıp işletmeyi de öğrenmeniz gerekiyor. Bunun için müşteriye, verilere, tedarikçilere ve şubelere veya tüketicilere ihtiyacımız var."

Prieschenk sözlerine şöyle devam ediyor: "Ve hangi rotayı izleyeceğimizi tam olarak planlamamız gerekiyor. Lojistik açısından bu, talebin nerede ve hangi profilde ortaya çıktığını, buna nasıl tepki vereceğimizi ve neleri öngörebileceğimizi belirlemek anlamına geliyor."

Aynı zamanda, tedarik zincirlerine yönelik talepler de artıyor. Witron, üretimini tamamen Almanya'da gerçekleştiriyor; yeni tesis, yerden tasarruf sağlamak için yer altına inşa edildi ve çatıdaki güneş enerjisi sistemi 2,5 MW güç üretiyor. "Yüksek kaliteyi korumak ve makinelerimizin ve sistemlerimizin kolay temizlenebilir olmasını sağlamak zorundayız. Bu, benzersiz bir satış noktası gibi görünmeyebilir, ancak müşterilerimiz sistemi 30 ila 40 yıl boyunca çalıştırmak istedikleri için inanılmaz derecede önemli. Bu da onu gerçekten sürdürülebilir kılıyor." Peki, üretimi 2,5 MW'ın üzerine çıkaramaz mıydık? "Elbette, ancak kendimize sormamız gereken soru şu: Buna gerçekten ihtiyacımız var mı? Sonuçta güneş panellerinin üretilmesi gerekiyor. Son olarak, sadece arz tarafını değil, enerji talebi tarafını da dikkate almalıyız."

www.witron.de