SVTL, katılımcıları Herznach'a (Fricktal) davet ederek, güncel elektrik fiyat trendlerini, lojistik eğitimindeki yeni yaklaşımları ve lojistik hizmet sağlayıcısı Galliker'i örnek alarak yenilikçi rol modellerini tartışmaya açtı.

 Lojistik sektörünün, özellikle de soğutma için artan enerji maliyetleriyle birlikte sıcaklık kontrollü sektörün, yaklaşan zorluklar karşısında önemli bir baskı altında olması, şu anda pek çok varoluşsal soruna yol açmamaktadır. Bununla birlikte, değişen iklim koşullarını ve sürdürülebilir yöntemlere yönelik talepleri etkin bir şekilde ele almak için önümüzdeki yıllarda önemli çabalar gerekecektir.

Nitelikli işçi açığı

Koronavirüs pandemisi ve bazen son derece profesyonelce yönetilen tedarik zinciri darboğazları gibi mevcut krizler nedeniyle lojistik sektörünün dikkat çekmesi memnuniyet verici. Ancak, İsviçre Lojistik Mesleki Eğitim Birliği ASFL – SVBL Başkanı ve Genel Müdürü Beat Duerler'e göre, nitelikli işçi eksikliği gölge düşürüyor.

« Çıraklık Nabzı »

Basel merkezli ekonomik danışmanlık firması BSS'nin Kasım 2022 tarihli, kapsama oranı, göç oranı, işsizlik oranı ve açık pozisyon sayısından oluşan nitelikli işçi endeksi, İsviçre genelinde talebin yüzde 19 arttığını gösteriyor.

Önceki on yıllarda en iyi ihtimalle önemsiz bir sektör olan lojistik, bilgi ve iletişim teknolojileri (1. sırada) ve finans ve sigortadan (2. sırada) sonra önemli meslek alanları arasında üçüncü sıraya yükseldi (Duerler: "Sadece bronz..."). (Popülerlik sıralamasında hala 8. sırada yer almasına rağmen). Resmi istatistiklere göre, 2020 yılında 1.771 genç lojistik uzmanı olarak mesleki eğitimini tamamladı. 

 Duerler, "Çalışma Dünyasının Organizasyonu"nda (ODA) uzun yıllara dayanan deneyiminden yola çıkarak, TikTok'ta iş aramaktan mutlu olan ve eşit muamele görmek isteyen bir "Z Kuşağı"nın yetiştiğini de biliyor. "İşverenlerin bununla başa çıkabilmesi gerekiyor." Daha fazla gencin çıraklık eğitimini başarıyla tamamlamasını sağlayabilecek yeni yeterlilik prosedürlerine işaret ediyor. "Geleneksel prosedürün çoğu meslek için ideal olmadığına ve bazı açılardan mesleki eğitimin temel ilkeleriyle bile çeliştiğine inanıyorum." Pratik olarak çalışma becerisi, okul temelli bir final sınavından her zaman daha anlamlıdır. Ona göre, final sınavları pratik becerilere daha fazla odaklanmalıdır. 

Doğrudan etkiler

Enerji fiyatları şu anda soğuk hava depoları ve sıcaklık kontrollü lojistik sağlayıcıları üzerinde daha doğrudan bir etkiye sahip. Çeşitli analizlere göre, elektrik maliyetleri artık sıcaklık kontrollü alanlardaki depolama maliyetlerinin %15'ine kadarını oluşturuyor. Bu nedenle, artan elektrik fiyatları depolama tarifelerini de önemli ölçüde etkiliyor. SVTL (İsviçre Soğuk Hava Depoları Birliği) Genel Müdürü Georg Burkhardt'a göre, müşteriler artık fiyat müzakerelerinin ve maliyetlerin yansıtılmasının kaçınılmaz olduğunu kabul ediyor. ElCom'un (İsviçre Federal Elektrik Komisyonu) vadeli işlem piyasası raporları, potansiyel ayarlamalar için bir temel oluşturabilir. ElCom'un web sitesine bir göz atıldığında da görülebileceği gibi, bu raporlar oldukça karmaşık olsa da, bir kılavuz olarak kullanılmak üzere oldukça güvenilir bir temel sağlıyor.

“ Enerji şamandırası” . Grafik: Galliker

Aynı adı taşıyan taşımacılık ve lojistik hizmet sağlayıcısının Pazarlama ve Satış Müdürü Corinne Galliker, Herznach'ta, çevrimiçi olarak erişilebilen ve ElCom'un bu vadeli piyasa raporuna dayanan şirketin "Enerji Gösterge Paneli"ni işaret ediyor. Çeşitli depolama sıcaklık aralıklarına bağlı olarak, yakında beklenebilecek ek ücretler burada görülebiliyor.

Sürdürülebilir profil

Galliker, kendi bünyesinde sürdürülebilir lojistik için yenilikçi çözümlerin uygulanmasında lider konumdadır. Toplam 680.000 metrekarelik depo alanında faaliyet gösteren ve 3.300 çalışanı (bunlardan 2.800'ü İsviçre'de) bulunan şirket, 1.165 kamyon ve 115 minibüsün yanı sıra 1.181 treyler ve yarı römorktan oluşan bir filoya sahiptir. Galliker'in 74.877 metrekarelik alana yayılan kendi fotovoltaik sistemleri, 13.775 MWh (2.923 hanenin elektrik ihtiyacına eşdeğer) enerji üretmektedir. Lityum iyon teknolojisi alanında Galliker, gümrük işlemleri de dahil olmak üzere uluslararası taşımacılığı üstlenmekte, sertifikalı bir atölyede pil bileşenlerinin depolanması ve onarımını sunmakta ve Librec AG ile işbirliği içinde pil geri dönüşümü bile gerçekleştirmektedir. Hibrit piller için teslim alma ve teslimat hizmetleri de sunulmakta olup, lityum iyon pillerin ADR uyumlu taşınması için yüksek voltajlı karantina kutularının kiralanması da sağlanmaktadır. Depolama sırasında, hassas malların durumu termal görüntüleme kameraları ve manuel incelemeler kullanılarak izlenir. Örneğin, Luzern'deki Imbach lojistik merkezinde modern lojistik çözümleri kullanılmaktadır. 34,8 metre yüksekliğinde (üst üste istiflenmiş yüksek raflı depo ve otomatik küçük parça deposu!), mümkün olan en düşük CO2 ayak iziyle mevcut alanın maksimum kullanımı sağlanır.

Galliker halihazırda alternatif tahrik sistemlerine sahip 45 araç işletiyor (bu sayının 2040 yılına kadar yarı yarıya artması bekleniyor) ve tüm şehir içi lojistik operasyonunun 2030 yılına kadar CO2 nötr olması planlanıyor. Filoda halihazırda 15 elektrikli kamyon, 6 hidrojenle çalışan kamyon, üç sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) kamyonu, bir elektrikli otomobil taşıyıcı ve 3,5 tonluk bir elektrikli kurye bulunuyor. 40 ila 50 vagon kullanarak karayolu ve demiryolu taşımacılığını birleştirmek, teorik olarak yılda yaklaşık 16.000 kamyon seferini ortadan kaldıracak ve 4.274 ton CO2 ve yaklaşık 1 milyon litre (935.950 litre) dizel yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Galliker, "Söz veriyoruz," diyor, "yoldayız."

www.svtl.ch

www.lehrstellenpuls.ch

Galliker'in yüzdürücüsü " burada.