DHL Finans Direktörü M. Kreis

Deutsche Post (DHL), iyi yapılandırılmış bir portföy aracılığıyla uluslararası kargo trafiğindeki dalgalanmaları ve aksamaları telafi edebileceğini beklemeye devam ediyor. Mali İşler Direktörü Melanie Kreis, artan belirsizlik dönemlerinde lojistik hizmetlerinin artan önemini ele alıyor.

Sayın Kreis, Deutsche Post ikinci çeyrekte de güçlü sonuçlar elde etti. Mevcut istikrarsız piyasa ortamında bu başarının temel faktörleri nelerdi?

Melanie Kreis : Şu anda müşterilerimiz güvenilir bir lojistik ortağına değer veriyor. Bireysel ticaret yollarında geçici aksamalar olsa bile, istikrarlı mal akışları için çözümler buluyoruz – bu geçici olarak daha yüksek maliyetler anlamına gelse bile. (...) Müşterilerimiz bunun için adil bir fiyat ödemeye razı ve bu da sonuçlarımıza yansıyor.

Ludwigsfelde tasnif tesisi

Piyasadaki zorlu koşullar göz önüne alındığında, kısa ve orta vadede ne gibi sonuçlar bekliyorsunuz?

Enerji fiyatları, enflasyon ve faiz oranları gibi sermaye piyasalarına şu anda hakim olan riskler, şu anda kazanç performansımızda önemli bir rol oynamamaktadır. Yükselen enerji fiyatları, yakıt ek ücretlerinin fiyatlandırmamızın yerleşik bir bileşeni olması ve düzenli olarak ayarlanması nedeniyle kazançlarımız üzerinde yalnızca küçük bir etkiye sahiptir. Buna göre, yılın ikinci yarısında potansiyel bir küresel ekonomik gerileme olsa bile, olumlu kazanç görünümümüzü koruyabilir ve 2022 için 8,0 milyar €'luk kazanç tahminimizi +/- %5 sapma ile teyit edebiliriz. (...) Küresel ekonomik büyümenin yalnızca yavaşlaması durumunda, EBIT'in tahmin aralığımızın üst ucunda, 8,0 ile 8,4 milyar € arasında olmasını bekliyoruz. Yılın ikinci yarısında küresel ekonomide ani ve şiddetli bir yavaşlama olması durumunda bile, 2022'deki EBIT'in tahmin aralığımızın alt ucunda, 7,6 ile 8,0 milyar € arasında olmasını bekliyoruz.

Geçtiğimiz iki mali yıl, dengeli portföyümüzün avantajlarını açıkça ortaya koymuştur. Pandeminin patlak vermesinin hemen ardından, güçlü büyümeyi B2C işi yönlendirmiş ve şu anda yüksek bir seviyede istikrar kazanmıştır. Şu anda ise, büyümenin itici gücü açıkça B2B işidir. (...) İyi bir konumdayız ve 2024 yılı için yaklaşık 8,5 milyar Euro'luk orta vadeli EBIT tahminimizi koruyoruz.

DHL Express'te işler nasıl gitti?

Bölümümüz bir kez daha bir milyar euroyu aşan bir kar elde etti. TDI hacimlerinde orta derecede bir düşüşe rağmen, sevkiyat başına ağırlıkta artış eğilimini gözlemlemeye devam ediyoruz. Bu, gelirlerimiz üzerinde olumlu bir etki yaratıyor. Aylık yakıt ek ücretlerine yapılan ayarlamalarla (iki aylık bir gecikmeyle) daha yüksek kerosen fiyatlarını telafi edebiliyoruz. Sonuç olarak, %15,7'lik bir EBIT marjı daha elde ettik. Bu güçlü sonuç, bölümün sürdürülebilir büyümesine yatırım yapmaya devam etmemizi sağlıyor. Amerika bölgesinde, bu yıl kapasitelerimizi genişletiyor ve binalara, uçaklara ve elektrikli teslimat filomuzun genişletilmesine yatırım yapıyoruz. Leipzig'deki merkezimizde, hava kargo konteynerlerinin yüklenmesi için akıllı bir tarayıcı kullanıyoruz. Bu, daha verimli çalışmamızı ve kaynakları korumamızı sağlıyor. Birçok küçük ve büyük önlem buna katkıda bulunuyor (...).

Alice elektrikli uçağından 12 adet sipariş verildi

DHL Freight bir kez daha muazzam büyüme oranlarına ulaştı. Bu başarıda belirleyici faktörler nelerdi?

Global Forwarding, Freight, ilk çeyrekteki olağanüstü performansını sürdürerek 8,2 milyar Euro gelirle bir kez daha en güçlü bölüm oldu. (…) Deniz taşımacılığında, içecek lojistik şirketi Hillebrand'ın başarılı entegrasyonu sayesinde, bir önceki yılın aynı çeyreğine göre daha yüksek taşıma hacimleri kaydettik. Aynı zamanda, yük taşımacılığı giderek havadan tekrar denize kayıyor. Bu durum, hava kargo kapasitesinin kısıtlı kalması ve deniz taşımacılığında zamanında teslimat performansının iyileşmesiyle kesinlikle ilişkilidir. Sonuç olarak, hava kargo hacimleri orta derecede azaldı. Karayolu taşımacılığı ve özelleştirilmiş çok modlu lojistik hizmetlerine olan talep de yüksek kalmaya devam ediyor. Bu nedenle ağımızı genişletiyoruz ve diğer şeylerin yanı sıra Bulgaristan'ın başkenti Sofya'da yeni bir yük terminali açtık. (…)

DHL Supply Chain için ikinci çeyrek nasıl geçti?

