Ein Flirt H2 für die San Bernardino County Transportation Authority hat den Weltrekord für die längste Strecke über 2803 km (1 741.7 Meilen) erzielt, die ein wasserstoffbetriebener Personenzug ohne Nachtanken oder Aufladung zurücklegt, und hat damit Eingang ins Guinness Book der Rekorde gefunden.
Der Rekordversuch fand im ENSCO-Testzentrum in Pueblo im US-Bundesstaat Colorado statt, wo das Fahrzeug auch seine Typprüfung absolviert hatte. Nach Unternehmens-Angaben begann die Weltrekordfahrt am Abend des 20. März, als der Zug zu seinen ersten Runden auf der Teststrecke aufbrach. Die Expertenteams von Stadler und ENSCO setzten die Nacht und den darauffolgenden Tag im Schichtbetrieb fort und beendeten den erfolgreichen Versuch am 22. März um 17:23 Uhr (MST), (23. März 2024 um 00:23 Uhr CET). Der Zug brauchte für die 2803 km 46 Stunden.
Stadler hatte im Jahr 2022 den Flirt H2 auf der InnoTrans in Berlin zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert. Zahlreiche Detaillösungen wurden entwickelt, um Brennstoffzellen und Wasserstoffspeicher in die moderne Produktlinie des Flirt-Nahverkehrszugs zu integrieren. Diese Lösungen wurden seitdem gründlich getestet, zunächst in der Schweiz und seit kurzem auf der speziellen Teststrecke in Colorado, in den Vereinigten Staaten.
Der Flirt H2 für die San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) ist bereits der zweite Zug von Stadler mit alternativem Antrieb, der einen Guinness-Weltrekord aufstellt. Im Dezember 2021 stellte ein Flirt Akku, das batteriebetriebene Flirt-Modell, mit 224 km in Deutschland den Weltrekord für die längste Fahrt mit einem Batteriezug im reinen Batteriebetrieb auf.
Fotos: Stadlerrail
Der wasserstoffbetriebene Triebzug Flirt H2 von Stadler kommt auf dem Markt sehr gut an. Neben einer kürzlich erfolgten Bestellung von weiteren Wasserstoffzügen für Kalifornien ist Stadler der erste Zughersteller der Welt, der Wasserstoff-Schmalspurzüge produziert. In Europa haben die italienischen Bahnbetreiber Ferrovie della Calabria (FdC) und ARST bereits Optionen eingelöst, sodass Stadler nun mit der Lieferung von insgesamt 15 wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen in Italien beauftragt ist.
Der Flirt H2 für die SBCTA besteht aus zwei elektrisch angetriebenen Endwagen und einem PowerPack in der Mitte. Der Mittelwagen enthält die Brennstoffzellen und Wasserstofftanks. Die Brennstoffzellen wandeln Wasserstoff in Strom um. Der Strom wird an eine Traktionsbatterie weitergeleitet. Die Batterie versorgt dann den Antrieb des Fahrzeugs mit der jeweils benötigten Leistung.
Caltrans, die Verkehrsbehörde des Bundesstaates Kalifornien, hat 2023 vier Flirt H2 bestellt und Anfang 2024 eine Option für weitere sechs Flirt H2 eingelöst. Die Züge werden eine höhere Fahrgastkapazität haben als die für die SBCTA und aus vier Wagen und einem PowerPack im mittleren Wagen bestehen.
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