WWW.LOJİSTİKİNOVASYONU.ORG
İsviçre, AB ve dünyanın geri kalanı için çevrimiçi dergi
Yeni TGW genel merkezi için 50 milyon daha
24 Kasım 2025
Avusturya'daki merkez ofisindeki üretim kapasitesini genişletmek için şu anda 100 milyon avro yatırım yapıyor , yaklaşık 50 milyon avroya mal olacak, 14.000 m² kullanım alanına sahip beş katlı bir ofis binası inşa ediliyor ve 2028'in ikinci yarısında tamamlanması bekleniyor.
Belçika hastaneleri için AutoStore
22 Kasım 2025
, Belçika'nın kâr amacı gütmeyen bir tıbbi kuruluşu olan Maria Middelares için, Brüksel'in yaklaşık 60 km batısındaki Doğu Flanders'da Gent ve Deinze'deki dört hastanenin yanı sıra Gentbrugge ve Aalter'deki AutoStore sistemini
Boş laflar yerine güvenilir veriler.
21 Kasım 2025
Basel Ticaret Odası'na (HKBB) bağlı Basel Lojistik Kümesi, Basel-Stadt ve Basel-Landschaft kantonları, sektör birlikleri ve altyapı işletmecileriyle birlikte Basel bölgesinde sürdürülebilir lojistik için bir rehber yayınladı. Tedarik zinciri uzmanı Daniel Bubendorf, böyle bir rehbere neden ihtiyaç duyulduğunu açıklıyor.
Çiftlerde ise Exyz ile öne geçtiler.
21 Kasım 2025
Danimarkalı gıda dışı perakendeci Schou'da kurulan altı koridorlu, 42 metre yüksekliğindeki yüksek raflı depoda, çift derinlikli yük elleçleme cihazlarıyla donatılmış altı adet SSI Exyz depolama ve geri alma makinesi, saatte 28'e kadar çift çevrim gerçekleştirebiliyor. Yoğun zamanlarda, günde 2.520'ye kadar taşıma ünitesi işlenebiliyor.
Yakıt Hücreli Kamyonlar için Gelecek Ödülü
20 Kasım 2025
Çarşamba akşamı Berlin'de Christoffer Uhr, Kai Weeber ve Pierre Andrieu adlı üç geliştiricisinin Teknoloji ve İnovasyon Alanında Gelecek Ödülü'ne layık görüldüğü Bosch'un yakıt hücresi sistemi, benzer bir batarya-elektrikli tahrik sisteminden yaklaşık 4 ton daha hafif. Bu, belirleyici bir avantaj.
İhracat için her şey yolunda mı?
20 Kasım 2025
İsviçre ihracat sektörü, Ağustos ayından bu yana ABD tarafından uygulanan %39'luk gümrük vergisi nedeniyle büyük sıkıntı çekiyor. Şimdi bu oranın %15'e düşürülmesi planlanıyor. Buna karşılık, önümüzdeki birkaç yıl içinde ABD'ye en az 200 milyar ABD doları yatırım gelmesi bekleniyor.
Yapay zeka kontrolü gerçeklik hissinin yerini tutmuyor.
19 Kasım 2025
Köln'de İsviçre ve tüm DA-CH bölgesinden uzmanların katılımıyla pik yük azaltma, yapay zeka ve akıllı batarya sistemleri hakkında konuşanlar, ve Alman Soğuk Lojistik Şirketleri Birliği'nin (VDKL) soğuk forumunda başarılı olma şansına sahipti
Taze salata için mekik teknolojisi
17 Kasım 2025
İşte karşınızda – kuzey yarımkürenin en modern salata fabrikası. SSI Schäfer'in, hazır sebze karışımlarında pazar lideri olan "Fresh Servant" için Finlandiya, Edsevö'de uyguladığı son derece otomatik depolama çözümünde her şey mükemmel bir şekilde organize edilmiş. Hatta daha da fazlası.
Paralel dünyaya mükemmel iniş
17 Kasım 2025
Linde MH'nin yazılım şefi Christoph Hock, yaklaşık 75 katılımcıya hitap ederken, "Aranızda daha önce bir AGV'yi devreye sokan oldu mu?" diye soruyor. Ta ki Lugano'dan genç bir danışman gönüllü olana kadar. Hock, yükseltilmiş L-Matic'i bekleme monitörüne tek bir tıklamayla devreye sokabiliyor .
Coop, Zürih'e trenle teslimat yapıyor
12 Kasım 2025
Coop, Zürih'in kalbinde yeni bir demiryolu aktarma merkezi açtı. Şirket artık Limmat Nehri kıyısındaki metropole yük trenleriyle tedarik sağlıyor ve yılda yaklaşık 58.000 kamyon seferi tasarrufu sağlıyor . Bu, kendi "Railcare" bölümü için bir başarı.
Buzdağının sadece görünen kısmı
WAGNER İsviçre AG
Buzdağının sadece görünen kısmı
14 Nisan 2021
Fotoğraf: Süveyş Kanalı İdaresi
Konteyner taşımacılığında uzmanlaşmış CM Logistics Group ve Genel Müdürü Alexander Heine'ye göre, Süveyş Kanalı'nda "Ever Given" adlı yük gemisinin karıştığı deniz kazasının sona ermesinin ardından işler "gerçekten başlıyor".
Dünyanın en işlek su yollarından birinde yaklaşık 400 geminin mahsur kalmasının küresel ticaret olumsuz etkileri olacağını söylüyor . Yük gemisi bir haftadan kısa bir süre sonra kurtarıldı, ancak o zamana kadar milyarlarca dolarlık hasara yol açmıştı .
Taşımacılık hizmeti sağlayıcıları, gemi operatörleri ve nakliye şirketleri bir ikilemle karşı karşıyaydı: Yolculuklarına devam etmek için sinyali mi bekleyeceklerdi Güney Afrika'ya kadar uzanan çok daha uzun ve daha pahalı bir rota mı izleyeceklerdi? Heine: " İç limanlardan gelen yüklerin doğrudan oradan sevk edilebilmesi için aktarma noktalarına tam olarak varması gerekiyor." Bu durum, özellikle karayolu ve demiryolu üzerindeki baskıyı artırıyor çünkü kamyonlar ve trenler yükün depolanmasını devralıyor. Denizde gecikmeler veya beklemeler nadir değil, diye Ancak abluka öncesinde bile gemilerin dakiklik oranı yalnızca yüzde 30'du . Şu anda, Süveyş Kanalı'ndaki kazanın tam olarak ne gibi sonuçlar doğuracağını . Hasarın tam boyutu birkaç hafta içinde ortaya çıkacak .