Tedarik Zinciri, 4 milyar Euro'luk gelir sınırını aşarak sektör lideri %6,0'lık bir EBIT marjına ulaştı. Küresel ticaretin yeniden canlanması, sözleşmeli lojistik üzerinde olumlu bir etki yaratarak tüm bölgelerde güçlü bir performans sergilenmesini sağladı. Özellikle Kuzey Amerika'da gelir artışı oldukça güçlüydü. Bu olumlu performans, istikrarlı tedarik zincirlerinin artan önemini vurgulamaktadır. Müşteriler artık, yeniden karantina uygulamaları gibi belirsizliklere hazırlık amacıyla daha yüksek stok seviyelerini korumaya daha sık isteklidirler. Genel olarak, özellikle otomotiv, yaşam bilimleri ve sağlık hizmetleri ile perakende sektörlerinde depolama ve dağıtım hizmetlerine olan talep artmıştır.

Avustralyalı Glen Cameron Grubu'nu yakın zamanda satın almamızla birlikte, taşımacılık ve depo lojistiğinin artan önemine yanıt veriyoruz. Bununla birlikte, verimliliği artırmak için özellikle otomasyon ve dijitalleşmeye yoğun yatırım yapıyoruz. Supply Chain'deki 100.000 tam zamanlı depo çalışanının %75'i, özel dijitalleşme ve otomasyon projeleriyle desteklenmektedir. Örneğin, Kuzey Amerika lokasyonlarımızda 2.000'den fazla robot halihazırda faaliyette olup 100 milyondan fazla birim toplamıştır. Bu, önemli verimlilik kazanımlarına ve depo operasyonlarının değerinin artmasına yol açmaktadır.

Çevrimiçi perakende sektöründe hâlâ büyüme bekliyor musunuz?

Evet, e-ticaret uzun vadeli bir trend ve 2025 Stratejimizin temel direklerinden biri. Uzun vadede, çevrimiçi perakendenin küresel ekonomiden daha hızlı büyümesini bekliyoruz. Bu, tüketicilerin yükselen enflasyon nedeniyle şu anda daha temkinli olmalarına rağmen geçerliliğini koruyor. Bu, gönderim hacimlerinin mutlaka azalacağı anlamına gelmiyor. Çevrimiçi perakendede artan fiyat şeffaflığı daha fazla tüketiciyi bile çekebilir. Ayrıca, işletmeler için giderek artan sayıda çevrimiçi mağazanın ortaya çıktığı B2B sektöründe de önemli bir potansiyel var. Çevrimiçi perakendenin özellikle umut vaat eden bir büyüme gösterdiği bölgelerde çok iyi bir konumdayız: bunlar arasında Kuzey Amerika, Hindistan ve Avrupa yer alıyor. Bu pazarlarda, kapasiteyi genişletmek için yoğun yatırımlar yapıyoruz. Örneğin, İngiltere'de 560 milyon Euro'luk bir yatırım programı başlattık. Bu para, alternatif tahrik sistemlerine sahip araçlara, yeni bir kargo merkezine ve toplama ve teslimat depolarına yatırılıyor; bunların tümü en yüksek çevre standartlarını karşılıyor. Bu aynı zamanda çevrimiçi perakende ve sürdürülebilir iş uygulamalarının çelişkili değil, el ele gittiğini de gösteriyor.

Sürdürülebilir çözümlerin önemi nedir?

İklim değişikliği, insanlığın en büyük meydan okuması olmaya devam ediyor. 2030 yılına kadar iklim nötr lojistik çözümlerine yedi milyar euro yatırım yapmayı hedefliyoruz. Tüm ulaşım modlarında sürdürülebilir yakıtlar, karbonsuzlaştırma için önemli bir kaldıraçtır. Son zamanlarda konteyner taşımacılığında biyoyakıt kullanımı için Hapag-Lloyd ile bir iş birliği anlaşması imzaladık. Ayrıca hava kargo taşımacılığında sürdürülebilir hava yakıtlarının (SAF) tedariki için ortaklıklar kurduk. Bu hızı daha da artırmak istiyoruz, ancak piyasada SAF kıtlığı var. (...) Son kilometre teslimatı için elektrikli mobiliteye odaklanıyoruz. Filomuzu 44 elektrikli Volvo kamyonla genişleterek, bunu uzun mesafeli rotalarda da test ediyoruz. Bu, yılda yaklaşık 600 ton CO2 ve neredeyse 225.000 litre dizel yakıt tasarrufu sağlayacak. Bildiğiniz gibi, Ekspres Bölümü aynı zamanda dünyada on iki Alice elektrikli uçağı sipariş eden ilk şirket oldu.

www.dpdhl.com