WAGNER Schweiz AG
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Anpacken und Zupacken in der Logistik
Besondere Aufmerksamkeit wurde bei der diesjährigen Logistics & Automation in Bern den von GS1 organisierten LogisticsTalks zuteil. Von der jüngsten Auflage der Logistikmarktstudie bis hin zu geführten Touren über 2D-Codes und Ausbildungsfragen mit SVBL ASFL-Chef Serge Frech reichte das Spektrum.
Messe auf progressivem Niveau
Um rund 10 %, sagt Messeleiterin Kristina Nadjarian, könnten die Messen «Logistics & Automation» und die «Empack» 2027 noch wachsen. 179 Ausstellende und 3121 Fachbesucher wurden diesmal in Bern gezählt. Während die reine Anzahl der Teilnehmenden regional natürlich begrenzt ist, punktet Easyfairs mit Professionalität.
17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Ordentliches Kaliber
Ordentliches Kaliber
Die Cargotec-Tochter Hiab rundet ihre Elektro-Serie ab. Der Moffett E8 NX kann bis zu 3500 kg heben und wird gemeinsam mit den Modellen E2 NX, E4 NX und E5 NX vom 20. bis zum 25. September auf der IAA Transportation in Hannover zu sehen sein.
Hatten auch die bisherigen E-Modelle wie der anlässlich des zurückliegenden IFOY-Testcamps probegefahrene E4-25.3NX schon sehenswerte Dimensionen, handelt es sich nun beim E8 NX um den bislang leistungsstärksten Mitnahmestapler des Herstellers. «Der E8 NX ist ideal für zahlreiche Einsatzgebiete in unterschiedlichen Umgebungen. Zusätzlich bietet er als vollelektrisches Modell zahlreiche weitere Vorteile. Da er emissionsfrei und nahezu lautlos ist, eignet er sich perfekt für den Einsatz in geschlossenen Hallen, Umweltzonen und überall dort, wo laute Geräusche ein Problem sind. Zum Beispiel in Wohngebieten und am späten Abend», erklärt Hiab-Verkaufs-Chef Jann Hansen.
Nicht der Verkaufspreis, aber die Gesamtbetriebskosten dürften aufgrund des elektrischen Antriebes und der verringerten Servicekosten unter denen eines vergleichbaren Dieselstaplers liegen.
Fotos: Hiab
Die Motorhaube wurde neu gestaltet und gewährt bessere Sicht; er hat verschiedene Sicherheitsmerkmale wie LED-Beleuchtung und -Rundumleuchte, einen Sicherheitsgurt mit Sperrfunktion sowie eine Instrumententafel, deren Bedienelemente einfach zu erreichen sind. Da der Moffett E8 NX nahezu lautlos ist, kann der Bediener auch leichter vernehmen, was in der Umgebung des Staplers geschieht. Den Kunden steht ein breites Sortiment an E8-Modellen zur Verfügung und es sind zahlreiche Ausstattungsoptionen verfügbar. So lässt sich der Mitnahmestapler genau an die jeweilige Anforderung anpassen. Ungeachtet der getroffenen Auswahl steht allen Kunden der HiConnect-Service von Hiab zur Verfügung.
2023 will Hiab den Moffett E2 NX vorstellen, der dann den derzeitigen Moffett E2 ersetzt, der bereits 2014 auf den Markt kam. Ein Prototyp des Moffett E2 NX soll ebenfalls im Hiab-Pavillon der IAA zu sehen sein.
Ausserhalb des Pavillons werden zudem der Moffett E5 NX und der Moffett E8 NX zu sehen sein; der Moffett E4 NX und der Prototyp des Moffett E2 NX werden im Innenbereich gezeigt.
